Presión de inflado de los neumáticos. Cambio de neumáticos. Sustitución de neumáticos. Ajuste y equilibrado de las ruedas

Este capítulo sobre la comprobación y el cuidado de los neumáticos del Kia Opirus ofrece información completa sobre la presión de inflado óptima, el cambio de ruedas y la detección de los indicadores de desgaste. Además de las advertencias de seguridad sobre la pérdida de presión en neumáticos calientes, explica con qué frecuencia deben cambiarse y equilibrarse las ruedas. Asimismo, incluye explicaciones detalladas sobre la profundidad del dibujo, la alineación de las ruedas y el procedimiento correcto ante daños en los neumáticos. Si desea un desgaste uniforme y una buena tracción, encontrará aquí recomendaciones prácticas para el uso diario.

Presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos de todas las ruedas, incluida la de repuesto, debe comprobarse periódicamente con los neumáticos fríos.

"Frío" significa que el vehículo no ha circulado durante las últimas 3 horas o que solo ha recorrido un máximo de aprox. 1,6 km.

Con la presión de los neumáticos correcta, el comportamiento del vehículo es óptimo y el desgaste de los neumáticos es mínimo.

Consulte las especificaciones (medida de los neumáticos y presión de inflado) en la etiqueta situada en la parte inferior del marco de la puerta del conductor.

Una presión de los neumáticos demasiado baja puede provocar un sobrecalentamiento de los neumáticos, especialmente con temperaturas exteriores altas y velocidades elevadas. Esto podría provocar, por ejemplo, que la banda de rodadura se desprenda del neumático. En ese caso, podría perder el control del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales.

NOTA

• La presión de los neumáticos calientes suele ser unos 0,28 - 0,41 bar (aprox. 28 - 41 kPa) superior a la de los neumáticos fríos. No reduzca la presión de los neumáticos calientes, ya que provocaría un inflado insuficiente.
• Una presión de los neumáticos demasiado baja provoca un desgaste excesivo de los neumáticos, un peor comportamiento en carretera y un mayor consumo de combustible. Además, existe el riesgo de que el neumático se dañe por sobrecalentamiento, lo que puede provocar la pérdida de aire, y de que se vea afectado el sellado entre el neumático y la llanta. Si el inflado es muy insuficiente, la llanta puede deformarse y/o el neumático puede desprenderse de la llanta. Por ello, compruebe y corrija periódicamente la presión de los neumáticos cuando sea necesario. Si un neumático pierde aire con regularidad, haga que lo revise un concesionario oficial KIA.
• Una presión de los neumáticos demasiado alta provoca un comportamiento más duro e inseguro, un desgaste excesivo en el centro de la banda de rodadura y un mayor riesgo de daños por piedras, baches, etc.
• Después de comprobar la presión de los neumáticos, asegúrese de volver a colocar las tapas de las válvulas. Sin la tapa de válvula, el polvo y la humedad podrían penetrar en la válvula y provocar pérdidas de aire. Si pierde una tapa de válvula, consiga una tapa de repuesto lo antes posible.

Tanto una presión de los neumáticos demasiado alta como demasiado baja provocan un desgaste excesivo de los neumáticos, afectan negativamente al comportamiento del vehículo y pueden causar daños repentinos en los neumáticos. Como consecuencia, podría perder el control del vehículo.

Cambio de neumáticos

Para compensar el desgaste de los neumáticos, se recomienda intercambiar las ruedas entre el eje delantero y el trasero cada 15.000 km. Si el desgaste es irregular, haga intercambiar las ruedas con intervalos más cortos.

Al cambiar las ruedas, compruebe que estén correctamente equilibradas.

Al cambiar las ruedas, revise los neumáticos por si presentan desgaste irregular o daños. El desgaste irregular suele deberse a una presión de inflado incorrecta, a una alineación de ruedas deficiente, a ruedas mal equilibradas, a frenadas bruscas o a una conducción agresiva en curvas.

