Процедуры ремонта топливного насоса высокого давления

Удаление

В случае снятия топливного насоса высокого давления, напорная топливная трубка, нагнетательная трубка и форсунка, возможны травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Так что не делайте ремонт работать сразу после остановки двигателя.

1. 1
   Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумуляторной батареи.
2. 2
   Сбросьте остаточное давление в топливопроводе. (См. Система подачи топлива – Процедуры ремонта – «Сбросьте остаточное давление в топливопроводе»).

   При удалении предохранителя топливного насоса может появиться диагностический код неисправности (DTC). Удалить код с ГРС после завершения работы «Сброс остаточного давления в топливной магистрали».

3. 3
   Снимите пену насоса (A).

   

4. 4
   Отсоедините разъем клапана управления давлением топлива (А) и быстроразъемный разъем трубки подачи топлива (В).

   

5. 5
   Снимите впускной коллектор. (См. Механическая система двигателя — «Впускной коллектор»)
6. 6
   Снимите пену инжектора (А).

   

7. 7
   Снимите топливную трубку высокого давления.

   1. Снимите гайку фланца трубы высокого давления в порядке A, B с помощью специального инструмента для обслуживания [SST No.: 09314-3V100].

      

      

   2. Снимите болт кронштейна трубопровода высокого давления (А).

      

   3. Снимите установочный болт функционального замка (А).

      

8. 8
   Выверните установочные болты (А) и снимите топливный насос высокого давления (В) с блока головки блока цилиндров.

   Откручиваем по очереди два болта с небольшим шагом (0,5 оборота). В случай полного откручивания одного из двух болтов другим болтом установлен, поверхность корпуса головки блока цилиндров может быть повреждена из-за напряжения пружины насоса.

   

Монтаж

Обязательно проверьте быстроразъемное соединение топливного шланга низкого давления. (A) полностью соединен с топливным насосом высокого давления до тех пор, пока раздается подтверждающий щелчок. Не забудьте еще раз проверить, что топливный шланг низкого давления полностью подсоединяется к топливному насосу высокого давления, потянув за него после подсоединения. Обязательно установите топливопровод высокого давления (B) с указанным моментом затяжки. Поскольку утечка топлива может привести к возгоранию, тщательно проверьте герметичность всех соединительных частей топливопровода при запуске двигателя.

Перед установкой топливного насоса высокого давления установите роликовый толкатель в крайнее нижнее положение, вращая коленчатый вал. В противном случае установочные болты могут быть сломаны из-за натяжения пружина насоса.

Не используйте повторно использованный болт.

Не используйте повторно использованную топливную трубку высокого давления.

При затяжке установочных болтов высокого давления топливного насоса, затяните по очереди болты с небольшим шагом (0,5 оборота) после затягивая их с ручным крутящим моментом.

Установите компонент с указанным моментом затяжки. Сначала полностью затяните крепежные детали вручную, пока они не закреплены больше, чтобы вставить их на место, а затем полностью затяните до указанного крутящего момента с помощью динамометрического ключа. Если затягивать болты или гайки не по прямой линии с отверстия под болты или фитинги, это может привести к утечке топлива из-за сломанные нити.

Обратите внимание, что внутреннее повреждение может произойти при падении компонента. В этом случае используйте его после проверки.

Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (A) топливного бака высокого давления. насос, роликовый толкатель (B) и выступ (C). Также применить двигатель масло в канавку в том месте, где установлен выступ (C).

1. Установите в порядке, обратном снятию.

   Используйте специальный инструмент для обслуживания [SST No.: 09314-3V100] для установки топливопровода высокого давления.

   

   ---

   Болт крепления топливного насоса высокого давления: 12,8 ~ 14,7 Н·м Гайка крепления топливопровода высокого давления: 29,4 ~ 35 Н·м Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления: 7,8 ~ 11,8 Н·м Болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления: 7,8 ~ 11,8 Н·м

   ---