Neumáticos

El cuidado de los neumáticos del Lexus GS (4.ª generación) es fundamental para la seguridad y la durabilidad. Este capítulo describe la comprobación del desgaste de los neumáticos, la rotación correcta de las ruedas y el funcionamiento del sistema de control de presión de los neumáticos. Las ilustraciones claras facilitan la comprensión. Las indicaciones especiales se refieren a la sustitución de neumáticos y al manejo del TPMS. Así su Lexus GS se mantendrá en óptimas condiciones en la carretera, ya sea con neumáticos de verano o de invierno.

Al sustituir los neumáticos o rotar las ruedas, siga el programa de mantenimiento y el desgaste de la banda de rodadura.

Comprobación de los neumáticos

Compruebe que los indicadores de desgaste de los neumáticos no sean visibles.

Revise también los neumáticos por si presentan desgaste irregular, por ejemplo un desgaste excesivo de la banda de rodadura en un lado.

Compruebe el estado y la presión de la rueda de repuesto si no ha sido rotada.

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   Banda de rodadura nueva
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   Banda de rodadura desgastada
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   Indicador de desgaste del neumático

La posición de los indicadores de desgaste del neumático está marcada con "TWI" o "Δ", etc.

en los flancos de los neumáticos.

Sustituya los neumáticos si los indicadores de desgaste son visibles.

Rotación de las ruedas

Rote las ruedas en el orden indicado.

• Vehículos con neumáticos delanteros y traseros de la misma medida y sin rueda de repuesto normal

• Vehículos con neumáticos delanteros y traseros de la misma medida y con rueda de repuesto normal

• Vehículos con neumáticos delanteros y traseros de medidas distintas

Para que los neumáticos se desgasten de manera uniforme y para prolongar su vida útil, Lexus recomienda rotar las ruedas aproximadamente cada 10 000 km (modelos de tracción delantera o trasera) o 5 000 km (modelos de tracción total).

Después de rotar las ruedas, no olvide inicializar el sistema de control de presión de los neumáticos. (Vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

Sistema de control de presión de los neumáticos (si está equipado)

Su vehículo está equipado con un sistema de control de presión de los neumáticos que, mediante válvulas y transmisores especiales, detecta una presión demasiado baja antes de que se produzcan problemas graves.

Vehículos sin función de indicación de presión de los neumáticos

Si la presión de los neumáticos baja de un valor determinado, se advertirá al conductor mediante una luz de advertencia.

Vehículos con función de indicación de presión de los neumáticos

• Si la presión de los neumáticos baja de un valor determinado, se advertirá al conductor mediante un mensaje en pantalla y una luz de advertencia.
• La presión de los neumáticos detectada por el sistema de control de presión puede mostrarse en la pantalla multiinformativa.

La ilustración utilizada es solo un ejemplo y puede diferir de la indicación real de la pantalla multiinformativa.

Montaje de las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos

Cuando se cambien neumáticos o ruedas, también deben montarse las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos.

Después de montar nuevas válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos, es necesario registrar los nuevos códigos de identificación en la unidad de control del sistema e inicializar el sistema. Haga que un concesionario o taller autorizado Lexus, u otro taller especializado cualificado y equipado adecuadamente, registre los códigos de identificación de las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos.

Inicialización del sistema de control de presión de los neumáticos

■ El sistema de control de presión de los neumáticos debe inicializarse en las siguientes circunstancias:

• Después de rotar las ruedas.
• Después de cambiar la presión de los neumáticos, por ejemplo al cambiar la velocidad de conducción.

Al inicializar el sistema de control de presión de los neumáticos, la presión actual se establece como valor de referencia.

■ Cómo inicializar el sistema de control de presión de los neumáticos

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   Estacione el vehículo en un lugar seguro y apague el interruptor del motor.

   La inicialización no puede realizarse con el vehículo en marcha.

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   Ajuste la presión de los neumáticos al valor indicado para la presión recomendada con neumáticos fríos.

   Ajuste siempre la presión de los neumáticos al valor indicado para la presión recomendada con neumáticos fríos. El sistema de control de presión de los neumáticos funciona según este valor de presión.

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   Ponga el interruptor de encendido en el modo IGNITION ON.
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   Pulseoen el interruptor de instrumentos y seleccione
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   Pulseoen el interruptor de instrumentos y seleccione "Ajustes vehículo". A continuación, pulse.
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   Pulseoen el interruptor de instrumentos y seleccione "TPMS". Después mantenga pulsadohasta que aparezca un mensaje.

