Lexus GS: Pneumatici

La cura dei pneumatici della Lexus GS (4a generazione) è fondamentale per la sicurezza e la durata. Il capitolo descrive il controllo dell'usura dei pneumatici, la corretta permutazione delle ruote e il funzionamento del sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Figure esplicative facilitano la comprensione. Note particolari riguardano la sostituzione dei pneumatici e la gestione del TPMS. Così la Lexus GS resta in condizioni ottimali su strada, sia con pneumatici estivi sia con pneumatici invernali.

Quando si sostituiscono i pneumatici o si permutano le ruote, attenersi al piano di manutenzione e all'usura del battistrada.

Controllo dei pneumatici

Controllare se gli indicatori di usura sono visibili sui pneumatici.

Controllare inoltre i pneumatici per verificare un'usura irregolare, ad esempio un'usura eccessiva del battistrada su un lato.

Controllare le condizioni e la pressione della ruota di scorta, se non è stata permutata. Überprüfen der Reifen

1
Battistrada nuovo
2
Battistrada consumato
3
Indicatore di usura pneumatico

La posizione degli indicatori di usura è contrassegnata dalla scritta "TWI" o "Δ" ecc.

sui fianchi dei pneumatici.

Sostituire i pneumatici se gli indicatori di usura sono visibili.

Permutazione delle ruote

Permutare le ruote nell'ordine illustrato.

Veicoli con pneumatici anteriori e posteriori della stessa misura e senza ruota di scorta normale

Veicoli con pneumatici anteriori e posteriori della stessa misura e con ruota di scorta normale

Veicoli con pneumatici anteriori e posteriori di dimensioni diverse

Per consumare uniformemente i pneumatici e prolungarne la durata, Lexus consiglia di permutare le ruote circa ogni 10000 km (modelli a due ruote motrici) o 5000 km (modelli a trazione integrale).

Dopo aver permutato le ruote, non dimenticare di inizializzare il sistema di controllo della pressione dei pneumatici. (Veicolo con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Sistema di controllo della pressione dei pneumatici (se presente)

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo della pressione dei pneumatici che, tramite valvole e trasmettitori speciali, rileva una pressione troppo bassa prima che si verifichino problemi seri.

Veicoli senza funzione di indicazione della pressione dei pneumatici

Se la pressione dei pneumatici scende sotto un determinato valore, il conducente viene avvisato tramite una spia di avvertimento.

Veicoli con funzione di indicazione della pressione dei pneumatici

Se la pressione dei pneumatici scende sotto un determinato valore, il conducente viene avvisato tramite un messaggio sul display e una spia di avvertimento.
La pressione dei pneumatici rilevata dal sistema di controllo può essere visualizzata sul display multi-informazioni.

L'immagine illustrata è solo un esempio e può differire dalla visualizzazione effettiva sul display multi-informazioni.

Reifendruckkontrollsystem (falls vorhanden)

Installazione delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici

Quando si sostituiscono pneumatici o ruote, occorre installare anche le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

Dopo aver installato nuove valvole e nuovi trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, occorre memorizzare nuovi codici ID nella centralina del sistema e inizializzare il sistema. Far memorizzare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici presso un concessionario Lexus o un'officina autorizzata oppure presso un'altra officina specializzata qualificata e attrezzata in modo adeguato.

Inizializzazione del sistema di controllo della pressione dei pneumatici

■ Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere inizializzato nelle seguenti circostanze:

Dopo la permutazione delle ruote.
Dopo una variazione della pressione dei pneumatici.

Durante l'inizializzazione del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, la pressione attuale dei pneumatici viene impostata come valore di riferimento.

■ Procedura per inizializzare il sistema di controllo della pressione dei pneumatici

1
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere il motore.
L'inizializzazione non può essere eseguita con il veicolo in marcia.
2
Impostare la pressione dei pneumatici al valore indicato per la pressione consigliata a pneumatici freddi.
Impostare assolutamente la pressione dei pneumatici al valore indicato per la pressione consigliata a pneumatici freddi. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici opera sulla base di questo valore.
3
Portare il pulsante di accensione in modalità IGNITION ON.
4
Premereoppuresul selettore del quadro strumenti e selezionare
5
Premereoppuresul selettore del quadro strumenti e selezionare "Impostaz. veicolo". Premere quindi.
6
Premereoppuresull'interruttore del quadro strumenti e selezionare "TPMS". Quindi tenere premutofinché non compare un messaggio.
Il messaggio viene visualizzato sul display multi-informazioni e la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici lampeggia lentamente 3 volte.

Quando il messaggio scompare, l'inizializzazione è completata.

Memorizzazione dei codici ID

Le valvole e i trasmettitori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici hanno un codice ID individuale. Quando si sostituisce una valvola e un trasmettitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, è necessario memorizzare il codice ID. Far memorizzare il codice ID da un concessionario Lexus, da un'officina autorizzata o da un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzatura adeguata.

■Quando sostituire i pneumatici

Nei seguenti casi è necessario sostituire i pneumatici:

Sul pneumatico sono visibili gli indicatori di usura del battistrada.
Sono visibili danni al pneumatico, come tagli, screpolature, crepe che lasciano intravedere la tela, o rigonfiamenti che indicano un danno all'interno del pneumatico.
Un pneumatico si sgonfia ripetutamente oppure non può essere riparato correttamente a causa delle dimensioni o della posizione del taglio o del danno.

In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario Lexus, a un'officina autorizzata o a un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzatura adeguata.

■Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)

Se il codice ID della valvola e del trasmettitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici non è stato memorizzato, il sistema non funziona correttamente. Dopo circa 10 minuti di guida, la spia di avvertimento della pressione dei pneumatici lampeggia per 1 minuto, quindi rimane accesa in modo fisso per indicare un malfunzionamento del sistema.

