Lexus GS : pneus

L'entretien des pneus de la Lexus GS (4e génération) est essentiel pour la sécurité et la longévité. Ce chapitre décrit le contrôle de l'usure des pneus, la permutation correcte des roues et le fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneus. Des illustrations claires facilitent la compréhension. Des remarques particulières concernent le remplacement des pneus et l'utilisation du TPMS. Ainsi, votre Lexus GS reste optimale sur la route, qu'elle roule avec des pneus été ou hiver.

Lors du remplacement des pneus ou de la permutation des roues, suivez le plan d'entretien et l'état d'usure de la bande de roulement.

Contrôle des pneus

Vérifiez que les indicateurs d'usure des pneus ne sont pas visibles sur les pneus.

Contrôlez également les pneus pour détecter une usure irrégulière, par exemple une usure excessive de la bande de roulement sur un côté.

Contrôlez l'état et la pression de la roue de secours si elle n'a pas été permutée. Überprüfen der Reifen

1
Bande de roulement neuve
2
Bande de roulement usée
3
Indicateur d'usure du pneu

La position des indicateurs d'usure des pneus est repérée par le marquage « TWI » ou « Δ », etc.

sur les flancs des pneus.

Remplacez les pneus lorsque les indicateurs d'usure sont visibles.

Permutation des roues

Permutez les roues dans l'ordre indiqué.

Véhicules avec pneus avant et arrière de même dimension et sans roue de secours normale

Véhicules avec pneus avant et arrière de même dimension et avec roue de secours normale

Véhicules avec pneus avant et arrière de dimensions différentes

Afin d'user les pneus uniformément et de prolonger leur durée de vie, Lexus recommande de permuter les roues environ tous les 10 000 km (modèles à deux roues motrices) ou tous les 5 000 km (modèles à quatre roues motrices).

Après la permutation des roues, n'oubliez pas d'initialiser le système de contrôle de la pression des pneus. (Véhicule équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus)

Système de contrôle de la pression des pneus (selon équipement)

Votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus qui détecte, à l'aide de valves et de capteurs spéciaux, une pression trop basse avant que de graves problèmes n'apparaissent.

Véhicules sans système d’indication de pression des pneus

Si la pression des pneus descend en dessous d'une valeur donnée, le conducteur est averti par un témoin lumineux.

Véhicules avec système d’indication de pression des pneus

Si la pression des pneus descend en dessous d'une valeur donnée, le conducteur est averti par un message à l'écran et par un témoin lumineux.
La pression des pneus détectée par le système de contrôle de la pression des pneus peut être affichée sur l'écran multi-informations.

L'illustration utilisée n'est qu'un exemple et peut différer de l'affichage réel sur l'écran multi-informations.

Reifendruckkontrollsystem (falls vorhanden)

Montage des valves et des capteurs du système de contrôle de la pression des pneus

Lors du remplacement des pneus ou des roues, les valves et les capteurs du système de contrôle de la pression des pneus doivent également être montés.

Après le montage de nouvelles valves et de nouveaux capteurs du système de contrôle de la pression des pneus, de nouveaux codes d'identification doivent être enregistrés dans le calculateur du système et celui-ci doit être initialisé. Faites enregistrer les codes d'identification des valves et capteurs par un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou par un autre atelier qualifié et équipé en conséquence.

Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

■ Le système de contrôle de la pression des pneus doit être initialisé dans les cas suivants :

Après la permutation des roues.
Après une modification de la pression des pneus, par exemple lors d'un changement de vitesse de roulage.

Lors de l'initialisation du système de contrôle de la pression des pneus, la pression actuelle des pneus est enregistrée comme valeur de référence.

■ Procédure d'initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

1
Garez le véhicule dans un endroit sûr et placez le bouton du moteur sur OFF.
L'initialisation ne peut pas être effectuée lorsque le véhicule roule.
2
Réglez la pression des pneus à la valeur indiquée pour les pneus froids recommandée.
Réglez impérativement la pression des pneus à la valeur indiquée pour les pneus froids recommandée. Le système de contrôle de la pression des pneus fonctionne sur la base de cette valeur de pression.
3
Mettez le contact moteur en mode IGNITION ON.
4
Appuyez surousur le commutateur d'instrument, puis sélectionnez
5
Appuyez surousur le commutateur d'instrument et sélectionnez « Réglages véhicule ». Appuyez ensuite sur.
6
Appuyez surousur le commutateur du combiné d'instruments et sélectionnez « TPMS ». Maintenez ensuiteenfoncé jusqu'à l'affichage d'un message.
Le message s'affiche sur l'écran multi-informations et le témoin de pression des pneus clignote lentement 3 fois.

