Funcionamiento de la transmisión automática

La transmisión automática tiene 4 marchas hacia adelante y una marcha atrás. Las marchas se seleccionan automáticamente según la posición de la palanca selectora.

AVISO

Los primeros cambios de marcha en un vehículo nuevo, o después de desconectar la batería, pueden ser algo bruscos. Esto es normal, y el patrón de cambios se adaptará tras varios ciclos de aprendizaje del TCM (módulo de control de la transmisión) o del PCM (módulo de control del tren motriz).

Para una operación suave, pise el pedal del freno al cambiar de N (Neutral) a una marcha de avance o de reversa.

ADVERTENCIA

Transmisión automática

• Compruebe siempre las zonas alrededor del vehículo en busca de personas, especialmente niños, antes de cambiar a D (Conducción) o R (Marcha atrás).
• Antes de abandonar el asiento del conductor, asegúrese siempre de que la palanca selectora esté en la posición P (Estacionamiento); a continuación, accione completamente el freno de estacionamiento y apague el motor. Si no se siguen estas precauciones en este orden, el vehículo puede moverse de forma repentina e inesperada.
• No utilice el freno motor (reducción de marcha de una marcha alta a una baja) de forma brusca en carreteras resbaladizas. El vehículo puede derrapar y provocar un accidente.

PRECAUCIÓN

• Para evitar daños en la transmisión, no acelere el motor en la posición R (Marcha atrás) ni en ninguna marcha hacia adelante con los frenos aplicados.
• Al detenerse en una pendiente, no mantenga el vehículo inmóvil utilizando la potencia del motor. Utilice el pedal de freno o el freno de estacionamiento.
• No cambie desde N (Neutro) o P (Estacionamiento) a D (Conducción) o R (Marcha atrás) cuando el motor esté por encima de la velocidad de ralentí.

Rangos de la transmisión

El indicador del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

P (Estacionamiento)

Detenga siempre completamente el vehículo antes de cambiar a P (Estacionamiento). Esta posición bloquea la transmisión e impide que las ruedas motrices giren.

ADVERTENCIA

• Cambiar a P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento bloqueará las ruedas motrices, lo que puede hacer que pierda el control del vehículo.
• No utilice la posición P (Estacionamiento) en lugar del freno de estacionamiento. Asegúrese siempre de que la palanca selectora esté bloqueada en la posición P (Estacionamiento) y accione completamente el freno de estacionamiento.
• Nunca deje a un niño desatendido en el vehículo.

PRECAUCIÓN

La transmisión puede resultar dañada si cambia a P (Estacionamiento) con el vehículo en movimiento.

R (Marcha atrás)

Use esta posición para conducir el vehículo en marcha atrás.

PRECAUCIÓN

Detenga siempre completamente el vehículo antes de cambiar a R (Marcha atrás) o desde ella; la transmisión puede dañarse si cambia a R (Marcha atrás) mientras el vehículo se desplaza, salvo en los casos descritos en la sección "Balanceo del vehículo", en la página 6-61.

N (Neutro)

Las ruedas y la transmisión no están acopladas. El vehículo rodará libremente incluso con la menor pendiente, a menos que se apliquen el freno de estacionamiento o los frenos de servicio.

ADVERTENCIA

No conduzca con la palanca selectora en la posición N (Neutro). El freno motor no funcionará y podría provocar un accidente.

- Aparcamiento en posición N (Neutro)

Siga las instrucciones siguientes al estacionar si desea que el vehículo se mueva al empujarlo.

1. Después de estacionar el vehículo, pise el pedal del freno y mueva la palanca selectora a la posición [P] con el interruptor de encendido en [ON] o con el motor en marcha.

2. Si el freno de estacionamiento está accionado, libérelo.

3. Mientras pisa el pedal del freno, gire el interruptor de encendido a [OFF].

- En vehículos equipados con llave inteligente, el interruptor de encendido solo puede moverse a [OFF] cuando la palanca de cambios esté en [P].

4. Mueva la palanca selectora a la posición [N] (Neutro) mientras pisa el pedal del freno. A continuación, el vehículo se moverá al aplicar una fuerza externa.

PRECAUCIÓN

• Excepto al estacionar en punto muerto, aparque siempre el vehículo en [P] (Estacionamiento) por seguridad y accione el freno de estacionamiento.
• Antes de estacionar en [N] (Neutro), asegúrese primero de que el terreno sea llano y nivelado. No estacione en [N] en ninguna pendiente o rampa. Si el vehículo se estaciona y se deja en [N], puede moverse y causar daños graves y lesiones.

