Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Cambio dei pneumatici. Sostituzione dei pneumatici. Registrazione e bilanciatura delle ruote

Il capitolo sul controllo e la cura dei pneumatici della Kia Opirus offre informazioni complete sulla pressione di gonfiaggio ottimale, sulla sostituzione delle ruote e sul riconoscimento degli indicatori di usura. Oltre alle avvertenze di sicurezza sulla perdita di pressione con pneumatici caldi, viene anche spiegato con quale frequenza le ruote devono essere scambiate e bilanciate. Il capitolo contiene inoltre spiegazioni dettagliate sulla profondità del battistrada, sulla convergenza delle ruote e sul comportamento corretto in caso di danni ai pneumatici. Chi attribuisce importanza a un'usura uniforme e a una buona trazione troverà qui raccomandazioni pratiche per l'uso quotidiano.

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

La pressione di gonfiaggio di tutte le ruote, compresa la ruota di scorta, deve essere controllata a intervalli regolari quando i pneumatici sono freddi.

"Freddo" significa che il veicolo non è stato guidato nelle ultime 3 ore oppure è stato percorso non più di circa 1,6 km.

Con la corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici il comportamento su strada è ottimale e l'usura dei pneumatici è minima.

Le specifiche (dimensione dei pneumatici e pressione di gonfiaggio) sono riportate su un'etichetta situata in basso sul montante della porta del conducente.

Una pressione di gonfiaggio troppo bassa può causare il surriscaldamento dei pneumatici, in particolare con temperature esterne elevate e a velocità più alte. Ciò potrebbe far sì che, ad esempio, il battistrada si stacchi dal pneumatico. In tal caso potreste perdere il controllo del veicolo, con il rischio di lesioni gravi o mortali.

NOTA

• La pressione dei pneumatici caldi è di norma superiore di circa 0,28 - 0,41 bar (circa 28 - 41 kPa) rispetto a quella dei pneumatici freddi. Non riducete la pressione dei pneumatici caldi, poiché ciò porterebbe a un gonfiaggio insufficiente.
• Una pressione di gonfiaggio troppo bassa comporta un'usura eccessiva dei pneumatici, un comportamento di guida peggiore e un consumo di carburante più elevato. Inoltre sussiste il rischio che il pneumatico si danneggi per surriscaldamento, con conseguente fuoriuscita dell'aria, e che la tenuta tra pneumatico e cerchio venga compromessa. In caso di gonfiaggio molto insufficiente il cerchio può deformarsi e/o il pneumatico può staccarsi dal cerchio. Controllate e correggete quindi regolarmente la pressione dei pneumatici. Se un pneumatico perde aria regolarmente, fatelo controllare da un concessionario KIA autorizzato.
• Una pressione di gonfiaggio troppo alta provoca un comportamento di guida più rigido e meno sicuro, un'usura eccessiva al centro del battistrada e un maggiore rischio di danni causati da pietre, buche, ecc.
• Dopo il controllo della pressione dei pneumatici, assicuratevi che i tappi delle valvole siano riavvitati. Senza tappo, polvere e umidità potrebbero penetrare nella valvola e causare perdite d'aria. Se un tappo della valvola va perso, procuratene uno di ricambio appena possibile.

Sia una pressione di gonfiaggio troppo alta sia una troppo bassa causano un'usura eccessiva dei pneumatici, influiscono negativamente sul comportamento di guida e possono portare a danni improvvisi ai pneumatici. In tal caso potreste perdere il controllo del veicolo.

Scambio delle ruote

Per compensare l'usura dei pneumatici, si consiglia di scambiare le ruote tra asse anteriore e posteriore ogni 15.000 km. In caso di usura irregolare, fate scambiare le ruote a intervalli più brevi.

Durante lo scambio delle ruote, verificate che siano correttamente bilanciate.

Durante lo scambio, controllate i pneumatici per verificare la presenza di usura irregolare e danni. L'usura irregolare deriva di solito da una pressione di gonfiaggio errata, da una convergenza non corretta, da ruote non sufficientemente bilanciate, da frenate brusche o da curve prese a velocità elevata.