Lorsque le message s'éteint, l'initialisation est terminée.

Enregistrement des codes d'identification

Les valves et les émetteurs du système de contrôle de pression des pneus possèdent un code d'identification individuel. Lorsqu'une valve ou un émetteur du système de contrôle de pression des pneus est remplacé, le code d'identification doit être enregistré. Faites enregistrer le code d'identification par un concessionnaire ou un atelier agréé Lexus, ou par un autre atelier spécialisé qualifié et équipé en conséquence.

■Quand faut-il remplacer les pneus

Les pneus doivent être remplacés dans les cas suivants :

Les indicateurs d'usure des pneus sont visibles sur un pneu.
Des dommages au pneu sont visibles, tels que des entailles, des fissures, des craquelures laissant apparaître la structure textile, ou des protubérances indiquant un dommage à l'intérieur du pneu.
Un pneu est à plat à plusieurs reprises, ou ne peut pas être réparé correctement en raison de la taille ou de la position de la coupure ou du dommage.

En cas de doute, adressez-vous à un concessionnaire ou un atelier agréé Lexus, ou à un autre atelier spécialisé qualifié et équipé en conséquence.

■Remplacement des pneus et des roues (véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus)

Si le code d'identification de la valve et de l'émetteur du système de contrôle de pression des pneus n'est pas enregistré, le système ne fonctionne pas correctement. Après environ 10 minutes de conduite, le voyant d'alerte de pression des pneus clignote pendant 1 minute, puis reste allumé en continu pour indiquer un dysfonctionnement du système.

■ Durée de vie des pneus

Tout pneu âgé de plus de 6 ans doit être contrôlé par un mécanicien qualifié, même s'il a été peu utilisé ou jamais utilisé et qu'aucun dommage n'est visible.

■ Contrôle régulier de la pression des pneus

Le système de contrôle de pression des pneus ne remplace pas le contrôle régulier de la pression des pneus.

Vérifiez la pression des pneus lors de vos contrôles quotidiens réguliers du véhicule.

■ Lors de la permutation des roues (véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus et d'une fonction d'affichage de la pression des pneus)

Assurez-vous que le contact moteur est coupé. Si les roues sont permutées alors que le contact moteur est en mode IGNITION ON, les informations de position des pneus ne seront pas mises à jour.

Si cela se produit par erreur, coupez le contact moteur puis remettez-le en mode IGNITION ON, ou initialisez le système après vous être assuré que la pression des pneus est correctement réglée.

■ Pneus à profil bas (sauf pneus 225/50R17)

En général, les pneus à profil bas s'usent un peu plus vite et leur adhérence sur la neige et/ou la glace est légèrement inférieure à celle des pneus classiques. Sur routes enneigées et/ou verglacées, utilisez des pneus hiver ou des chaînes à neige. Conduisez prudemment et adaptez votre vitesse aux conditions de la route et de la météo.

■Lorsque la profondeur des sculptures des pneus hiver est inférieure à 4 mm

Les pneus n'ont plus d'effet en tant que pneus hiver.

■ Situations dans lesquelles le système de contrôle de pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement (véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus)

Dans les cas suivants, le système de contrôle de pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.

Lorsque des roues d'origine Lexus ne sont pas utilisées. Lorsqu'un pneu a été remplacé par un pneu non conforme à l'équipement d'origine. Lorsqu'un pneu a été remplacé par un pneu d'une dimension non prescrite. Lorsque des chaînes à neige, etc. sont utilisées. Lorsqu'un pneu Run-Flat avec anneau de support est utilisé. Lorsqu'un film teinté perturbant les signaux radio est installé sur les vitres. Lorsqu'il y a beaucoup de neige ou de glace sur le véhicule, en particulier autour des roues ou des passages de roue. Lorsque la pression des pneus est nettement supérieure à la valeur prescrite. Lorsque la roue de secours se trouve à un endroit où la réception des ondes radio est mauvaise.* Lorsqu'un objet métallique volumineux susceptible de perturber la réception du signal se trouve dans le coffre.* Lorsqu'une roue sans valves ni capteurs du système de contrôle de la pression des pneus est utilisée. Lorsque le code d'identification des valves et capteurs du système de contrôle de la pression des pneus n'est pas enregistré dans le calculateur du système.

