Manual de servicio del vehículo Hyundai Tucson: Búsqueda y solución de averías

Procedimiento estándar de localización de averías

Notas de diagnóstico: Los fenómenos enumerados en la tabla siguiente no son anormales.

Condición	EXPLICACIÓN
Aviso sonoro de comprobación del sistema	Al arrancar el motor, a veces puede oírse un ruido fuerte procedente del compartimento del motor. Esto se debe a que el funcionamiento de la comprobación del sistema ha finalizado.
Ruido de funcionamiento del ABS	1 Ruido procedente del motor situado dentro del bloque hidráulico ABS (siseo). 2 Se oye un sonido y el pedal de freno empieza a vibrar (ruido de roce). 3 Al activarse el ABS, se oye un ruido procedente del chasis del vehículo debido a la pulsación repetida del freno (golpeteo: suspensión; chirrido: neumáticos).
Funcionamiento del ABS (distancia de frenado larga)	En carreteras nevadas o de grava, la distancia de frenado de un vehículo equipado con ABS puede ser a veces mayor que la de otros vehículos. Por ello, advierta al cliente que conduzca con precaución y reduzca la velocidad sobre dichas superficies.
Las condiciones de diagnóstico pueden variar según el código de avería. Si el código de avería de diagnóstico se ha borrado, asegúrese de que las condiciones cumplan los requisitos indicados en los «Comentarios».

Hoja de datos ABS

TABLA DE SÍNTOMAS DE DIAGNÓSTICO

Síntoma	Área sospechosa
El ABS no funciona.	Solo si los puntos 1 a 4 están en buen estado y el problema persiste, sustituya la ECU. 1 COMPRUEBE EL CÓDIGO DE AVERÍA VOLVIENDO A CONFIRMAR EL CÓDIGO DE SALIDA NORMAL. 2 Circuito de alimentación 3 Circuito del sensor de velocidad. 4 COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO HIDRÁULICO NO TENGA FUGAS
El ABS funciona de forma intermitente.	Solo si los puntos 1 a 4 están en buen estado y el problema persiste, sustituya la unidad del actuador ABS. 1 COMPRUEBE EL CÓDIGO DE AVERÍA VOLVIENDO A CONFIRMAR EL CÓDIGO DE SALIDA NORMAL. 2 Circuito del sensor de velocidad de rueda 3 Circuito del interruptor de luz de freno 4 COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO HIDRÁULICO NO TENGA FUGAS
No es posible la comunicación con el GDS. (No es posible la comunicación con ningún sistema)	1 Circuito de alimentación 2 Línea CAN
No es posible la comunicación con el GDS. (No es posible la comunicación solo con el ABS)	1 Circuito de alimentación 2 Línea CAN 3 HECU
Cuando el interruptor de encendido está en ON (motor apagado), la luz del ABS no se enciende	1 Circuito de la luz de advertencia del ABS 2 HECU
Incluso después de arrancar el motor, la luz de advertencia del ABS permanece encendida	1 Circuito de la luz de advertencia del ABS 2 HECU

Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
El funcionamiento de los frenos depende de la conducción y de las condiciones de la carretera. Por ello, el diagnóstico puede resultar difícil. Sin embargo, si se muestra un código de avería normal, compruebe la siguiente posible causa. Si el problema persiste, sustituya la unidad de control del ABS.	Circuito de alimentación defectuoso Avería del circuito del sensor de velocidad de rueda Avería del circuito hidráulico por fugas HECU defectuosa

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: COMPROBAR SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDACOMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA. Compruebe el circuito del sensor de velocidad de rueda. Asegúrese de que el circuito hidráulico no tenga fugas. Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
El funcionamiento de los frenos depende de la conducción y de las condiciones de la carretera. Por ello, el diagnóstico puede resultar difícil. Sin embargo, si se muestra un código de avería normal, compruebe la siguiente posible causa. Si el problema persiste, sustituya la unidad de control del ABS.	Circuito de alimentación defectuoso Avería del circuito del sensor de velocidad de rueda Avería del circuito hidráulico por fugas HECU defectuosa

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: COMPROBAR SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDACompruebe el circuito del sensor de velocidad de rueda. Compruebe el circuito del interruptor de luz de freno. Asegúrese de que el circuito hidráulico no tenga fugas. Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
Posible fallo del sistema de alimentación (incluida la masa) de la línea de diagnóstico.	Circuito abierto en el cableado Mala masa Circuito de alimentación defectuoso

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: COMPROBAR CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE DIAGNÓSTICO

1
Mida la tensión entre el terminal 16 del conector del bus de datos y la masa de la carrocería.
Especificación: Aproximadamente B+

¿La tensión es normal?

