Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS)

El Sistema de Monitoreo de Presión de los Neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de una presión baja en los neumáticos según la presión en frío recomendada indicada en la etiqueta del vehículo.

La presión de los neumáticos varía con la temperatura aproximadamente 1 psi (7 kPa) por cada 12 °F (6,5 °C). Esto significa que, cuando la temperatura exterior baja, la presión de los neumáticos disminuye. La presión de los neumáticos siempre debe ajustarse con los neumáticos fríos. Esto se define como la presión de los neumáticos después de que el vehículo no haya sido conducido durante al menos tres horas, o haya recorrido menos de 1 milla (1,6 km) después de un periodo de tres horas. Consulte “Neumáticos – Información general” en “Arranque y funcionamiento” para saber cómo inflar correctamente los neumáticos del vehículo. La presión de los neumáticos también aumenta mientras se conduce el vehículo; esto es normal y no debe ajustarse por este aumento de presión.

El TPMS advertirá al conductor de una presión baja en los neumáticos si la presión cae por debajo del umbral de advertencia de presión baja por cualquier motivo, incluidos los efectos de la baja temperatura o la pérdida natural de presión a través del neumático.

El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la presión baja de los neumáticos mientras exista la condición, y no se apagará hasta que la presión de los neumáticos sea igual o superior a la presión en frío recomendada indicada en la etiqueta. Una vez que se haya encendido la advertencia de presión baja, la presión de los neumáticos debe aumentarse hasta la presión en frío recomendada para que la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos se apague. El sistema se actualizará automáticamente y la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos se apagará una vez recibidas las presiones actualizadas. Es posible que sea necesario conducir el vehículo hasta 20 minutos a más de 24 km/h para recibir esta información.

Por ejemplo, su vehículo tiene una presión en frío recomendada (estacionado durante más de tres horas) indicada en la etiqueta de 33 psi (227 kPa). Si la temperatura ambiente es de 68 °F (20 °C) y la presión medida de los neumáticos es de 28 psi (193 kPa), una caída de temperatura a 20 °F (-7 °C) reducirá la presión de los neumáticos a aproximadamente 24 psi (165 kPa). Esta presión es lo bastante baja como para ENCENDER la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos. Al conducir el vehículo, la presión puede subir a aproximadamente 28 psi (193 kPa), pero la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos seguirá ENCENDIDA. En esta situación, la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos solo se APAGARÁ después de inflar los neumáticos al valor de presión en frío recomendado para el vehículo.

No utilice selladores de neumáticos ni perlas de equilibrado del mercado secundario si su vehículo está equipado con TPMS, ya que pueden dañarse los sensores.

• Después de revisar o ajustar la presión de los neumáticos, vuelva siempre a colocar la tapa de la válvula. Esto evitará que entren humedad y suciedad en el vástago de la válvula, lo que podría dañar el sensor de monitoreo de presión de los neumáticos.

• El TPMS no debe utilizarse como manómetro al ajustar la presión de los neumáticos.

• Conducir con un neumático significativamente desinflado hace que se sobrecaliente y puede provocar su falla.

La presión insuficiente también reduce la eficiencia de combustible y la vida útil de la banda de rodamiento, y puede afectar el manejo del vehículo y su capacidad de frenado.

• El TPMS no sustituye el mantenimiento adecuado de los neumáticos; es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta utilizando un manómetro preciso, incluso si el desinflado no ha alcanzado el nivel que activa la luz indicadora de monitoreo de presión de los neumáticos.

• Los cambios de temperatura según la estación afectan la presión de los neumáticos, y el TPMS monitorea la presión real del neumático.