   El mensaje aparece en la pantalla multiinformativa y la luz de advertencia de presión de los neumáticos parpadea lentamente 3 veces.

   Cuando el mensaje se apague, la inicialización habrá finalizado.

   

Registro de los códigos de identificación

Las válvulas y los transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos tienen un código de identificación individual. Cuando se sustituya una válvula o un transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos, es necesario registrar el código de identificación. Haga que un concesionario Lexus, un taller autorizado u otro taller especializado cualificado y equipado adecuadamente registre el código de identificación.

■Cuándo deben cambiarse los neumáticos

Los neumáticos deben cambiarse en los siguientes casos:

• Aparecen los indicadores de desgaste del neumático en la banda de rodadura de uno de los neumáticos.
• Se observan daños en el neumático, como cortes, grietas, fisuras que dejan al descubierto la carcasa, o abultamientos que indican un daño interno del neumático.
• Un neumático se desinfla repetidamente o no puede repararse correctamente debido al tamaño o la posición del corte o del daño.

Si tiene alguna duda, póngase en contacto con un concesionario Lexus, un taller autorizado u otro taller especializado cualificado y equipado adecuadamente.

■Cambio de neumáticos y ruedas (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

Si no se ha registrado el código de identificación de la válvula y del transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos, el sistema no funcionará correctamente. Tras unos 10 minutos de conducción, el indicador de advertencia de presión de los neumáticos parpadeará durante 1 minuto y después permanecerá encendido de forma continua para indicar un fallo del sistema.

■ Vida útil de los neumáticos

Todo neumático con una antigüedad superior a 6 años debe ser revisado por un técnico cualificado, aunque se haya utilizado poco o nunca y no presente daños visibles.

■ Comprobación periódica de la presión de los neumáticos

El sistema de control de presión de los neumáticos no sustituye a la comprobación periódica de la presión de los neumáticos.

Compruebe la presión de los neumáticos como parte de sus revisiones diarias del vehículo.

■ Al intercambiar las ruedas (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos y función de indicación de presión de los neumáticos)

Asegúrese de que el interruptor del motor esté apagado. Si las ruedas se intercambian con el interruptor del motor en el modo IGNITION ON, la información de posición de los neumáticos no se actualizará.

Si esto ocurre por error, apague el interruptor del motor y vuelva a colocarlo en el modo IGNITION ON, o inicialice el sistema después de asegurarse de que la presión de los neumáticos es la correcta.

■ Neumáticos de perfil bajo (excepto los 225/50R17)

En general, los neumáticos de perfil bajo se desgastan algo más rápido y tienen una adherencia algo menor sobre nieve y/o hielo que los neumáticos convencionales. En carreteras nevadas y/o heladas, utilice neumáticos de invierno o cadenas para la nieve. Conduzca con precaución y adapte la velocidad a las condiciones de la carretera y del clima.

■Cuando la profundidad del dibujo de los neumáticos de invierno sea inferior a 4 mm

Los neumáticos ya no ofrecen las prestaciones de neumáticos de invierno.

■ Situaciones en las que el sistema de control de presión de los neumáticos puede no funcionar correctamente (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

• En los siguientes casos, el sistema de control de presión de los neumáticos puede no funcionar correctamente.

Cuando no se utilizan ruedas originales Lexus. Se ha sustituido un neumático por otro que no es el de equipamiento original. Se ha sustituido un neumático por otro que no tiene la medida prescrita. Se utilizan cadenas para nieve, etc. Se utiliza un neumático Run-Flat con anillo de soporte. Cuando se ha instalado un tintado de cristales que interfiere con las señales de radio. Cuando hay mucha nieve o hielo en el vehículo, especialmente alrededor de las ruedas o de los pasos de rueda. Cuando la presión de los neumáticos es considerablemente superior al valor prescrito. Cuando la rueda de repuesto se encuentra en un lugar con mala recepción de ondas de radio.* Cuando hay en el maletero un objeto metálico grande que puede interferir con la recepción de la señal.* Cuando se utiliza una rueda sin válvulas ni transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos. Cuando el código de identificación de las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos no está guardado en la unidad de control del sistema.

