Bloque de cilindros

BLOQUE DE CILINDROS

DESMONTAJE

1. Retire la culata, la correa de distribución, la carcasa de la bomba de aceite, el volante motor, los pistones y el cigüeñal.

2. Retire el interruptor de presión de aceite.

COMPROBACIÓN

BLOQUE DE CILINDROS

1. Compruebe que el bloque de cilindros no tenga desconchados, corrosión, depósitos de incrustaciones ni óxido. Además, compruebe que no tenga grietas ni otros daños.

Si se detectan daños importantes, sustituya el bloque de cilindros.

2. Con una regla de precisión y una galga de espesores, compruebe la alabeo de la superficie de contacto de la junta del bloque de cilindros. Antes de medir, asegúrese de que la superficie del bloque esté limpia de restos de la junta antigua y de partículas extrañas.

Valor nominal: 0,03 mm o menos. Valor límite admisible: 0,15 mm o menos.

3. Mida el diámetro de los cilindros con un comparador de interiores en tres niveles de altura y en las direcciones "A" y "B". Si la falta de redondez (ovalización) o la conicidad del cilindro superan el valor límite admisible, o si la pared del cilindro presenta rayaduras o marcas de agarrotamiento (grippado), rectifique los cilindros del bloque a la medida de reparación correspondiente y bruñalos. Después de la reparación del bloque de cilindros, instale pistones y segmentos de la medida de reparación correspondiente.

Realice las mediciones en los puntos indicados en la ilustración.

Diámetro nominal del cilindro: 76,50-76,53 mm. Conicidad límite admisible del cilindro: 0,01 mm o menos. 4. Si hay un resalte en la parte superior de la pared del cilindro (escalón de desgaste), elimínelo con una herramienta especial.

5. Hay pistones disponibles en cuatro medidas de reparación (sobremedidas).

Medida de reparación del pistón y marca: 0,25 mm: 0.25; 0,50 mm: 0.50; 0,75 mm: 0.75; 1,00 mm: 1.00. 6. Al rectificar (rectificado y bruñido) los cilindros a una medida de reparación, calcule el diámetro de rectificado de modo que se obtenga la holgura nominal entre pistón y cilindro. Compruebe que todos los pistones que se instalen sean de la misma medida de reparación.

Las mediciones estándar del diámetro del pistón se realizan a 47 mm desde la parte superior del pistón.

Holgura entre pistón y cilindro (límite de instalación para piezas nuevas): 0,025 - 0,045 mm