Comprobación del nivel de fluido – Motor de 5.7 L

Compruebe el nivel de fluido con la transmisión a temperatura normal de funcionamiento. Esto ocurre después de conducir al menos 15 millas (25 km). A temperatura normal de funcionamiento, el fluido no puede sostenerse cómodamente entre las yemas de los dedos.

Para comprobar correctamente el nivel de fluido, debe seguir el procedimiento siguiente: 1. Haga funcionar el motor al ralentí y a temperatura normal de funcionamiento.

2. El vehículo debe estar sobre una superficie nivelada.

3. Accione completamente el freno de estacionamiento y pise el pedal del freno.

4. Coloque brevemente la palanca de cambios en cada posición de marcha, terminando con la palanca de cambios en PARK (ESTACIONAMIENTO).

5. Extraiga la varilla de nivel, límpiela y vuelva a introducirla hasta el fondo.

6. Vuelva a extraer la varilla de nivel y observe el nivel de fluido en ambos lados. El nivel de fluido debe estar entre los orificios de referencia “HOT” (superior) de la varilla a temperatura normal de funcionamiento. El nivel de fluido solo es válido si hay una capa uniforme de aceite en ambos lados de la varilla. Si el nivel de fluido es bajo, añada la cantidad necesaria por el tubo de la varilla. No llene en exceso. Después de añadir cualquier cantidad de aceite por el tubo de llenado, espere un mínimo de dos minutos para que el aceite drene completamente hacia la transmisión antes de volver a comprobar el nivel de fluido.

Si el nivel de fluido está correctamente establecido a temperatura ambiente, debe encontrarse entre los orificios de referencia “HOT” (superiores) cuando la transmisión alcance 180 °F (82 °C). Recuerde que lo mejor es comprobar el nivel a temperatura normal de funcionamiento.

7. Compruebe si hay fugas. Suelte el freno de estacionamiento.

Para evitar que entren polvo y agua en la transmisión después de comprobar o reponer el fluido, asegúrese de que la tapa de la varilla de nivel esté bien colocada. Es normal que la tapa de la varilla de nivel se separe ligeramente de su posición totalmente asentada, siempre que su junta permanezca engranada en el tubo de la varilla.