	▶ Compruebe el circuito de masa de diagnóstico.
	▶ Repare la interrupción del circuito en el cableado. Compruebe y sustituya la caja de fusibles del compartimento del motor si es necesario.

3
Compruebe la continuidad del circuito entre el terminal 4 del conector de enlace de datos y la masa de la carrocería.
4
¿Hay continuidad?

▶ Repare el circuito abierto en el cableado entre el terminal 4 del conector de enlace de datos y el punto de masa.

COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE DIAGNÓSTICO. Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
Si no es posible la comunicación con el GDS, la causa puede ser un circuito abierto en la alimentación de la HECU o un circuito abierto en la línea de salida de diagnóstico.	Circuito abierto en el cableado HECU defectuosa Circuito de alimentación defectuoso

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: Compruebe la continuidad de la línea CAN.

1
Desconecte el conector de la unidad de control del ABS.
2
Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales 26 y 14 del conector de la unidad de control y los terminales 3 y 11 del conector del bus de datos.
3
¿Hay continuidad?

▶ Controle la fuente de alimentación de la unidad de control del ABS.

▶ Repare el circuito abierto en el cableado.
4
Desconecte el conector de la unidad de control del ABS.
5
Gire el interruptor de encendido a ON y mida la tensión entre el terminal 29 del conector del mazo de cables de la unidad de control del ABS y la masa de la carrocería.
Especificación: Aproximadamente B+

¿La tensión es normal?

	▶ Asegúrese de que la masa no esté defectuosa.
	▶ Compruebe el mazo de cables o el conector entre el fusible (10 A) de la caja de conexiones del compartimento del motor y la unidad de control del ABS. Repare si es necesario.

7
Compruebe la continuidad del circuito entre el terminal 4 del conector de enlace de datos y el punto de masa.

▶ Sustituya el módulo de control del ABS y vuelva a comprobar.

▶ Repare el circuito abierto en el cableado o la masa incorrecta.

COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL ABS. COMPRUEBE QUE LA MASA ESTÉ EN BUEN ESTADO. Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
Cuando se suministra alimentación a la HECU, la luz de advertencia del ABS se enciende en OFF durante la comprobación inicial. Por lo tanto, si la luz no se enciende, la causa puede ser un circuito abierto en la alimentación de la luz de advertencia, una bombilla fundida, un circuito abierto en dos líneas entre la luz de advertencia del ABS y la HECU, o una HECU defectuosa	Bombilla de la luz del ABS defectuosa Fusible del ABS fundido en la caja de conexiones del compartimento del motor Módulo de la luz de advertencia del ABS defectuoso HECU defectuosa

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: CONFIRMACIÓN DEL PROBLEMACOMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE AVERÍA ABS. Compruebe la resistencia del circuito CAN de la luz de aviso ABS. Compruebe el cableado del circuito CAN de la luz de aviso ABS. Condiciones de detección

Síntomas de avería	Causa posible
Si la unidad HECU detecta un problema, enciende la luz de advertencia ABS, lo que impide que el ABS funcione al mismo tiempo. En este momento, la HECU almacena un código de avería en la memoria. Aunque se emite el código normal, la luz de advertencia ABS permanece encendida; la causa puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la luz de advertencia ABS.	Circuito abierto en el cableado Conjunto del cuadro de instrumentos defectuoso Módulo de la luz de advertencia del ABS defectuoso HECU defectuosa

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN: COMPROBAR SALIDA DTC

1
Conecte el GDS al conector de comunicación de datos de 16 pines situado detrás del panel protector del lado del conductor.
2
Compruebe la salida de códigos de avería con el GDS.

¿Se muestra el código de avería?

