3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di scarico mantenendo al contempo buone prestazioni del veicolo.

Modifiche al veicolo

Questo veicolo non deve essere modificato. Le modifiche al veicolo possono influire sulle sue prestazioni, sulla sicurezza o sulla durata e possono anche violare le norme statali di sicurezza e di emissione.

Inoltre, danni o problemi di prestazioni derivanti da qualsiasi modifica potrebbero non essere coperti dalla garanzia.

• L'uso di dispositivi elettronici non autorizzati può causare un funzionamento anomalo del veicolo, danni ai cavi, scaricamento della batteria o incendio. Per la propria sicurezza, non utilizzare dispositivi elettrici non autorizzati.

Precauzioni contro i gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

• Il monossido di carbonio può essere presente insieme ad altri gas di scarico. Pertanto, se si percepisce odore di gas di scarico di qualsiasi tipo all'interno del veicolo, far controllare e riparare immediatamente il veicolo. Se si sospetta che i gas di scarico penetrino nel veicolo, guidare solo con tutti i finestrini completamente aperti. Far controllare e riparare il veicolo immediatamente.

AVVERTENZA - Scarico

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Sebbene sia incolore e inodore, è pericoloso e può essere mortale se inalato. Seguire le istruzioni per evitare l'avvelenamento da monossido di carbonio.

• Non far funzionare il motore in spazi chiusi o confinati (ad esempio garage) più a lungo del necessario per far entrare o uscire il veicolo dall'area.
• Quando il veicolo è fermo in un'area aperta per più di un breve periodo con il motore in funzione, regolare il sistema di ventilazione (se necessario) in modo da aspirare aria esterna nel veicolo.
• Non sostare mai a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

Precauzioni relative al convertitore catalitico

AVVERTENZA! Incendio

• L'impianto di scarico caldo può incendiare materiali infiammabili sotto il veicolo. Non parcheggiare, fermarsi o guidare il veicolo sopra o in prossimità di materiali infiammabili, come erba secca, carta, foglie, ecc.
• L'impianto di scarico e il catalizzatore sono molto caldi quando il motore è in funzione o subito dopo lo spegnimento. Tenersi lontani dall'impianto di scarico e dal catalizzatore per evitare ustioni. Inoltre, non rimuovere le protezioni termiche attorno all'impianto di scarico, non applicare sostanze sottoscocca né rivestire il fondo del veicolo a scopo anticorrosivo. In determinate condizioni ciò potrebbe creare un pericolo di incendio.

Il veicolo è dotato di un convertitore catalitico dei gas di scarico.

Pertanto è necessario osservare le seguenti precauzioni:

• Assicurarsi di fare rifornimento di carburante secondo i "Requisiti del carburante" indicati nel capitolo 1.
• Non guidare il veicolo in presenza di segni di malfunzionamento del motore, come mancate accensioni o evidente perdita di prestazioni.
• Non utilizzare il motore in modo improprio o abusarne. Esempi di uso improprio includono spegnere il quadro con il veicolo in movimento e scendere da salite ripide con il cambio in folle e il quadro spento.
• Non far funzionare il motore al minimo elevato per un periodo prolungato (5 minuti o più).
• Non modificare né interferire con il funzionamento di alcun componente del motore o del sistema di controllo delle emissioni. Si consiglia di far verificare il sistema da un concessionario Kia autorizzato.
• Evitare di guidare con il livello del carburante molto basso. La mancanza di carburante causa mancate accensioni del motore, danneggiando il catalizzatore.

La mancata osservanza di queste precauzioni può danneggiare il catalizzatore e il veicolo. Inoltre, tali azioni possono annullare la garanzia.

Filtro antiparticolato diesel

Il sistema del filtro antiparticolato diesel (DPF) rimuove il particolato dai gas di scarico.

A differenza di un filtro dell'aria monouso, il sistema DPF brucia (ossida) e rimuove automaticamente il particolato accumulato in base alle condizioni di guida. In altre parole, la combustione attiva controllata dalla centralina motore e la temperatura elevata dei gas di scarico, generate in condizioni di guida normali o intense, bruciano e rimuovono il particolato accumulato. Tuttavia, se il veicolo continua a percorrere brevi tragitti ripetuti o viaggia a bassa velocità per periodi prolungati, il particolato accumulato potrebbe non essere rimosso automaticamente, a causa della bassa temperatura dei gas di scarico. Quando l'accumulo di particolato supera una certa quantità, la spia di avaria () si accenderà.

Quando la spia di avaria lampeggia, può smettere di lampeggiare se il veicolo viaggia a una velocità superiore a 60 km/h o in una marcia superiore alla seconda, con un regime motore di 1500 ~ 2500 giri/min, per un determinato periodo di tempo (circa 25 minuti).

Se si accende la spia di malfunzionamento () continua a lampeggiare o il messaggio di avviso «Controllare il sistema di scarico» rimane acceso nonostante la procedura, rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato e far controllare il sistema DPF.

Se si continua a guidare con la spia di avaria lampeggiante per un lungo periodo, il sistema DPF può danneggiarsi e il consumo di carburante può aumentare.

ATTENZIONE! Gasolio (con DPF)

Per i veicoli diesel dotati di sistema DPF si consiglia di utilizzare gasolio auto conforme alle specifiche.

L'uso di gasolio con alto contenuto di zolfo (superiore a 50 ppm) e di additivi non specificati può danneggiare il sistema DPF e causare l'emissione di fumo bianco.

Trappola NOx a bassa efficienza (LNT) (se in dotazione)

Il sistema Lean NOx Trap (LNT) rimuove gli ossidi di azoto dai gas di scarico. A seconda della qualità del carburante, nei gas di scarico può comparire un odore e ciò può ridurre l'efficienza di abbattimento degli NOx; utilizzare gasolio auto conforme alle specifiche.