*: Uniquement GS350/GS200t avec roue de secours normale

Dans les situations suivantes, les performances peuvent être altérées.

À proximité d'une tour de télévision, d'une centrale électrique, d'une station-service, d'un émetteur radio, d'un grand écran, d'un aéroport ou de tout autre site générant de fortes ondes radio ou des parasites électriques. Si vous avez sur vous un émetteur-récepteur portatif, un téléphone portable, un téléphone sans fil ou tout autre appareil de communication sans fil

Véhicules équipés d'une fonction d'affichage de la pression des pneus : si les informations de position des pneus ne s'affichent pas correctement en raison des conditions de réception radio, l'affichage peut être corrigé en roulant et en modifiant les conditions de réception radio.

Lorsque le véhicule est stationné, le délai nécessaire au déclenchement ou à la fin de l'alerte peut être plus long.
Si la pression des pneus chute rapidement, par exemple en cas d'éclatement, l'alerte peut ne pas fonctionner.

■ Réalisation de l'initialisation (véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus)

Effectuez impérativement une initialisation après avoir réglé la pression des pneus.
Assurez-vous également que les pneus sont froids avant d'effectuer l'initialisation ou de régler la pression des pneus.
Si vous avez coupé le contact moteur par erreur pendant l'initialisation, il n'est pas nécessaire de relancer manuellement l'initialisation, car elle reprend automatiquement la prochaine fois que le contact moteur est placé en mode IGNITION ON.
Si vous effectuez l'initialisation par erreur alors qu'elle n'est pas nécessaire, réglez la pression des pneus froids à la valeur prescrite, puis effectuez de nouveau l'initialisation.

■Performances d'alerte du système de contrôle de pression des pneus (le cas échéant)

L'alerte du système de contrôle de pression des pneus dépend des conditions dans lesquelles le système a été initialisé. Par conséquent, le système peut émettre une alerte même si la pression des pneus n'a pas encore atteint sa limite inférieure, ou si la pression des pneus est supérieure à la pression réglée au moment de l'initialisation du système.

■En cas d'échec de l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (véhicules équipés de ce système)

L'initialisation peut être effectuée en quelques minutes. Toutefois, dans les cas suivants, les réglages ne sont pas enregistrés et le système ne fonctionne pas correctement.

Si les tentatives répétées d'enregistrement des réglages de pression des pneus échouent, faites contrôler le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou par un autre atelier spécialisé qualifié et correctement équipé.

Le message d'initialisation ne s'affiche pas sur l'écran multi-informations lors de l'initialisation.
Après la procédure d'initialisation, le témoin d'alerte de pression des pneus clignote pendant 1 minute au bout de 20 minutes de conduite, puis reste allumé en continu.

■ Mémorisation des codes d'identification (véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneus)

Les codes d'identification des valves et des émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus de deux jeux de roues peuvent être mémorisés.

Il n'est pas nécessaire de mémoriser à nouveau les codes d'identification lors du remplacement des pneus d'été par des pneus d'hiver, si les codes d'identification des pneus d'été et d'hiver ont déjà été mémorisés auparavant.

Pour modifier les codes d'identification, adressez-vous à un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou à un autre atelier spécialisé qualifié et correctement équipé.

AVERTISSEMENT

■ Contrôle et remplacement des pneus

Respectez les précautions suivantes afin d'éviter les accidents.

Sinon, des pièces de la transmission peuvent être endommagées et le comportement du véhicule peut devenir dangereux, pouvant entraîner des accidents mortels ou occasionnant de graves blessures.

N'utilisez jamais simultanément des pneus de marques, de modèles ou de motifs de bande de roulement différents. N'utilisez jamais non plus simultanément des pneus présentant une usure très différente.
N'utilisez jamais de dimensions de pneus autres que celles recommandées par Lexus.
N'utilisez jamais simultanément des pneus de types de construction différents (radiaux, diagonaux et ceinturés).
N'utilisez jamais simultanément des pneus été, toutes saisons et hiver.
N'utilisez pas de pneus déjà montés sur un autre véhicule. N'utilisez pas de pneus dont vous ne connaissez pas l'historique d'utilisation.
Véhicules équipés d'une roue de secours (GS350/GS200t avec roue de secours temporaire et GS F) : ne tractez pas de remorque lorsqu'une roue de secours est montée sur votre véhicule.
Véhicules équipés d'un kit de réparation de pneu : ne tractez pas de remorque et ne remorquez pas un autre véhicule lorsqu'un pneu réparé avec le kit de réparation est monté. La charge sur le pneu pourrait provoquer des dommages imprévus.

