Diagrama del flujo de potencia

P,N	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Dirección de rotación ▶ Activación del freno de baja y marcha atrás (LR/B) → Bloqueo del cubo de sobremarcha (O/D) → Bloqueo del portasatélites medio y trasero ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del engranaje solar trasero → Rotación del engranaje interno trasero (marcha atrás) → Rotación del engranaje externo trasero → Rotación de la corona trasera → Rotación de la corona delantera → Rotación del piñón delantero → Rotación del engranaje solar delantero (marcha atrás) → Rotación del cubo de marcha reducida (U/D) (marcha atrás) ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del bloqueo del embrague de sobremarcha (OD/C) ▶ Rotación del eje de entrada → Rotación del embrague 35R

R	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El portasatélites medio está bloqueado, el engranaje solar medio gira ▶ La rotación del engranaje solar del tren planetario medio con el portasatélites bloqueado en su lugar frena y hace girar en sentido inverso la corona (portasatélites delantero), transmitiendo así la potencia al portasatélites delantero. ▶ Las coronas traseras y delanteras del tren planetario trasero giran a velocidad reducida, lo que hace girar en sentido inverso el tren planetario delantero sin carga en el engranaje solar delantero.

D1	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El engranaje solar delantero, el portasatélites medio y trasero están bloqueados, y el engranaje solar trasero gira continuamente ▶ Al girar el engranaje solar trasero, la potencia se reduce en el tren planetario trasero y luego se transmite a las coronas trasera y delantera. Después, la fuerza se reduce nuevamente en el tren planetario delantero, cuyo engranaje solar está fijo, y luego se transmite al portasatélites delantero. ▶ Aquí, la corona media, que forma una sola unidad con el portasatélites delantero, gira y hace girar en sentido inverso sin carga el engranaje solar medio.

D2	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El engranaje solar delantero y el engranaje solar medio están bloqueados, y el engranaje solar trasero gira continuamente ▶ La rotación del engranaje solar trasero transmite la potencia a las coronas trasera y delantera, y la reacción del portasatélites delantero y de la corona media, a la que está unido el engranaje solar, se transfiere a los portasatélites medio y trasero, lo que produce el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al portasatélites delantero.

D3	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta de transmisión de potencia ▶ El engranaje solar delantero está bloqueado, y los engranajes solares medio y trasero giran ▶ La rotación del engranaje solar medio y del engranaje solar trasero transmite la potencia a las coronas trasera y delantera, y la reacción del portasatélites delantero y de la corona media, a la que está unido el engranaje solar, se transfiere a los portasatélites medio y trasero, lo que produce el equilibrio de potencia y la transmisión de potencia al portasatélites delantero.

D4	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta del flujo de potencia ▶ El engranaje solar delantero está bloqueado y el portador trasero y el engranaje solar trasero giran ▶ La activación del embrague de sobremarcha (OD/C) bloquea el engranaje planetario trasero, el portador y los engranajes solares. La relación 1:1 pasa a través de los engranajes anulares trasero y delantero y llega al portador delantero del engranaje planetario delantero, al que está unido el engranaje solar. ▶ Aquí el engranaje solar medio del engranaje planetario medio gira a mayor velocidad en sentido normal y con carga cero, debido a la acción del engranaje anular y el portador conectados con relación 1:1.

D5	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta del flujo de potencia ▶ Portadores medio y trasero, engranaje solar medio y engranaje solar trasero girando ▶ El portador medio y el engranaje solar del engranaje planetario medio giran simultáneamente, por lo que la relación de rotación 1:1 se transmite al engranaje anular medio (portador delantero). ▶ El engranaje planetario trasero gira aquí con relación 1:1, como sucede al engranar la 4.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece libre y el engranaje solar delantero gira en sentido normal, con carga cero y relación 1:1.

D6	UD/B	LR/B	2/B	35R/C	OD/C	OWC
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▣ Ruta del flujo de potencia ▶ El portador medio gira, el engranaje solar medio está bloqueado. ▶ Cuando el engranaje solar del engranaje planetario medio está fijo y se permite girar al portador, el engranaje anular medio aumenta la velocidad de rotación y transmite la potencia al portador delantero. ▶ Aquí el engranaje planetario trasero mantiene la relación 1:1, como en la 4.ª o 5.ª marcha; sin embargo, el engranaje planetario delantero permanece libre y el engranaje solar delantero gira a mayor velocidad en sentido normal y con carga cero.