*: Solo GS350/GS200t con rueda de repuesto normal

• En las siguientes situaciones, el rendimiento puede verse afectado.

Cerca de una torre de televisión, central eléctrica, gasolinera, emisora de radio, pantalla grande, aeropuerto u otra instalación que genere ondas de radio intensas o ruido eléctrico. Si lleva consigo una radio portátil, teléfono móvil, teléfono inalámbrico u otro dispositivo de comunicación inalámbrica.

Vehículos con función de indicación de presión de los neumáticos: si la información de posición de los neumáticos no se muestra correctamente debido a las condiciones de radiofrecuencia, la indicación puede corregirse conduciendo y cambiando las condiciones de radiofrecuencia.

• Cuando el vehículo está estacionado, el tiempo necesario para que se active o desactive la advertencia puede aumentar.
• Si la presión de los neumáticos disminuye rápidamente, por ejemplo por un reventón, es posible que la advertencia no funcione.

■ Realización de la inicialización (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

• Después de ajustar la presión de los neumáticos, realice siempre la inicialización.

  Asegúrese también de que los neumáticos estén fríos antes de realizar la inicialización o de ajustar la presión.

• Si ha apagado el interruptor del motor por error durante la inicialización, no es necesario volver a iniciarla manualmente, ya que la inicialización se reanudará automáticamente la próxima vez que el interruptor del motor se coloque en el modo IGNITION ON.
• Si realiza la inicialización por error cuando no es necesaria, ajuste la presión de los neumáticos al valor especificado con los neumáticos fríos y vuelva a realizar la inicialización.

■Rendimiento de la advertencia del sistema de control de presión de los neumáticos (si está equipado)

La advertencia del sistema de control de presión de los neumáticos depende de las condiciones en las que se inicializó el sistema. Por este motivo, el sistema puede emitir una advertencia aunque la presión de los neumáticos aún no haya alcanzado su límite inferior, o cuando la presión sea superior a la presión ajustada en el momento de inicializar el sistema.

■Si falla la inicialización del sistema de control de presión de los neumáticos (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

La inicialización puede realizarse en pocos minutos. Sin embargo, en los siguientes casos los ajustes no se guardarán y el sistema no funcionará correctamente.

Si los intentos repetidos de guardar los ajustes de presión de los neumáticos no tienen éxito, haga revisar el vehículo en un concesionario o taller autorizado Lexus, o en otro taller cualificado y con el equipamiento adecuado.

• El mensaje de inicialización no aparece en la pantalla multiinformación al realizar la inicialización.
• Tras el proceso de inicialización, el piloto de advertencia de presión de los neumáticos parpadea durante 1 minuto después de 20 minutos de conducción y luego permanece encendido de forma continua.

■ Almacenamiento de los códigos ID (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

Pueden almacenarse los códigos ID de las válvulas y los transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos de dos juegos de ruedas.

No es necesario almacenar los códigos ID al cambiar los neumáticos de verano por los de invierno, siempre que los códigos ID de los neumáticos de verano y de invierno ya se hayan almacenado previamente.

Para obtener información sobre cómo cambiar los códigos ID, póngase en contacto con un concesionario o taller autorizado Lexus, o con otro taller cualificado y con el equipamiento adecuado.

ADVERTENCIA

■ Comprobación y cambio de los neumáticos

Respete las siguientes precauciones para evitar accidentes.

De lo contrario, pueden producirse daños en componentes del tren de transmisión, así como un comportamiento peligroso del vehículo que puede provocar accidentes con lesiones mortales o graves.

• No utilice nunca simultáneamente neumáticos de distintas marcas, modelos o dibujos de banda de rodadura. Tampoco utilice nunca simultáneamente neumáticos con desgaste muy desigual.
• No utilice nunca medidas de neumáticos distintas de las recomendadas por Lexus.
• No utilice nunca simultáneamente neumáticos de distinta construcción (radiales, diagonales y cinturados).
• No utilice nunca simultáneamente neumáticos de verano, de todas las estaciones y de invierno.
• No utilice neumáticos que ya hayan sido utilizados en otro vehículo. No utilice neumáticos de los que no sepa cómo se han utilizado anteriormente.
• Vehículos con rueda de repuesto (GS350/GS200t con rueda de emergencia y GS F): No remolque un remolque si hay montada una rueda de repuesto en su vehículo.
• Vehículos con kit de reparación de neumáticos: No remolque remolques ni preste asistencia de remolque si hay montado un neumático reparado con el kit de reparación de neumáticos. La carga sobre el neumático podría causarle daños inesperados.