	▶ Realice el procedimiento de localización de averías de DTC. (Consulte la solución de problemas del código de avería)
	▶ Compruebe la resistencia del circuito CAN de la luz de advertencia del ABS.

4
Desconecte el conector del cuadro de instrumentos (M08) y apague el contacto.
5
Mida la resistencia entre los terminales 32 y 33 del conector (M08) del mazo de cables del cuadro de instrumentos.
Especificación: 60 Ω
6
¿La resistencia está dentro de la especificación?

▶ Repare la bombilla de la luz de advertencia ABS o sustituya todo el cuadro de instrumentos.

▶ Compruebe el cableado del circuito CAN de la luz de advertencia ABS.
7
Desconecte el conector del cuadro de instrumentos (M08) y el conector del HECU ABS, y luego apague el contacto.
8
Compruebe la continuidad del circuito entre el terminal 32 (M08) del conector del mazo de cables del cuadro de instrumentos y el terminal 26 del mazo de cables del HECU ABS. Compruebe la continuidad del circuito entre el terminal 33 (M08) del conector del mazo de cables del cuadro de instrumentos y el terminal 14 del mazo de cables del HECU ABS.
Especificación: Menos de 1 Ω

¿La resistencia está dentro de la especificación?

	▶ Repare el cortocircuito entre los pines 26 y 14 del conector del mazo de cables del HECU ABS y el módulo de la luz de advertencia ABS.
	▶ Repare el cortocircuito entre los pines 26 y 14 del conector del mazo de cables del HECU ABS y el módulo de la luz de advertencia ABS.

Compruebe la resistencia del circuito CAN de la lámpara de advertencia ABS. Compruebe el cableado del circuito CAN de la lámpara de advertencia ABS.

Solución de problemas

Especificación: Aproximadamente B+

Especificación: Aproximadamente B+

Especificación: Aproximadamente B+

Especificación: Aproximadamente B+

Especificación: Aproximadamente B+

Especificación: 60 Ω

Especificación: Menos de 1 Ω

Especificación: 60 Ω

Especificación: Menos de 1 Ω

Pon a prueba tus conocimientos

	▶ Compruebe el circuito de alimentación.
	▶ Borre el código de avería y compruebe de nuevo con el GDS.

	▶ Compruebe el circuito de masa.
	▶ Compruebe el mazo de cables o el conector entre el fusible (10 A) de la caja de conexiones del compartimento del motor y la unidad de control del ABS. Repare según sea necesario.

	▶ Compruebe el circuito del sensor de velocidad de rueda.
	▶ Repare el circuito abierto del cableado y los puntos de masa.

	▶ Asegúrese de que el circuito hidráulico no tenga fugas.
	▶ Repare o sustituya el sensor de velocidad de rueda.

	▶ Si el problema persiste, sustituya la unidad de control del ABS.
	▶ Repare las fugas en las tuberías hidráulicas.

	▶ Compruebe el circuito del interruptor de luz de freno.
	▶ Repare o sustituya el sensor de velocidad de rueda.

	▶ Asegúrese de que el circuito hidráulico no tenga fugas.
	▶ Repare el interruptor de luz de freno. Repare cualquier interrupción del cable entre la unidad de control del ABS y el interruptor de luz de freno.

	▶ Controle la fuente de alimentación de la unidad de control del ABS.
	▶ Repare el circuito abierto en el cableado.

	▶ Sustituya el módulo de control del ABS y vuelva a comprobar.
	▶ Repare el circuito abierto en el cableado o la masa incorrecta.

	▶ Vuelva a comprobar después de sustituir la HECU del ABS.
	▶ Controle la fuente de alimentación de la luz de advertencia del ABS.

	▶ Compruebe la resistencia del circuito CAN de la luz de advertencia del ABS.
	▶ Compruebe el fusible de la puerta.

	▶ Fije la bombilla de la luz de advertencia del ABS o todo el cuadro de instrumentos.
	▶ Compruebe el cableado del circuito CAN de la luz de advertencia del ABS.

	▶ Repare la bombilla de la luz de advertencia ABS o sustituya todo el cuadro de instrumentos.
	▶ Compruebe el cableado del circuito CAN de la luz de advertencia ABS.