Freno de estacionamiento electrónico (EPB): descripción y funcionamiento

Descripción

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   Se aplica el interruptor estático

   • Activación manual del interruptor del EPB en reposo.
   • Control de la fuerza de sujeción; Al estacionar en una pendiente inferior al 8 % con el motor en marcha, se aplica con fuerza de sujeción reducida (RCF); Excepto en la condición RCF, se aplica con fuerza de sujeción total.
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   Fuerza de sujeción reducida en superficie plana (RCF)

   • Si el EPB se aplica en una pendiente inferior al 8 %, se aplica con fuerza de sujeción reducida.
   • Cuando el interruptor se mantiene pulsado durante más de 3 segundos, se bloquea en la fuerza de sujeción total.
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   Liberación estática (interruptor)

   • Desactivación manual del EPB mediante el interruptor
   • Para evitar una situación peligrosa, solo se puede liberar cuando se cumple la condición ARC.

   Condición de liberación adicional (ARC)

   • Para evitar la liberación involuntaria del EPB, existe una condición que debe cumplirse antes de liberarlo; Ejemplo: IGN activado + [pedal de freno pisado]

   Seguridad infantil (bloqueo de liberación)

   • Con el encendido desconectado, el EPB no puede desactivarse.
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   Sistema de asistencia de arranque en pendiente (DAA): el freno de estacionamiento puede desactivarse automáticamente al pisar lentamente el pedal del acelerador cuando se cumplen todas las condiciones siguientes. (Solo A/T)

   1. Arranque el motor.
   2. Abroche el cinturón de seguridad del conductor.
   3. Cierre la puerta del conductor, el capó y el portón trasero.
   4. Pise el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición R (marcha atrás), D (conducción) o modo deportivo.

   El freno de estacionamiento puede desactivarse automáticamente al pisar lentamente el pedal del acelerador y soltar el pedal de embrague cuando se cumplen todas las condiciones siguientes. (Solo M/T)

   1. Arranque el motor.
   2. Abroche el cinturón de seguridad del conductor.
   3. Cierre la puerta del conductor, el capó y el portón trasero.
   4. Pise el pedal de embrague con una marcha engranada.
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   Estacionamiento dinámico

   • Cuando el interruptor EPB se pulsa en estado dinámico, el accionamiento EPB genera desaceleración dinámica.
   • La fuerza de sujeción se controlará para evitar el bloqueo de las ruedas traseras y garantizar la estabilidad del vehículo.
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   Sujeción de retroceso (RAR)

   • Si el vehículo retrocede, el EPB se vuelve a accionar; El movimiento del vehículo se controla mediante la velocidad de rotación de las ruedas; Puede permanecer activo hasta que haya una señal CAN disponible (3 min.)
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   Re-sujeción por alta temperatura (HTR)

   • Al detectar frenos calientes, el EPB se vuelve a accionar desde el estado de frenado cerrado para compensar la pérdida de fuerza de sujeción durante el enfriamiento de los frenos.
   • Condiciones de activación: por encima de 350 °C
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   Modo de cambio de pastillas

   • Gire completamente la tuerca del husillo para sustituir las pastillas; Este modo puede activarse con una herramienta manual conectada al vehículo mediante el conector OBD2; El pistón puede insertarse después de entrar en el modo de cambio de pastillas.
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   Detección dinámica de parada (DSD): así funciona el freno de estacionamiento cuando no hay señal de velocidad de rotación de la rueda debido a un fallo. La fuerza de frenado puede aplicarse con el vehículo en movimiento para desacelerar lentamente. Si el interruptor EPB permanece tirado de forma continua, el freno de estacionamiento puede accionarse con la fuerza máxima.
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    De P a R: el EPB se desactiva automáticamente cuando la palanca selectora se mueve desde la posición P; Motor en marcha + se requiere la condición del pedal de freno.
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    De N a R: el EPB se desactiva automáticamente cuando la palanca selectora se mueve de la posición neutra a una posición de marcha (D o R); No se libera si la palanca selectora se coloca en P o pasa por N rápidamente; Motor en marcha + se requiere la condición del pedal de freno.

• El siguiente procedimiento sirve para liberar el freno de estacionamiento cuando el EPB falla.
• Este es el último recurso para liberar el EPB con el freno de estacionamiento accionado. No puede desbloquearse eléctricamente ni con un escáner de diagnóstico debido a daños en el motor o en el EPB, o a la desconexión de la línea eléctrica.
• Realice esta tarea en una superficie nivelada y en un entorno seguro. Al liberar el freno de estacionamiento, asegúrese de que el vehículo permanezca inmóvil. (Realice esta tarea solo después de confirmar que se han tomado las medidas preventivas en caso de que el vehículo se mueva con el freno de estacionamiento liberado.)

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   Con una llave hexagonal estándar, afloje el tornillo (A) en la parte trasera de la pinza de freno (2 uds.)
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   Con la misma llave hexagonal, gire la parte hexagonal del interior del husillo (B) en el sentido de las agujas del reloj de 0,5 a 1 vuelta completa.
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   El freno de estacionamiento está liberado.