Fonctionnement de la boîte manuelle

• La boîte de vitesses manuelle comporte 6 rapports avant. Ce schéma de changement de vitesses est imprimé sur le pommeau du levier de vitesses. La boîte de vitesses est entièrement synchronisée sur tous les rapports avant, ce qui permet de passer facilement au rapport supérieur ou inférieur.
• Enfoncez complètement la pédale d'embrayage lors du changement de rapport, puis relâchez-la lentement. Si votre véhicule est équipé d'un contacteur de sécurité d'embrayage, le moteur ne démarre pas sans appui sur la pédale d'embrayage. Pour démarrer le véhicule, relâchez lentement la pédale d'embrayage complètement enfoncée. Appuyez ensuite sur la pédale d'accélérateur pour vous mettre en mouvement.
• Le levier de vitesses doit revenir en position neutre avant de passer en R (marche arrière). Le bouton situé directement sous le pommeau du levier de vitesses doit être poussé vers le haut pour placer le levier en position R (marche arrière).
• Avant de passer en R (marche arrière), assurez-vous que le véhicule est complètement arrêté. Ne démarrez jamais le moteur lorsque le compte-tours (tr/min) se trouve dans la zone rouge.

ATTENTION

• Lors du passage de la 5e (cinquième) à la 4e (quatrième) vitesse, faites attention à ne pas pousser accidentellement le levier de vitesses latéralement de façon à engager la 2e vitesse. Une rétrogradation aussi brutale peut faire monter le régime moteur jusqu'à la zone rouge du compte-tours. Un tel surrégime peut endommager le moteur et la boîte de vitesses.
• Ne rétrogradez pas de plus de 2 rapports et ne rétrogradez pas lorsque le moteur tourne à haut régime (5000 tr/min ou plus). Une telle rétrogradation peut endommager le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
• Lors du passage entre la 5e et la 6e vitesse, poussez toujours le levier à fond vers la droite. Sinon, vous risquez d'engager accidentellement la 3e ou la 4e vitesse et d'endommager la boîte de vitesses.

• Par temps froid, les changements de vitesses peuvent être difficiles tant que la boîte n'est pas chauffée. Ce phénomène est normal et sans danger pour la boîte de vitesses.
• Si le véhicule est complètement à l'arrêt et qu'il est difficile de passer en 1 (première) ou R (marche arrière), placez le levier de changement de vitesses au point mort et relâchez la pédale d'embrayage. Appuyez à nouveau à fond sur la pédale d'embrayage, puis passez en 1 (première) ou R (marche arrière).

ATTENTION

• Pour éviter une usure prématurée et des dommages à l'embrayage, ne conduisez pas avec le pied posé sur la pédale d'embrayage. N'utilisez pas l'embrayage pour maintenir le véhicule à l'arrêt dans une côte, en attendant un feu de signalisation, etc.
• N'utilisez pas le levier de changement de vitesses comme appui-bras pendant la conduite, car cela peut provoquer une usure prématurée des fourchettes de sélection.
• Pour éviter tout dommage possible au système d'embrayage, ne démarrez pas en 2 (deuxième) vitesse, sauf sur route glissante.
• Ne dépassez pas la charge maximale autorisée. Une charge incorrecte peut endommager le système d'embrayage.

AVERTISSEMENT

• Avant de quitter le siège conducteur, serrez toujours complètement le frein de stationnement et coupez le moteur. Vérifiez ensuite que le levier de changement de vitesses est en 1 (première) vitesse si le véhicule est stationné sur une surface plane ou en côte montante, et en R (marche arrière) en descente. Un mouvement inattendu et brusque du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans l'ordre indiqué.
• Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle sans verrou de contact, il peut se déplacer et provoquer un accident grave lors du démarrage du moteur sans appuyer sur la pédale d'embrayage, frein de stationnement desserré et levier de changement de vitesses hors du point mort.
• N'utilisez pas le frein moteur (rétrogradage rapide) sur route glissante. Le véhicule peut déraper et provoquer un accident.