Servosterzo elettrico

Il servosterzo utilizza il motore per assistere il conducente nella guida del veicolo. Se il motore è spento o se il sistema di servosterzo è guasto, il veicolo può comunque essere sterzato, ma sarà necessaria una forza maggiore sul volante.

Il servosterzo elettrico è controllato dal modulo di controllo EPS, che determina la coppia sul volante e la velocità del veicolo per controllare il motore.

La forza sul volante aumenta all'aumentare della velocità del veicolo e diventa più leggera man mano che la velocità diminuisce, per un migliore controllo dello sterzo.

Se si notano variazioni nella forza necessaria per sterzare durante il normale utilizzo del veicolo, si consiglia di far verificare il sistema da un concessionario Kia autorizzato.

✽ NOTA

Durante il normale funzionamento del veicolo possono verificarsi i seguenti sintomi:

• La spia EPS non si accende.
• La forza sul volante è immediatamente elevata dopo l'accensione. Ciò accade mentre il sistema esegue la diagnostica del sistema EPS. Al termine della diagnostica, il volante tornerà alla condizione normale.
• Dal relè EPS può udirsi uno scatto dopo aver portato l'interruttore di accensione in posizione ON o LOCK/OFF.
• Un rumore del motore può essere udibile quando il veicolo è fermo o si muove a bassa velocità.
• La forza sul volante aumenta se il volante viene ruotato continuamente mentre il veicolo è fermo. Tuttavia, dopo alcuni minuti tornerà alle sue condizioni normali.
• Se viene rilevato un guasto nel sistema elettrico del servosterzo, l'EPS interromperà l'assistenza al conducente nella guida del veicolo per prevenire incidenti e la spia sul quadro strumenti si accenderà o inizierà a lampeggiare. Si consiglia di far verificare il sistema da un concessionario Kia autorizzato il prima possibile.
• Quando si sterza il volante a bassa temperatura, può verificarsi un rumore anomalo. Con l'aumento della temperatura il rumore scomparirà. Questa è una condizione normale.
• Con il veicolo fermo, se si gira il volante continuamente fino al fine corsa a sinistra o a destra, il volante diventa più pesante alla fine. Questo non indica un guasto del sistema ma è per la vostra sicurezza. Dopo un certo tempo, il volante tornerà alla condizione normale.
• Quando la spia di carica è accesa o la tensione è bassa (quando l'alternatore (o la batteria) non funziona correttamente o è guasto), il volante può diventare pesante e il veicolo può risultare difficile da controllare.