Funktion des Schaltgetriebes

• Das Schaltgetriebe hat 6 Vorwärtsgänge. Das Schaltschema ist auf dem Schaltknauf aufgedruckt. Das Getriebe ist in allen Vorwärtsgängen vollsynchronisiert, daher lässt sich in einen höheren oder niedrigeren Gang leicht schalten.
• Treten Sie beim Schalten das Kupplungspedal vollständig durch und lassen Sie es dann langsam los. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Kupplungspedal-Zündschalter ausgestattet ist, startet der Motor nicht, wenn das Kupplungspedal beim Starten nicht getreten ist. Um das Fahrzeug zu starten, lassen Sie das vollständig getretene Kupplungspedal langsam los. Treten Sie dann das Fahrpedal, um anzufahren.
• Der Schalthebel muss in die Neutralstellung zurückkehren, bevor in R (Rückwärtsgang) geschaltet wird. Drücken Sie die Taste direkt unter dem Schaltknauf nach oben, um den Schalthebel in Position R (Rückwärtsgang) zu bewegen.
• Bevor Sie in R (Rückwärtsgang) schalten, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Lassen Sie den Motor niemals laufen, wenn sich der Drehzahlmesser (U/min) im roten Bereich befindet.

VORSICHT

• Beim Schalten vom 5. in den 4. Gang ist Vorsicht geboten. Achten Sie darauf, dass der Schalthebel nicht versehentlich seitlich in den 2. Gang bewegt wird. Ein solches abruptes Herunterschalten kann dazu führen, dass die Motordrehzahl bis in den roten Bereich des Drehzahlmessers ansteigt. Eine derart übermäßige Motordrehzahl kann Motor und Getriebe beschädigen.
• Schalten Sie nicht um mehr als 2 Gänge herunter und schalten Sie nicht herunter, wenn der Motor mit hoher Drehzahl läuft (5000 U/min oder mehr). Ein solches Herunterschalten kann Motor, Kupplung und Getriebe beschädigen.
• Beim Schalten zwischen dem 5. und 6. Gang muss der Schalthebel immer bis zum Anschlag nach rechts gedrückt werden. Andernfalls können Sie unbeabsichtigt in den 3. oder 4. Gang schalten und das Getriebe beschädigen.

• Bei kaltem Wetter kann das Schalten erschwert sein, bis das Getriebe warm ist. Dies ist normal und für das Getriebe nicht schädlich.
• Wenn das Fahrzeug vollständig angehalten hat und das Einlegen von 1 (erster Gang) oder R (Rückwärtsgang) schwerfällt, stellen Sie den Schalthebel in die Leerlaufstellung und lösen die Kupplung. Treten Sie das Kupplungspedal erneut vollständig durch und legen Sie dann 1 (ersten Gang) oder R (Rückwärtsgang) ein.

VORSICHT

• Um vorzeitigen Verschleiß und Beschädigung der Kupplung zu vermeiden, fahren Sie nicht mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal. Verwenden Sie die Kupplung auch nicht, um das Fahrzeug am Hang, beim Warten an einer Ampel usw. zu halten.
• Verwenden Sie den Schalthebel während der Fahrt nicht als Armstütze, da dies zu vorzeitigem Verschleiß der Schaltgabeln führen kann.
• Um eine mögliche Beschädigung des Kupplungssystems zu vermeiden, fahren Sie nicht mit eingelegtem 2. Gang an, außer beim Anfahren auf rutschiger Fahrbahn.
• Überschreiten Sie nicht die maximal zulässige Zuladung. Eine falsche Belastung kann das Kupplungssystem beschädigen.

WARNUNG

• Ziehen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes stets die Feststellbremse vollständig an und schalten Sie den Motor aus. Legen Sie danach sicherheitshalber den Gang 1 (erster Gang) ein, wenn das Fahrzeug auf ebener Fläche oder bergauf steht, und den Rückwärtsgang R, wenn es bergab steht. Ein unerwartetes und ruckartiges Anfahren des Fahrzeugs kann auftreten, wenn diese Vorsichtsmaßnahmen nicht in der angegebenen Reihenfolge beachtet werden.
• Wenn Ihr Fahrzeug mit einem manuellen Schaltgetriebe ohne Zündschloss-Schalter ausgestattet ist, kann es sich bewegen und einen schweren Unfall verursachen, wenn der Motor gestartet wird, ohne das Kupplungspedal zu treten, während die Feststellbremse gelöst ist und der Schalthebel nicht in Neutralstellung steht.
• Verwenden Sie die Motorbremse (Herunterschalten von einem höheren in einen niedrigeren Gang) auf rutschiger Fahrbahn nicht abrupt. Das Fahrzeug kann ins Rutschen geraten und einen Unfall verursachen.