Procedimientos de reparación de la bomba de combustible de alta presión

Extracción

Si se desmontan la bomba de alta presión de combustible, el tubo de presión, el tubo de descarga o el inyector, existe riesgo de lesiones por fuga de combustible a alta presión. Por lo tanto, no realice trabajos de reparación inmediatamente después de apagar el motor.

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Libere la presión residual del conducto de combustible. (Consulte Sistema de combustible – Procedimientos de reparación – «Liberar la presión residual del conducto de combustible»).

   Al retirar el fusible de la bomba de combustible, puede aparecer un código de diagnóstico de avería (DTC). Borre el código de la ECM después de completar el procedimiento «Liberación de la presión residual del combustible».

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   Retire la cubierta de la bomba (A).

   

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   Desconecte el conector de la válvula de control de presión de combustible (A) y el acoplamiento de conexión rápida de la tubería de suministro de combustible (B).

   

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   Retire el colector de admisión. (Consulte Sistema mecánico del motor — «Colector de admisión»)
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   Retire la espuma del inyector (A).

   

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   Retire la tubería de combustible de alta presión.

   1. Retire la tuerca de brida de la tubería de alta presión en el orden A, B utilizando la herramienta especial de servicio [SST N.º: 09314-3V100].

      

      

   2. Retire el perno del soporte de la tubería de alta presión (A).

      

   3. Retire el perno de fijación del bloqueo funcional (A).

      

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   Desenrosque los pernos de fijación (A) y retire la bomba de combustible de alta presión (B) de la culata.

   Afloje los dos tornillos alternativamente, en pasos pequeños (0,5 vueltas). Si uno de los dos tornillos se retira por completo mientras el otro sigue instalado, la superficie de la culata puede dañarse por la tensión del resorte de la bomba.

   

Instalación

Asegúrese de que el acoplamiento rápido de la manguera de combustible de baja presión (A) esté completamente conectado a la bomba de combustible de alta presión, hasta que oiga el clic de confirmación. No olvide comprobar de nuevo que la manguera de combustible de baja presión está completamente conectada a la bomba de combustible de alta presión, tirando de ella después de conectarla. Instale siempre la tubería de combustible de alta presión (B) con el par de apriete especificado. Debido a que una fuga de combustible puede provocar un incendio, compruebe cuidadosamente la estanqueidad de todas las conexiones de la tubería de combustible al arrancar el motor.

Antes de instalar la bomba de alta presión de combustible, gire el cigüeñal para colocar el empujador de rodillo en su posición más baja. De lo contrario, los pernos de montaje pueden romperse debido a la tensión del resorte de la bomba.

No reutilice el perno.

No reutilice la tubería de combustible de alta presión.

Al apretar los tornillos de montaje de la bomba de combustible de alta presión, apriételos alternativamente en pasos pequeños (0,5 vueltas) después de apretarlos a mano.

Instale el componente con el par de apriete especificado. Primero apriete a mano todos los elementos de fijación hasta que encajen en su posición y, a continuación, apriételos por completo al par especificado con una llave dinamométrica. Si los tornillos o tuercas no se aprietan en línea recta con respecto al orificio o al racor, puede producirse una fuga de combustible por roscas dañadas.

Tenga en cuenta que puede producirse un daño interno si el componente se cae. En ese caso, utilícelo solo después de inspeccionarlo.

Aplique aceite de motor en el anillo tórico (A) de la bomba de alta presión de combustible, el empujador de rodillo (B) y la saliente (C). Aplique también aceite de motor en la ranura donde se instala la saliente (C).

1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

   Utilice la herramienta especial de servicio [SST N.º: 09314-3V100] para instalar la tubería de combustible de alta presión.

   

   Perno de montaje de la bomba de combustible de alta presión: 12,8 ~ 14.7 N·m Tuerca de montaje de la tubería de combustible de alta presión: 29,4 ~ 35 N·m Perno de montaje del bloque funcional de la tubería de combustible de alta presión: 7,8 ~ 11.8 N·m Perno de montaje del soporte de la tubería de combustible de alta presión: 7,8 ~ 11.8 N·m