Compruebe también la banda de rodadura y los flancos de los neumáticos por si presentan protuberancias o abultamientos. Sustituya los neumáticos dañados o con el dibujo gastado.

Después de cambiar los neumáticos, ajuste la presión de inflado (delantera/trasera) y asegúrese de que las tuercas de las ruedas estén bien apretadas. Consulte la presión de los neumáticos y el par de apriete de las tuercas de rueda en el capítulo 8, datos técnicos.

Compruebe las pastillas de freno de los frenos de disco en cada cambio de ruedas.

NOTA

Los neumáticos direccionales solo pueden intercambiarse entre el eje delantero y el trasero del mismo lado del vehículo, pero no entre el lado derecho y el izquierdo.

Sustitución de neumáticos

Cuando el dibujo del neumático está desgastado de manera uniforme, aparece un indicador de desgaste en forma de banda transversal a la banda de rodadura. Si el indicador de desgaste en algún punto queda a la misma altura que el dibujo del neumático, la profundidad de dibujo restante es inferior a 1,6 mm. En este caso, sustituya los neumáticos.

No espere a que el indicador de desgaste alcance la altura del dibujo en todo el ancho del neumático. Sustituya los neumáticos en cuanto el indicador de desgaste alcance la altura del dibujo en algún punto.

Alineación y equilibrado de las ruedas

Las ruedas de su vehículo se han alineado y equilibrado cuidadosamente en fábrica para garantizar la máxima durabilidad y fiabilidad.

En la mayoría de los casos, la alineación de las ruedas no necesita modificarse nunca. Sin embargo, si observa que los neumáticos se desgastan de forma irregular o que el vehículo tira regularmente hacia un lado, puede ser necesario corregir la alineación de las ruedas.

Si nota que el volante vibra durante la conducción en terreno llano, puede ser necesario equilibrar las ruedas.

NOTA

Para equilibrar llantas de aleación se deben utilizar contrapesos especiales, ya que de lo contrario las llantas de aleación pueden resultar dañadas.

• Nunca monte neumáticos de distinto tipo de construcción (radiales, cinturados, etc.) al mismo tiempo en su vehículo. Los cuatro neumáticos deben tener el mismo tipo de construcción, el mismo dibujo, la misma medida y la misma capacidad de carga. Utilice únicamente neumáticos homologados para su vehículo. Consulte la información correspondiente en la etiqueta informativa situada en la parte inferior del marco de la puerta del conductor y en la documentación del vehículo. Utilice también únicamente combinaciones neumático/llanta que figuren en la etiqueta informativa o que recomiende un concesionario autorizado KIA. El incumplimiento de estas indicaciones puede afectar considerablemente a la seguridad y al comportamiento de conducción de su vehículo.
• El uso de una medida o tipo de neumático no homologado puede afectar negativamente al comportamiento de conducción, a la altura libre sobre el suelo, a la distancia entre la rueda y los componentes de la carrocería, y a la precisión del velocímetro.
• Conducir con neumáticos desgastados es peligroso. Reduce la eficacia de frenado, la precisión de la dirección y la tracción.
• Se recomienda sustituir los cuatro neumáticos al mismo tiempo. Si no es posible o no es necesario, sustituya los neumáticos por ejes, delantero o trasero. Sustituir solo un neumático puede empeorar considerablemente el comportamiento de conducción de su vehículo.

La presión correcta de los neumáticos y su rotación periódica son esenciales para la seguridad y el confort de marcha del Kia Opirus 2003–2011. Evitan el desgaste irregular y mejoran la estabilidad en carretera.

Una correcta alineación de las ruedas y el equilibrado prolongan la vida útil de los neumáticos y garantizan una marcha tranquila. Así, el Kia Opirus sigue siendo fiable incluso con un kilometraje elevado.

El uso de combinaciones de neumático y llanta homologadas es fundamental para el comportamiento y la seguridad del vehículo.