Funzionamento del cambio manuale

• Il cambio manuale ha 6 marce avanti. Lo schema delle marce è stampato sulla leva del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato su tutte le marce avanti, quindi la cambiata verso una marcia superiore o inferiore è agevole.
• Premere completamente il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente. Se il veicolo è dotato di interruttore di blocco dell'accensione, il motore non si avvia senza premere il pedale della frizione. Per avviare il veicolo, rilasciare lentamente il pedale della frizione completamente premuto, quindi premere il pedale dell'acceleratore per partire.
• La leva del cambio deve tornare in posizione neutra prima di inserire la R (retromarcia). Il pulsante situato direttamente sotto la leva del cambio deve essere premuto verso l'alto per portare la leva in posizione R (retromarcia).
• Prima di inserire la R (retromarcia), assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo. Non avviare mai il motore quando il contagiri (giri/min) si trova nella zona rossa.

ATTENZIONE

• Durante la scalata dalla 5ª alla 4ª marcia prestare attenzione a non spostare accidentalmente la leva del cambio verso la 2ª marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino a far entrare il contagiri nella zona rossa. Un tale eccesso di giri può danneggiare il motore e il cambio.
• Non scalare più di 2 marce e non scalare quando il motore gira ad alto regime (5000 giri/min o più). Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore, la frizione e il cambio.
• Durante il passaggio tra la 5ª e la 6ª marcia spingere sempre la leva del cambio fino in fondo a destra. In caso contrario si potrebbe inserire involontariamente la 3ª o la 4ª marcia e danneggiare il cambio.

• Con tempo freddo il cambio delle marce può risultare difficoltoso finché il cambio non si scalda. Questo è normale e non è dannoso per il cambio.
• Se il veicolo è completamente fermo e non riuscite a innestare la 1ª (prima) o la R (retromarcia), portate la leva del cambio in posizione di folle e rilasciate la frizione. Premete nuovamente a fondo il pedale della frizione, quindi innestate la 1ª (prima) o la R (retromarcia).

ATTENZIONE

• Per evitare usura prematura e danni alla frizione, non guidate con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non usate la frizione per trattenere il veicolo fermo in salita, in attesa del semaforo verde, ecc.
• Non usate la leva del cambio come appoggio per la mano durante la guida, poiché ciò può causare usura prematura dei forcelli del cambio.
• Per evitare possibili danni al sistema della frizione, non partite con la 2ª (seconda) marcia innestata, salvo nel caso di partenza su fondo scivoloso.
• Non superate il carico massimo consentito. Un carico non corretto può danneggiare il sistema della frizione.

AVVERTENZA

• Prima di lasciare il posto di guida, inserite sempre completamente il freno di stazionamento e spegnete il motore. Quindi verificate che la leva del cambio sia in 1ª (prima) marcia se il veicolo è parcheggiato in piano o in salita, oppure in R (retromarcia) in discesa. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, il veicolo può muoversi improvvisamente e bruscamente.
• Se il veicolo è dotato di cambio manuale senza interruttore di blocco dell'accensione, la vettura può muoversi e causare un grave incidente quando si avvia il motore senza premere il pedale della frizione, con il freno di stazionamento rilasciato e la leva del cambio non in posizione di folle.
• Non usate il freno motore (scalare rapidamente da una marcia alta a una bassa) su fondo scivoloso. Il veicolo potrebbe perdere aderenza e causare un incidente.