3. Sistema de control de emisiones de escape

El sistema de control de emisiones de gases de escape es un sistema de alta eficiencia que controla las emisiones de gases de escape y mantiene el buen rendimiento del vehículo.

Modificaciones del vehículo

Este vehículo no debe ser modificado. La modificación de su vehículo puede afectar su rendimiento, seguridad o durabilidad, e incluso puede infringir las normas de seguridad y emisiones del gobierno.

Además, los daños o problemas de rendimiento resultantes de cualquier modificación pueden no estar cubiertos por la garantía.

• Si utiliza dispositivos electrónicos no autorizados, el vehículo puede funcionar de forma anormal, dañar los cables, descargar la batería o provocar un incendio. Por su seguridad, no utilice dispositivos eléctricos no autorizados.

Precauciones con los gases de escape del motor (monóxido de carbono)

• El monóxido de carbono puede estar presente junto con otros gases de escape. Por lo tanto, si percibe olor a gases de escape de cualquier tipo dentro de su vehículo, hágalo revisar y reparar de inmediato. Si alguna vez sospecha que los gases de escape están entrando en su vehículo, conduzca solo con todas las ventanillas completamente abiertas. Haga revisar y reparar su vehículo de inmediato.

ADVERTENCIA - Escape

Los gases de escape del motor contienen monóxido de carbono (CO). Aunque es incoloro e inodoro, es peligroso y puede ser mortal si se inhala. Siga las instrucciones indicadas a continuación para evitar la intoxicación por monóxido de carbono.

• No haga funcionar el motor en espacios cerrados o semicerrados (por ejemplo, garajes) más tiempo del necesario para sacar o ingresar el vehículo del área.
• Cuando el vehículo se detenga en un lugar abierto por más que un breve tiempo con el motor en marcha, ajuste el sistema de ventilación (según sea necesario) para introducir aire exterior en el vehículo.
• Nunca se siente en un vehículo estacionado o detenido durante un período prolongado con el motor en marcha.
• Cuando el motor se apaga o no arranca, los intentos excesivos de volver a arrancarlo pueden dañar el sistema de control de emisiones.

Precauciones al utilizar el convertidor catalítico

¡ADVERTENCIA! Incendio

• El sistema de escape caliente puede encender materiales inflamables debajo del vehículo. No estacione, no deje en ralentí ni conduzca el vehículo sobre o cerca de materiales inflamables como hierba seca, papel, hojas, etc.
• El sistema de escape y el sistema catalizador están muy calientes mientras el motor está en marcha o inmediatamente después de apagarlo. Manténgase alejado del sistema de escape y del catalizador; podría quemarse.

Tampoco retire el protector térmico alrededor del sistema de escape, no deje de sellar los bajos del vehículo ni cubra el vehículo con protección anticorrosiva. Esto podría representar un riesgo de incendio en determinadas condiciones.

Su vehículo está equipado con un convertidor catalítico, un dispositivo de control de emisiones.

Por lo tanto, deben observarse las siguientes precauciones:

• Recuerde repostar su vehículo de acuerdo con los "Requisitos de combustible" indicados en el capítulo 1.
• No conduzca el vehículo si existen signos de mal funcionamiento del motor, como fallos de encendido o una pérdida notable de rendimiento.
• No utilice el motor de forma indebida ni lo someta a abusos. Ejemplos de uso indebido son apagar el encendido con el vehículo en movimiento y descender pendientes pronunciadas con una marcha engranada y el encendido apagado.
• No haga funcionar el motor a un régimen de ralentí alto durante periodos prolongados (5 minutos o más).
• No modifique ni realice trabajos en ninguna parte del motor o del sistema de control de emisiones. Recomendamos que el sistema sea revisado por un concesionario oficial Kia.
• Evite conducir con un nivel de combustible muy bajo. La falta de combustible hace que el motor tenga fallos de encendido, lo que puede dañar el convertidor catalítico.

No seguir estas precauciones puede dañar el convertidor catalítico y su vehículo. Además, tales acciones pueden anular su garantía.

Filtro de partículas diésel

El sistema del filtro de partículas diésel (DPF) elimina el hollín de los gases de escape. A diferencia de un filtro de aire desechable, el sistema DPF quema (oxida) y elimina automáticamente el hollín acumulado según las condiciones de conducción. En otras palabras, la combustión activa controlada por el motor y las altas temperaturas de los gases de escape producidas por una conducción normal o a alta velocidad queman y eliminan el hollín acumulado.

Sin embargo, si el vehículo se sigue utilizando en trayectos cortos repetidos

o a baja velocidad durante un tiempo prolongado, el hollín acumulado puede no eliminarse automáticamente debido a la baja temperatura de los gases de escape. Cuando la cantidad de hollín supera un determinado nivel, se enciende la luz indicadora de avería ().

Cuando la luz indicadora de avería parpadea, puede dejar de parpadear conduciendo el vehículo a una velocidad superior a 60 km/h o en una marcha superior a la segunda con un régimen del motor de 1500 a 2500 rpm durante un tiempo determinado (aproximadamente 25 minutos).

Si la luz indicadora de avería sigue encendida o parpadeando a pesar del procedimiento, recomendamos que el sistema sea revisado por un concesionario oficial Kia.

Si continúa conduciendo con la luz indicadora de avería parpadeando durante mucho tiempo, el sistema DPF puede resultar dañado y el consumo de combustible puede empeorar.

PRECAUCIÓN: Combustible diésel (en vehículos con filtro de partículas)

Se recomienda utilizar combustible diésel de automoción regulado para los vehículos diésel equipados con el sistema DPF.

Si utiliza combustible diésel con alto contenido de azufre (más de 50 ppm de azufre) o aditivos no especificados, el sistema DPF puede dañarse y puede salir humo blanco.