D (Conducción)

Esta es la posición normal de conducción hacia adelante. La transmisión cambia automáticamente a través de una secuencia de 4 marchas, proporcionando la mejor economía de combustible y potencia.

Para obtener potencia adicional al adelantar a otro vehículo o al subir una pendiente, pise el pedal del acelerador a fondo (más del 80 %) hasta que sienta el punto de kickdown (si está equipado); en ese momento, la transmisión cambiará automáticamente a la marcha inferior siguiente.

AVISO

Detenga siempre completamente el vehículo antes de cambiar a D (Conducción).

3 (Tercera marcha)

Se utiliza para remolcar un remolque cuesta arriba o para utilizar el freno motor cuesta abajo.

"3" cambia automáticamente entre la 1.ª, 2.ª y 3.ª marchas. Esto significa que no se produce el cambio a la 4.ª marcha. Sin embargo, el cambio a la 4.ª marcha se realiza cuando la velocidad del vehículo supera un valor determinado para evitar que el motor se sobrevolumen de revoluciones. Para volver al estado de conducción normal, mueva manualmente el selector a "D".

2 (Segunda marcha)

Utilícela para conducir sobre carretera resbaladiza, subir una pendiente o utilizar el freno motor en una bajada. "2" cambia automáticamente entre la primera y la segunda marchas.

Esto significa que no se produce el cambio a la 3.ª marcha. Sin embargo, el cambio a la 3.ª marcha se realiza cuando la velocidad del vehículo supera un valor determinado para evitar que el motor se sobrevolumen de revoluciones. Para volver al estado de conducción normal, mueva manualmente el selector a "D".

1 (Primera marcha)

Utilícela para subir pendientes muy empinadas o para utilizar el freno motor al descender colinas pronunciadas. Al seleccionar "1", la transmisión permanecerá temporalmente en segunda marcha hasta que el vehículo reduzca la velocidad lo suficiente para engranar la marcha reducida. No supere la velocidad de 50 km/h en marcha reducida.

"1" cambia únicamente a la 1.ª marcha. Sin embargo, el cambio a la 2.ª marcha se realiza cuando el vehículo supera una velocidad determinada y, a medida que aumenta la velocidad, la transmisión cambia a la 3.ª marcha para evitar que el motor se sobrevolumen de revoluciones.

AVISO

• Para un funcionamiento suave y seguro, pise el pedal del freno al cambiar desde la posición "N" (Neutro) o "P" (Estacionamiento) a "D" (Conducción) o "R" (Marcha atrás).
• Pise completamente el pedal del freno para mover la palanca selectora desde la posición "P" (Estacionamiento) a cualquiera de las demás posiciones.
• Siempre es posible cambiar de «R», «N», «D», «3», «2», «1» a la posición «P». El vehículo debe estar completamente detenido para evitar dañar la transmisión.

PRECAUCIÓN

• Cambie a las posiciones "R" y "P" solo cuando el vehículo se haya detenido por completo.
• No acelere el motor en marcha atrás ni en ninguna de las posiciones de avance con los frenos aplicados.
• Pise siempre el pedal del freno al cambiar de "P" o "N" a "R", a la posición "D", "3", "2" o "1".
• Compruebe el líquido de la transmisión automática con regularidad, nivele el líquido y añádalo según sea necesario. Consulte el programa de mantenimiento para conocer la recomendación correcta de líquido.

Sistema de bloqueo de la palanca de cambios (si está equipado)

Por su seguridad, la transmisión automática cuenta con un sistema de bloqueo de cambios que impide cambiar de P (Estacionamiento) a R (Marcha atrás) si el pedal del freno no está pisado.

Para cambiar la transmisión de la posición P (Estacionamiento) a la posición R (Marcha atrás):

1. Pise y mantenga pisado el pedal del freno.

2. Mueva la palanca selectora.

Si el pedal del freno se pisa y se suelta repetidamente con la palanca de cambios en la posición P (Estacionamiento), es posible que se oiga un golpeteo o ruido cerca de la palanca de cambios. Esta es una condición normal.

ADVERTENCIA

Pise siempre el pedal del freno por completo antes y durante la salida de la posición P (Estacionamiento) a otra posición, para evitar el movimiento involuntario del vehículo, que puede lesionar a las personas dentro o cerca del vehículo.