Dirección asistida eléctrica

La dirección asistida utiliza el motor para ayudarle a controlar el vehículo. Si el motor está apagado o si el sistema de dirección asistida falla, el vehículo puede seguir dirigiéndose, pero se requerirá más fuerza en el volante.

La dirección asistida electrónica está controlada por la unidad de control de la dirección asistida, que determina el par en el volante y la velocidad del vehículo para controlar el motor.

La fuerza en el volante aumenta a medida que aumenta la velocidad del vehículo y se vuelve más ligera a medida que disminuye la velocidad del vehículo, para un mejor control de la dirección.

Si nota cualquier cambio en la fuerza necesaria para dirigir el vehículo en condiciones normales de conducción, recomendamos que el sistema sea revisado por un concesionario Kia autorizado.

✽ NOTA

Los siguientes síntomas pueden presentarse durante el funcionamiento normal del vehículo:

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• La fuerza en el volante es inmediatamente alta al conectar el encendido. Esto ocurre mientras el sistema realiza el diagnóstico del sistema EPS. Cuando el diagnóstico finaliza, el volante volverá a su estado normal.
• Se puede oír un clic procedente del relé EPS después de girar el interruptor de encendido a la posición ON o LOCK/OFF.
• Se puede escuchar un ruido del motor cuando el vehículo está estacionado o se mueve a baja velocidad.
• La fuerza en el volante aumenta si el volante se gira continuamente cuando el vehículo no está en movimiento. Sin embargo, después de unos minutos volverá a sus condiciones normales.
• Si se detecta un fallo en el sistema eléctrico de la dirección asistida, la EPS dejará de asistir al conductor en el control del vehículo para evitar accidentes y el testigo del cuadro de instrumentos se encenderá o empezará a parpadear. Recomendamos que el sistema sea revisado por un concesionario oficial Kia lo antes posible.
• Al maniobrar el volante a baja temperatura, puede producirse un ruido anormal. Cuando la temperatura aumente, el ruido desaparecerá. Esta es una condición normal.
• Cuando el vehículo está parado, si gira el volante continuamente hasta el tope a la izquierda o a la derecha, el volante se vuelve más pesado al final. Esto no es un fallo del sistema, sino una medida para su seguridad. Con el tiempo, el volante vuelve a su estado normal.
• Si el sistema de carga muestra la luz de advertencia o bajo voltaje (si el alternador (o la batería) no funciona correctamente o está averiado), la dirección puede volverse pesada y de difícil manejo.