3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de escape es un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de los gases de escape manteniendo un buen rendimiento del vehículo.

Modificaciones del vehículo

Este vehículo no debe modificarse. La modificación de su vehículo puede afectar su rendimiento, seguridad o durabilidad, e incluso puede infringir las normas de seguridad y de emisiones vigentes.

Además, los daños o problemas de rendimiento causados por cualquier modificación pueden no estar cubiertos por la garantía.

• El uso de dispositivos electrónicos no autorizados puede provocar un funcionamiento anormal del vehículo, daños en los cables, descarga de la batería o incendio. Por su seguridad, no utilice dispositivos eléctricos no autorizados.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono puede estar presente en otros gases de escape. Por lo tanto, si percibe olor a gases de escape de cualquier tipo en el interior del vehículo, revise y repare el vehículo de inmediato. Si sospecha que los gases de escape entran en el vehículo, conduzca solo con todas las ventanillas completamente abiertas. Revise y repare su vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA - Escape

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede ser mortal si se inhala. Siga las instrucciones para evitar la intoxicación por monóxido de carbono.

• No haga funcionar el motor en espacios cerrados o confinados (por ejemplo, garajes) más de lo necesario para entrar o salir del vehículo.
• Cuando el vehículo se detenga en un lugar abierto durante más que un breve periodo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (si es necesario) para que extraiga el aire del exterior hacia el interior del vehículo.
• Nunca permanezca sentado durante mucho tiempo en un vehículo estacionado o detenido con el motor en marcha.
• Si el motor se cala o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancar el motor pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones para el uso de convertidores catalíticos

¡ADVERTENCIA! Incendio

• El sistema de escape caliente puede encender materiales inflamables bajo el vehículo. No estacione, detenga ni conduzca el vehículo sobre materiales inflamables ni cerca de ellos, como hierba seca, papel, hojas, etc.
• El sistema de escape y el catalizador están muy calientes mientras el motor está en marcha o inmediatamente después de apagarlo. Manténgase alejado del sistema de escape y del catalizador para evitar quemaduras. Además, no retire el aislamiento térmico alrededor del sistema de escape, no selle los bajos del vehículo ni aplique recubrimientos anticorrosivos en el vehículo. En determinadas condiciones, esto puede provocar riesgo de incendio.

Su vehículo está equipado con un convertidor catalítico de escape.

Por lo tanto, es necesario observar las siguientes precauciones:

• Asegúrese de repostar su vehículo de acuerdo con los "Requisitos de combustible" indicados en el capítulo 1.
• No conduzca el vehículo si observa signos de fallo del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento.
• No utilice el motor de forma indebida ni lo someta a abusos. Ejemplos de uso indebido: circular con el encendido desconectado y descender pendientes pronunciadas con una marcha engranada y el encendido desconectado.
• No mantenga el motor a régimen alto de ralentí durante periodos prolongados (5 minutos o más).
• No modifique ni altere ningún componente del motor o del sistema de control de emisiones. Recomendamos que el sistema sea inspeccionado por un concesionario autorizado Kia.
• Evite conducir con el nivel de combustible muy bajo. La falta de combustible puede provocar fallos de encendido en el motor, dañando el catalizador.

El incumplimiento de estas precauciones puede dañar el convertidor catalítico y el vehículo. Además, dichas acciones pueden anular sus garantías.

Filtro de partículas diésel

El sistema de filtro de partículas diésel (DPF) elimina el hollín de los gases de escape.

A diferencia de un filtro de aire desechable, el sistema DPF quema (oxida) y elimina automáticamente el hollín acumulado según las condiciones de conducción. En otras palabras, la combustión activa controlada por la unidad de control del motor y la alta temperatura de los gases de escape generada en condiciones normales o severas de conducción queman y eliminan el hollín acumulado. Sin embargo, si el vehículo continúa circulando en trayectos cortos repetidos o a baja velocidad durante un período prolongado, el hollín acumulado puede no eliminarse automáticamente debido a la baja temperatura de los gases de escape. Cuando la acumulación de hollín supera una cantidad determinada, el indicador de avería ().

Cuando el indicador de avería parpadea, puede dejar de hacerlo al conducir el vehículo a una velocidad superior a 60 km/h o en una marcha superior a segunda con un régimen del motor de 1500 a 2500 rpm durante un tiempo determinado (aproximadamente 25 minutos).

Si se enciende la luz indicadora de avería () sigue parpadeando o se muestra el mensaje de advertencia «Revise el sistema de escape» a pesar del procedimiento, acuda a un concesionario autorizado Kia y revise el sistema DPF.

Si continúa conduciendo con el indicador de avería parpadeando durante mucho tiempo, el sistema DPF puede dañarse y el consumo de combustible puede aumentar.

¡ATENCIÓN! Combustible diésel (con DPF)

Para vehículos diésel equipados con sistema DPF, se recomienda utilizar gasóleo de automoción conforme a la normativa.

Si utiliza gasóleo, incluido el de alto contenido de azufre (más de 50 ppm) o aditivos no especificados, puede dañar el sistema DPF y provocar la emisión de humo blanco.

Trampa de NOx en pobre (LNT) (si está equipada)

El sistema de trampa de NOx pobre (LNT) elimina el óxido de nitrógeno de los gases de escape. Según la calidad del combustible, pueden aparecer olores en los gases de escape, lo que puede reducir la eficacia de la reducción de NOx. Utilice gasóleo de automoción conforme a la normativa.