Funcionamiento de la transmisión manual

• La transmisión manual tiene 6 marchas hacia adelante. Este esquema de cambios está impreso en la palanca de cambios. La transmisión está completamente sincronizada en todas las marchas hacia adelante, por lo que el cambio a una marcha superior o inferior se realiza con facilidad.
• Pise a fondo el pedal del embrague al cambiar de marcha y luego suéltelo lentamente. Si su vehículo está equipado con un interruptor de bloqueo del encendido, el motor no arrancará sin pisar el pedal del embrague. Para arrancar el vehículo, suelte lentamente el pedal del embrague completamente pisado. A continuación, pise el pedal del acelerador para iniciar la marcha.
• La palanca de cambios debe volver a la posición neutral antes de cambiar a R (marcha atrás). El botón situado justo debajo de la palanca de cambios debe presionarse hacia arriba para mover la palanca a la posición R (marcha atrás).
• Antes de cambiar a R (marcha atrás), asegúrese de que el vehículo esté completamente detenido. Nunca arranque el motor cuando el tacómetro (rpm) esté en la zona roja.

PRECAUCIÓN

• Al cambiar de la 5.ª (quinta) a la 4.ª (cuarta) marcha, tenga cuidado de no mover accidentalmente la palanca de cambios hacia un lado de modo que se engrane la 2.ª marcha. Un cambio brusco a una marcha inferior puede hacer que las rpm del motor aumenten hasta que el tacómetro entre en la zona roja. Un régimen excesivo del motor puede dañar el motor y la transmisión.
• No reduzca más de 2 marchas a la vez ni cambie a una marcha inferior cuando el motor esté girando a alta velocidad (5000 rpm o más). Este cambio a una marcha inferior puede dañar el motor, el embrague y la transmisión.
• Al cambiar entre la 5.ª y la 6.ª marcha, presione siempre la palanca de cambios hasta el fondo hacia la derecha. De lo contrario, puede engranar accidentalmente la 3.ª o la 4.ª marcha y dañar la transmisión.

• En clima frío, el cambio de marchas puede resultar difícil hasta que la transmisión se caliente. Esto es normal y no es perjudicial para la transmisión.
• Si el vehículo se ha detenido por completo y le resulta difícil cambiar a 1 (primera) o R (marcha atrás), coloque la palanca de cambios en posición neutral y suelte el embrague. Vuelva a pisar el pedal del embrague y, a continuación, cambie a la posición 1 (primera) o R (marcha atrás).

PRECAUCIÓN

• Para evitar el desgaste prematuro y los daños en el embrague, no conduzca con el pie apoyado en el pedal del embrague. Tampoco utilice el embrague para mantener el vehículo detenido en una cuesta, esperando una señal de semáforo, etc.
• No utilice la palanca de cambios como apoyabrazos durante la conducción, ya que esto puede provocar un desgaste prematuro de las horquillas de cambio.
• Para evitar posibles daños en el sistema de embrague, no arranque con la 2.ª (segunda) marcha engranada, excepto al arrancar en carreteras resbaladizas.
• No supere el peso máximo de carga permitido. Una carga incorrecta puede dañar el sistema de embrague.

ADVERTENCIA

• Antes de abandonar el asiento del conductor, accione siempre completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. A continuación, asegúrese de que la palanca de cambios esté en 1 (primera) marcha si el vehículo está estacionado en llano o en subida, y en R (marcha atrás) si está en bajada. Si no se siguen estas precauciones en el orden indicado, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• Si su vehículo tiene transmisión manual sin bloqueo de encendido, la palanca de cambios puede desplazarse y causar un accidente grave al arrancar el motor sin pisar el pedal del embrague, con el freno de estacionamiento suelto y la palanca no en posición neutral.
• No utilice el freno motor (reducción de marcha de una marcha alta a una baja) de forma brusca en carreteras resbaladizas. El vehículo puede derrapar y provocar un accidente.