■ Al inicializar el sistema de control de presión de los neumáticos (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos): Realice la inicialización de la presión de los neumáticos únicamente después de haber ajustado previamente la presión al valor especificado. De lo contrario, es posible que el piloto de advertencia de presión de los neumáticos no se encienda aunque la presión sea baja, o que se encienda aunque la presión sea normal.

■ Precauciones relativas a las interferencias con dispositivos electrónicos (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos y función de indicación de presión de los neumáticos)

• Las personas que lleven marcapasos implantados, marcapasos de terapia de resincronización cardíaca o desfibriladores cardioversores implantables deben mantener una distancia de 450 mm con respecto a los transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos. Las ondas de radio pueden interferir con el funcionamiento de estos dispositivos.
• Las personas que lleven otros dispositivos médicos eléctricos distintos de marcapasos implantados, marcapasos de terapia de resincronización cardíaca o desfibriladores cardioversores implantables deben consultar al fabricante del dispositivo sobre su funcionamiento bajo la influencia de ondas de radio. Las ondas de radio pueden tener efectos inesperados en el funcionamiento de estos dispositivos médicos.

NOTA

■ Reparación o sustitución de neumáticos, ruedas, válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos, y tapas de válvula (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

• Para desmontar o montar ruedas, neumáticos o válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos, póngase en contacto con un concesionario o taller autorizado Lexus, o con otro taller cualificado y con el equipamiento adecuado, ya que las válvulas y los transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos pueden dañarse si se manipulan incorrectamente.
• Recuerde volver a colocar las tapas de válvula. Si faltan las tapas de válvula, puede entrar agua en las válvulas del sistema de control de presión de los neumáticos y estas podrían quedar bloqueadas.
• Sustituya las tapas de válvula únicamente por tapas del tipo especificado. De lo contrario, las tapas podrían quedar bloqueadas.

■ Cómo evitar daños en las válvulas y transmisores del sistema de control de presión de los neumáticos (vehículos con sistema de control de presión de los neumáticos)

Si se repara un neumático con sellador líquido, la válvula y el transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos pueden dejar de funcionar. Si utiliza sellador líquido, póngase en contacto cuanto antes con un concesionario o taller autorizado Lexus, o con otro taller cualificado y con el equipamiento adecuado. Asegúrese de que, después de usar sellador líquido en la reparación o el cambio de un neumático, también se sustituyan la válvula y el transmisor del sistema de control de presión de los neumáticos.

■ Conducción por carreteras en mal estado

Tenga especial cuidado al circular por carreteras sin asfaltar y con baches.

Estas condiciones pueden provocar una pérdida de presión de los neumáticos, reduciendo su capacidad de amortiguación. Además, circular por carreteras en mal estado puede causar daños en los propios neumáticos, así como en las llantas y en la carrocería del vehículo.

■ Neumáticos de perfil bajo (excepto los 225/50R17)

Con los fuertes impactos producidos por daños en la calzada, etc., los neumáticos de perfil bajo pueden dañar la llanta con más facilidad de lo normal. Por ello, tenga en cuenta las siguientes indicaciones:

• Mantenga la presión de los neumáticos correcta. Los neumáticos con presión insuficiente pueden sufrir daños más graves.
• Evite baches, adoquines irregulares, bordillos y otros peligros de la carretera. De lo contrario, pueden producirse daños graves en los neumáticos y las llantas.

■Si la presión de los neumáticos disminuye durante la conducción

No continúe conduciendo, ya que los neumáticos y/o las llantas podrían sufrir daños graves.

El control de los neumáticos y la gestión de la presión de inflado del Lexus GS GRL1 contribuyen de forma decisiva a la seguridad y la estabilidad de conducción. El sistema de control de la presión de los neumáticos supervisa continuamente la presión y advierte de las desviaciones, para que el conductor pueda reaccionar a tiempo. El desgaste uniforme de los neumáticos y las características de conducción óptimas se mantienen con el cambio periódico de las ruedas.

Estos sistemas bien pensados muestran cómo el Lexus GS de cuarta generación combina la máxima seguridad y confort en una berlina deportiva.