Solución de problemas

Solución de problemas

Síntoma	Causa posible	Solución
Dirección dura	Alineación incorrecta de la rueda delantera Resistencia excesiva al giro de la rótula del brazo inferior Presión de neumáticos baja Sin asistencia de la dirección	Correcto Reemplazar Ajustar Reparar y reemplazar
Retorno deficiente del volante al centro	Alineación incorrecta de la rueda delantera	Correcto
Conducción deficiente o brusca	Alineación incorrecta de la rueda delantera Amortiguador defectuoso Barra estabilizadora rota o desgastada Muelle helicoidal roto o desgastado Buje del brazo inferior desgastado	Correcto Reparar o reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar el conjunto del brazo inferior
Desgaste anormal de los neumáticos	Alineación incorrecta de la rueda delantera Presión de neumáticos incorrecta Amortiguador defectuoso	Corregir Ajustar Reemplazar
Desviación de la trayectoria	Alineación incorrecta de la rueda delantera Resistencia deficiente al giro de la rótula del brazo inferior Buje del brazo inferior flojo o desgastado	Correcto Reparar Apretar o reemplazar
El vehículo se desvía hacia un lado	Alineación incorrecta de la rueda delantera Resistencia excesiva al giro de la rótula del brazo inferior Muelle helicoidal roto o desgastado Brazo inferior doblado	Correcto Reemplazar Reemplazar Reparar
Shimmy del volante	Alineación incorrecta de la rueda delantera Resistencia deficiente al giro de la rótula del brazo inferior Barra estabilizadora rota o desgastada Buje del brazo inferior desgastado Amortiguador defectuoso Muelle helicoidal roto o desgastado	Correcto Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar Reemplazar
Parte inferior	Muelle helicoidal roto o desgastado Amortiguador defectuoso	Reemplazar Reemplazar

Los problemas de ruido, vibración y aspereza de las ruedas/neumáticos están directamente relacionados con la velocidad del vehículo y normalmente no dependen de la aceleración, la conducción por inercia ni la desaceleración. Además, una rueda o un neumático desequilibrado puede vibrar a más de una velocidad. Si la vibración depende de las rpm del motor o se elimina poniendo la transmisión en punto muerto, no está relacionada con el neumático ni la llanta. Por lo general, las vibraciones del neumático y la rueda que se perciben en el volante están relacionadas con el conjunto de rueda delantera. Las vibraciones percibidas en el asiento o en el suelo están relacionadas con el conjunto de rueda trasera. Esto puede ayudar a aislar inicialmente el problema en la parte delantera o trasera. Preste especial atención a los neumáticos y las ruedas. Varios síntomas pueden deberse a neumáticos y ruedas dañados o desgastados. Realice una inspección visual minuciosa de los neumáticos y los conjuntos de ruedas. Gire lentamente los neumáticos y observe si hay signos de alabeo lateral o radial. Consulte la tabla de desgaste de neumáticos para determinar las condiciones de desgaste y las acciones necesarias.

Diagnóstico de ruedas y neumáticos
Desgaste rápido en el centro	Desgaste rápido en ambos hombros	Desgaste en un solo hombro
Banda de rodadura central hundida por sobreinflado de los neumáticos Falta de rotación Convergencia excesiva en las ruedas motrices Aceleración brusca en marcha	Neumáticos subinflados Elementos de suspensión desgastados Velocidad excesiva en curvas Falta de rotación	Ajuste de convergencia fuera de especificación Caída de rueda fuera de especificación Puntal dañado Brazo inferior dañado
Desgaste parcial	Borde festoneado	Patrón de desgaste
Causado por rebabas irregulares en los tambores de freno.	Ajuste de convergencia fuera de especificación Barras de dirección dañadas o desgastadas Junta esférica dañada	Convergencia excesiva en las ruedas no motrices Falta de rotación