Frein de stationnement électronique (EPB) Description et fonctionnement

Description

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   Application statique de l'interrupteur

   • Activation manuelle de l'interrupteur EPB à l'arrêt.
   • Contrôle de la force de serrage ; Lors du stationnement sur une pente inférieure à 8 % avec le moteur en marche, le frein de stationnement est appliqué avec une force de serrage réduite (RCF) ; Hormis la condition RCF, il est appliqué avec la force de serrage totale.
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   Force de serrage réduite sur terrain plat (RCF)

   • Si l'EPB est appliqué sur une pente inférieure à 8 %, il est appliqué avec une force de serrage réduite.
   • Lorsque le commutateur est maintenu enfoncé pendant plus de 3 secondes, il se verrouille à la force de serrage totale.
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   Desserrage statique (commutateur)

   • Désactivation manuelle de l'EPB par le commutateur
   • Pour éviter une situation dangereuse, il ne peut être desserré que lorsque la condition ARC est remplie.

   Condition de desserrage supplémentaire (ARC)

   • Pour éviter un desserrage involontaire de l'EPB, une condition doit être remplie avant le desserrage ; Exemple : contact mis (IGN ON) + [pédale de frein enfoncée]

   Sécurité enfants (verrouillage du desserrage)

   • Contact coupé, l'EPB ne peut pas être desserré.
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   Système d'aide au démarrage en côte (DAA) : le frein de stationnement peut être désactivé automatiquement en relâchant progressivement la pédale d'accélérateur lorsque toutes les conditions ci-dessous sont remplies. (Uniquement boîte automatique)

   1. Démarrez le moteur.
   2. Bouclez la ceinture de sécurité du conducteur.
   3. Fermez la porte conducteur, le capot moteur et le hayon.
   4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur lorsque le levier de sélection est en position R (Marche arrière), D (Marche avant) ou mode sport.

   Le frein de stationnement peut être désactivé automatiquement en relâchant progressivement la pédale d'embrayage lorsque toutes les conditions ci-dessous sont remplies. (Uniquement boîte manuelle)

   1. Démarrez le moteur.
   2. Bouclez la ceinture de sécurité du conducteur.
   3. Fermez la porte conducteur, le capot moteur et le hayon.
   4. Enfoncez la pédale d'embrayage lorsqu'un rapport est engagé.
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   Stationnement dynamique

   • Lorsque le commutateur EPB est actionné en condition dynamique, un freinage dynamique est généré par l'actionneur EPB.
   • La force de serrage est contrôlée afin d'éviter le blocage des roues arrière et d'assurer la stabilité du véhicule.
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   Serrage de rattrapage en recul (RAR)

   • Si le véhicule recule, l'EPB est de nouveau actionné ; Le mouvement du véhicule est surveillé par la vitesse de rotation des roues ; Il peut rester actif jusqu'à ce que le signal CAN soit disponible (3 min.)
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   Resserrage à haute température (HTR)

   • Après détection de freins chauds, l'EPB est de nouveau actionné depuis l'état de freinage fermé afin de compenser la perte de force de serrage pendant le refroidissement des freins.
   • Conditions d'activation : au-dessus de 350 °C
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   Mode de remplacement des plaquettes

   • Dévissez complètement l'écrou de la broche pour remplacer les plaquettes ; Ce mode peut être activé à l'aide d'un outil de diagnostic connecté au connecteur OBD2 du véhicule ; Le piston peut être repoussé après l'entrée en mode de remplacement des plaquettes.
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   Détection dynamique d'arrêt (DSD) : voici le fonctionnement du frein de stationnement en l'absence de signal de vitesse de rotation des roues dû à une panne. La force de freinage peut être appliquée lorsque le véhicule est en mouvement afin de ralentir progressivement. Si le commutateur EPB reste tiré en permanence, le frein de stationnement peut être actionné à force maximale.
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    De P à R : l'EPB se désactive automatiquement lorsque le levier de sélection quitte la position P ; Moteur en marche + pédale de frein enfoncée requis.
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    De N à R : l'EPB se désactive automatiquement lorsque le levier de sélection passe de la position neutre à une position de marche (D ou R) ; Il ne se désactive pas si le levier est placé en position P ou s'il passe rapidement par N ; Moteur en marche + pédale de frein enfoncée requis.

• La procédure suivante permet de désactiver le frein de stationnement en cas de défaillance de l'EPB.
• Il s'agit du dernier recours pour désactiver l'EPB lorsque le frein de stationnement est serré. Il ne peut pas être desserré électriquement ni à l'aide d'un outil de diagnostic, en raison d'un dommage du moteur ou de l'EPB, ou d'une déconnexion de la ligne d'alimentation.
• Cette opération doit être effectuée sur une surface plane et dans un environnement sûr. Lors du desserrage du frein de stationnement, veillez à ce que le véhicule reste immobile. (N'effectuez cette tâche qu'après avoir vérifié que les mesures de précaution sont prises au cas où le véhicule se mettrait en mouvement une fois le frein de stationnement desserré.)

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   À l'aide d'une clé Allen standard, dévissez la vis (A) à l'arrière de l'étrier (2 pcs.)
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   À l'aide de la même clé Allen, tournez la partie hexagonale située à l'intérieur de la broche (B) dans le sens horaire de 0,5 à 1 tour complet.
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   Le frein de stationnement est desserré.