Controllate anche battistrada e fianchi dei pneumatici per individuare protuberanze e rigonfiamenti. Sostituite i pneumatici danneggiati o consumati.

Dopo lo scambio dei pneumatici, correggete la pressione di gonfiaggio (anteriore/posteriore) e assicuratevi che i dadi delle ruote siano serrati saldamente. Per la pressione di gonfiaggio e la coppia di serraggio dei dadi delle ruote consultate il capitolo 8, Dati tecnici.

Le pastiglie dei freni a disco devono essere controllate ad ogni cambio di ruota.

NOTA

I pneumatici a senso di rotazione obbligatorio possono essere scambiati solo tra asse anteriore e posteriore dello stesso lato del veicolo, non tra il lato destro e quello sinistro.

Sostituzione dei pneumatici

Quando il battistrada è uniformemente consumato, compare un indicatore di usura sotto forma di fascia trasversale al battistrada. Se l'indicatore di usura si trova a livello del battistrada in un punto, lo spessore residuo del battistrada è inferiore a 1,6 mm. In tal caso sostituite i pneumatici.

Non aspettate che l'indicatore di usura raggiunga il livello del battistrada su tutta la larghezza del pneumatico. Sostituite i pneumatici già quando l'indicatore di usura raggiunge il livello del battistrada in un punto.

Convergenza e bilanciatura delle ruote

Le ruote del vostro veicolo sono state convergenti e bilanciate con cura in fabbrica per garantire la massima durata e affidabilità.

Nella maggior parte dei casi la convergenza delle ruote non deve mai essere modificata. Tuttavia, se notate un'usura irregolare dei pneumatici o se il veicolo tende regolarmente a deviare da un lato, potrebbe essere necessario correggere la convergenza.

Se durante la marcia su fondo piano sentite vibrare il volante, potrebbe essere necessario bilanciare le ruote.

NOTA

Per la bilanciatura dei cerchi in lega devono essere utilizzati pesi di bilanciatura speciali, altrimenti i cerchi in lega possono danneggiarsi.

• Non montare mai contemporaneamente pneumatici di tipo diverso (radiali, a cintura ecc.) sul veicolo. Tutti e quattro gli pneumatici devono essere dello stesso tipo e avere lo stesso disegno del battistrada, le stesse dimensioni e la stessa capacità di carico. Utilizzare esclusivamente pneumatici omologati per il veicolo. Le informazioni corrispondenti si trovano sull'etichetta informativa sotto il montante della portiera del conducente e sui documenti di omologazione. Utilizzare inoltre esclusivamente combinazioni pneumatico/cerchio riportate sull'etichetta informativa o consigliate da un concessionario autorizzato KIA. La mancata osservanza di queste indicazioni può compromettere in modo rilevante la sicurezza e il comportamento di guida del veicolo.
• L'utilizzo di una dimensione o di un tipo di pneumatico non omologato può influire negativamente sul comportamento di guida, sull'altezza da terra, sulla distanza tra ruota e componenti della carrozzeria, nonché sulla precisione del tachimetro.
• Guidare con pneumatici usurati è pericoloso. Riduce l'efficacia della frenata, la precisione di sterzata e la trazione.
• Si consiglia di sostituire contemporaneamente tutti e quattro gli pneumatici. Se ciò non è possibile o non è necessario, sostituire gli pneumatici per assale, anteriore o posteriore. Sostituire un solo pneumatico può peggiorare notevolmente il comportamento di guida del veicolo.

La corretta pressione di gonfiaggio e la regolare rotazione degli pneumatici sono essenziali per la sicurezza e il comfort di marcia della Kia Opirus 2003–2011. Evitano un'usura irregolare e migliorano la tenuta di strada.

Una corretta registrazione delle ruote e l'equilibratura prolungano la durata degli pneumatici e garantiscono una marcia silenziosa. In questo modo la Kia Opirus rimane affidabile anche con un elevato chilometraggio.

L'utilizzo di combinazioni di pneumatici e cerchi omologate è fondamentale per il comportamento di guida e la sicurezza del veicolo.