Presiones de inflado de los neumáticos

La presión de inflado en frío correcta de los neumáticos figura en el pilar “B” del lado del conductor o en el borde trasero de la puerta del lado del conductor.

La presión debe comprobarse y ajustarse, y los neumáticos deben inspeccionarse para detectar signos de desgaste o daños visibles, como mínimo una vez al mes. Utilice un manómetro de bolsillo de buena calidad para comprobar la presión de los neumáticos. No juzgue visualmente si la presión de inflado es la correcta. Los neumáticos radiales pueden parecer correctamente inflados aunque estén desinflados.

Las presiones de inflado indicadas en la etiqueta son siempre la presión de inflado de los neumáticos en frío. La presión de inflado en frío se define como la presión del neumático después de que el vehículo haya permanecido parado al menos tres horas, o después de recorrer menos de 1 milla (1,6 km) tras un periodo de tres horas. La presión de inflado en frío no debe superar la presión máxima de inflado grabada en el flanco del neumático.

Compruebe la presión de los neumáticos con más frecuencia si está expuesto a una amplia variedad de temperaturas exteriores, ya que la presión varía con los cambios de temperatura.

La presión de los neumáticos varía aproximadamente 1 psi (7 kPa) por cada 12°F (7°C) de cambio en la temperatura del aire. Tenga esto en cuenta al comprobar la presión de los neumáticos en un garaje, especialmente en invierno.

Ejemplo: si la temperatura del garaje = 68°F (20°C) y la temperatura exterior = 32°F (0°C), la presión de inflado en frío de los neumáticos debe aumentarse en 3 psi (21 kPa), lo que equivale a 1 psi (7 kPa) por cada 12°F (7°C) de diferencia de temperatura exterior.

La presión de los neumáticos puede aumentar de 2 a 6 psi (de 13 a 40 kPa) durante la conducción. NO reduzca este aumento normal de presión, o la presión de los neumáticos será demasiado baja.