■ Lors de l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus (véhicules équipés de ce système) : n'effectuez l'initialisation de la pression des pneus qu'après avoir réglé la pression des pneus à la valeur prescrite. Sinon, le témoin d'alerte de pression des pneus peut ne pas s'allumer alors que la pression est basse, ou s'allumer alors que la pression est normale.

■ Précautions relatives aux interférences avec les appareils électroniques (véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneus et de la fonction d'affichage de la pression des pneus)

Les porteurs de stimulateurs cardiaques implantables, de stimulateurs cardiaques pour thérapie de resynchronisation cardiaque ou de défibrillateurs cardiaques implantables doivent maintenir une distance de 450 mm par rapport aux émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus. Les ondes radio peuvent perturber le fonctionnement de ces appareils.
Les porteurs d'appareils médicaux électriques autres que les stimulateurs cardiaques implantables, les stimulateurs cardiaques pour thérapie de resynchronisation cardiaque ou les défibrillateurs cardiaques implantables doivent se renseigner auprès du fabricant de l'appareil concerné sur son fonctionnement sous l'influence des ondes radio. Les ondes radio peuvent avoir des effets imprévus sur le fonctionnement de ces appareils médicaux.

REMARQUE

■ Réparation ou remplacement des pneus, des roues, des valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus, ainsi que des capuchons de valve (véhicules équipés du système de surveillance de la pression des pneus)

Pour déposer ou monter les roues, les pneus ou les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus, adressez-vous à un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou à un autre atelier spécialisé qualifié et correctement équipé, car les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus peuvent être endommagés en cas de manipulation incorrecte.
N'oubliez pas de remettre les capuchons de valve en place. Sans capuchons de valve, de l'eau peut pénétrer dans les valves du système de surveillance de la pression des pneus et les bloquer.
Remplacez les capuchons de valve uniquement par des capuchons du type prescrit. Sinon, les capuchons risquent de se bloquer.

■ Pour éviter d'endommager les valves et émetteurs du système de surveillance de la pression des pneus (véhicules équipés de ce système)

Si un pneu est réparé avec un produit d'étanchéité liquide, les valves et l'émetteur du système de surveillance de la pression des pneus peuvent ne plus fonctionner. En cas d'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide, adressez-vous dès que possible à un concessionnaire ou un réparateur agréé Lexus, ou à un autre atelier spécialisé qualifié et correctement équipé. Après l'utilisation d'un produit d'étanchéité liquide lors d'une réparation ou d'un changement de pneu, assurez-vous de remplacer également la valve et l'émetteur du système de surveillance de la pression des pneus.

■ Conduite sur mauvaise route

Soyez particulièrement prudent lorsque vous roulez sur des routes non revêtues ou comportant des nids-de-poule.

Ces conditions peuvent entraîner une perte de pression des pneus, réduisant ainsi leur capacité d'amortissement. En outre, rouler sur mauvaise route peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la caisse du véhicule.

■ Pneus à profil bas (sauf pneus 225/50R17)

En cas de chocs violents dus à des dégradations de la chaussée, etc., les pneus à profil bas peuvent endommager la jante plus que d'habitude. Respectez donc les consignes suivantes :

Veillez à maintenir une pression de gonflage correcte. Les pneus insuffisamment gonflés peuvent être plus fortement endommagés.
Évitez les nids-de-poule, les routes pavées inégales, les bordures de trottoir et autres dangers de la route. Sinon, des dommages graves aux pneus et aux roues peuvent en résulter.

■ Si la pression des pneus chute pendant la conduite

Ne poursuivez pas la route, car les pneus et/ou les roues risquent d'être gravement endommagés.

Le contrôle des pneus et la gestion de la pression des pneus de la Lexus GS GRL1 contribuent de manière déterminante à la sécurité et à la stabilité de conduite. Le système de contrôle de la pression des pneus surveille la pression en continu et avertit en cas d'écart, afin que le conducteur puisse réagir à temps. Une usure uniforme des pneus et un comportement routier optimal sont favorisés par une permutation régulière des roues.

Ces systèmes élaborés montrent comment la Lexus GS de 4e génération associe sécurité maximale et confort dans une berline sportive.

Pneumatiques