Procedimientos de reparación de la unidad de control del calefactor y aire acondicionado (DATC)

Autodiagnóstico

1. 1
   Proceso de autodiagnóstico.

   

2. 2
   Indicación del código de fallo

   1. Funcionamiento continuo: código DTC.

      

   2. Funcionamiento continuo: código DTC.

      

   3. Funcionamiento por PASOS. A. El código normal o un código de fallo es similar al funcionamiento continuo. B. Código de fallo.

      

3. 3
   Si durante la comprobación se muestran códigos de avería, compruebe la causa de la avería consultando los códigos de avería.

   Pantalla	Descripción del fallo
   0	Normal
   11	Sensor Incar ABIERTO
   12	Sensor Incar EN CORTOCIRCUITO
   13	Sensor de temperatura ambiente ABIERTO
   14	Sensor de temperatura del aire ambiente EN CORTOCIRCUITO
   17	Sensor del evaporador ABIERTO
   18	Sensor del evaporador EN CORTOCIRCUITO
   19	Potenciómetro de temperatura de la puerta del conductor ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   20	Avería del potenciómetro de la puerta del conductor
   21	Potenciómetro de la puerta de modo ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   22	Avería del potenciómetro de la puerta de modo
   25	Potenciómetro de la puerta de admisión ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   26	Avería del potenciómetro de la puerta de admisión
   31	Sensor de antivaho automático (ABIERTO)
   	Sensor de antivaho automático (CORTOCIRCUITO)
   32	Potenciómetro de la puerta del pasajero ABIERTO o EN CORTOCIRCUITO
   40	Actuador de compuerta antivaho automático ABIERTO o CORTOCIRCUITO
   41	Fallo del potenciómetro de la compuerta antivaho
   44	Fallo del generador de aniones de clúster
   45	Avería de la señal APT CAN
   47	Avería de la señal RPM CAN
   48	Avería de la señal CAN de velocidad del vehículo
   49	Avería de la señal CAN de temperatura del refrigerante del motor

4. 4
   A prueba de fallos

   NO	Componente	Culpa	A prueba de fallos
   1	Sensor Incar	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 25 °C
   2	Sensor de temperatura exterior	Abierto o en cortocircuito	Control con valor 20 °C
   3	Sensor del evaporador	Abierto o en cortocircuito	Control con valor -2°C (28,4°F)
   4	Potenciómetro de la puerta de modo	Abierto o en cortocircuito	Fije la posición de ventilación al seleccionar el modo de ventilación. Fije la posición de desempañado al seleccionar cualquier modo distinto del de ventilación. Fije la posición de ventilación al seleccionar IG ON → OFF. Fije la posición de desempañado al seleccionar la ventilación del suelo.
   5	Potenciómetro de la puerta de temperatura (MTC)	Abierto o en cortocircuito	Si el ajuste de temperatura es de 1 a 7 niveles, fije la posición de máximo enfriamiento. Si el ajuste de temperatura es de 8 a 15 niveles, fije la posición de máximo calentamiento.
   6	Potenciómetro de la puerta de temperatura (DATC)	Abierto o en cortocircuito	Si la temperatura ajustada es 17 °C - 24 °C, fije la posición de máximo enfriamiento. Si el ajuste de temperatura es 25 °C - 32 °C, fije la posición de máximo calentamiento.
   7	Potenciómetro de la puerta de admisión	Abierto o en cortocircuito	Mantenga la posición de ventilación al seleccionar el modo de ventilación. Mantenga la posición de descongelación seleccionando cualquier modo excepto el de ventilación.

Reemplazo

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   Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
2. 2
   Retire el panel inferior del Crash Pad. (Consulte Crash Pad: «Panel inferior del Crash Pad»)
3. 3
   Retire la cubierta decorativa del airbag del pasajero [lado derecho]. (Consulte Crash Pad: "Conjunto de revestimiento del Crash Pad [RH]")
4. 4
   Retire el revestimiento superior delantero de la consola central. (Consulte Consola de suelo: "Conjunto de consola de suelo")
5. 5
   Retire la unidad de control del calefactor y aire acondicionado (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

   

6. 6
   Desconecte el conector (A) y la manguera de aire (B).

   

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   Para instalar, siga el procedimiento de extracción en orden inverso.