Bomba de aceite - inspección
CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Compruebe que la carcasa de la bomba de aceite no tenga grietas ni daños. Sustituya si es necesario.
2. Inspeccione el retén delantero del cigüeñal por si tiene desgaste o daños en el borde de sellado.
Reemplace si presenta defectos.
CÁRTER DE ACEITE Y TUBO DE ASPIRACIÓN
1. Compruebe que el cárter de aceite no presente deformaciones, daños ni grietas. Sustituya si presenta defectos.
2. Compruebe que el tubo de aspiración no presente deformaciones, daños ni grietas. Sustituya si presenta defectos.
TAPA Y CARCASA DE LA BOMBA DE ACEITE
Compruebe que las superficies de contacto con los rotores de la bomba de aceite no presenten daños ni desgaste.
ROTORES DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Compruebe que los dientes de los rotores no presenten desgaste ni daños.


2. Mida la holgura entre la superficie exterior del rotor exterior y la carcasa de la bomba.



3. Mida la holgura entre los dientes de los rotores de la bomba (holgura de punta) y la holgura axial de los rotores.
VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN Y MUELLE
1. Compruebe que el émbolo de la válvula reguladora de presión se mueva libremente en la carcasa de la bomba de aceite.
2. Compruebe el estado del muelle de la válvula reguladora de presión (que no esté roto ni deformado).
Valor nominal:
Longitud libre del resorte: 46,6 mm Longitud del resorte bajo carga de 61 N: 40,1 mm
INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE

1. Con un óhmetro, compruebe si existe circuito cerrado entre el terminal y la carcasa del interruptor sensor.
Si el circuito está abierto, reemplace el interruptor sensor.
2. Introduzca una varilla fina (o un cable) en el orificio del interruptor y empújela ligeramente hacia dentro. Si existe continuidad entre el terminal y la carcasa del interruptor con la varilla insertada, sustituya el interruptor.
3. Si el circuito entre el terminal y la carcasa del interruptor sensor está abierto cuando se aplica una presión de 50 kPa a través del orificio sobre el diafragma del interruptor sensor, el interruptor sensor está en buen estado.

4. Compruebe que no haya fugas de presión (aire). Si hay fugas de presión (aire), el diafragma está dañado. Sustituya el interruptor.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Hyundai Elantra CN7: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.