■ Durata dei pneumatici

Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualificato, anche se è stato usato raramente o mai e non presenta danni visibili.

■ Controllo periodico della pressione dei pneumatici

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici non sostituisce il controllo periodico della pressione dei pneumatici.

Controllare la pressione dei pneumatici nell'ambito dei controlli quotidiani periodici del veicolo.

■ Durante la permutazione delle ruote (veicoli con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e funzione di indicazione della pressione dei pneumatici)

Assicurarsi che l'interruttore di accensione sia spento. Se le ruote vengono permutate mentre l'interruttore di accensione si trova in modalità IGNITION ON, le informazioni sulla posizione dei pneumatici non vengono aggiornate.

Se ciò accade accidentalmente, spegnere l'interruttore di accensione e poi riportarlo in modalità IGNITION ON, oppure inizializzare il sistema dopo aver verificato che la pressione dei pneumatici sia impostata correttamente.

■ Pneumatici a bassa sezione (eccetto pneumatici 225/50R17)

In generale, i pneumatici a bassa sezione si usurano un po' più rapidamente e hanno una aderenza leggermente inferiore su neve e/o ghiaccio rispetto ai pneumatici tradizionali. Su strade innevate e/o ghiacciate utilizzare pneumatici invernali o catene da neve. Guidare con prudenza e adeguare la velocità alle condizioni della strada e del tempo.

■Quando la profondità del battistrada dei pneumatici invernali è inferiore a 4 mm

I pneumatici non hanno più effetto come pneumatici invernali.

■ Situazioni in cui il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici potrebbe non funzionare correttamente (veicoli con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)

Nei seguenti casi il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici potrebbe non funzionare correttamente.

Quando non vengono utilizzate ruote originali Lexus. Un pneumatico è stato sostituito con uno diverso da quello di primo equipaggiamento. Un pneumatico è stato sostituito con uno che non ha la dimensione prescritta. Vengono utilizzate catene da neve ecc. Viene utilizzato un pneumatico run-flat con anello di supporto. Quando è applicata una pellicola oscurante sui vetri che interferisce con i segnali radio. Quando sul veicolo, in particolare intorno alle ruote o ai passaruota, è presente molta neve o ghiaccio. Quando la pressione dei pneumatici è notevolmente superiore al valore prescritto. Quando la ruota di scorta si trova in un luogo con scarsa ricezione delle onde radio.* Quando nel bagagliaio è presente un grande oggetto metallico che può interferire con la ricezione del segnale.* Quando viene utilizzata una ruota senza valvole e trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Quando il codice ID delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici non è memorizzato nella centralina del sistema.

*: Solo GS350/GS200t con ruota di scorta normale

Nelle seguenti situazioni le prestazioni possono risultare ridotte.

Vicino a una torre televisiva, una centrale elettrica, una stazione di servizio, una stazione radio, un grande schermo, un aeroporto o un'altra struttura che genera onde radio intense o disturbi elettrici. Quando si porta con sé un ricetrasmittente portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o un altro dispositivo di comunicazione wireless.

Veicoli con funzione di indicazione della pressione dei pneumatici: se le informazioni sulla posizione dei pneumatici non vengono visualizzate correttamente a causa delle condizioni radio, l'indicazione può essere corretta guidando e modificando le condizioni radio.

Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo necessario per l'attivazione o la disattivazione dell'avvertimento può aumentare.
Se la pressione dei pneumatici cala rapidamente, ad esempio in caso di scoppio di un pneumatico, l'avvertimento potrebbe non funzionare.

■ Esecuzione dell'inizializzazione (veicoli con sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici)

Dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, eseguire assolutamente l'inizializzazione.
Assicurarsi inoltre che i pneumatici siano freddi prima di eseguire l'inizializzazione o di regolare la pressione dei pneumatici.
Se si spegne accidentalmente l'interruttore di accensione durante l'inizializzazione, non è necessario riavviarla manualmente, poiché l'inizializzazione ricomincia automaticamente la volta successiva in cui l'interruttore di accensione viene portato in modalità IGNITION ON.
Se si esegue accidentalmente l'inizializzazione quando non è necessaria, regolare la pressione dei pneumatici al valore prescritto a pneumatici freddi e ripetere l'inizializzazione.

■Prestazioni dell'avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (se presente)

L'avvertimento del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dipende dalle condizioni in cui il sistema è stato inizializzato. Per questo motivo il sistema può emettere un avvertimento anche quando la pressione dei pneumatici non ha ancora raggiunto il valore minimo di soglia oppure quando la pressione è superiore a quella impostata al momento dell'inizializzazione del sistema.

■Se l'inizializzazione del sistema di controllo della pressione dei pneumatici non riesce (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

L'inizializzazione può essere eseguita in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi le impostazioni non vengono memorizzate e il sistema non funziona correttamente.

Se i tentativi ripetuti di memorizzare le impostazioni della pressione dei pneumatici non hanno successo, far controllare il veicolo presso un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure presso un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzature adeguate.

Il messaggio di inizializzazione non viene visualizzato sul display multi-informazioni durante l'esecuzione dell'inizializzazione.
Dopo la procedura di inizializzazione, dopo 20 minuti di guida la spia di avaria della pressione dei pneumatici lampeggia per 1 minuto, quindi rimane accesa in modo fisso.

■ Memorizzazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

È possibile memorizzare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici di due serie di ruote.

I codici ID non devono essere memorizzati nuovamente quando si sostituiscono i pneumatici estivi con quelli invernali, purché i codici ID dei pneumatici estivi e invernali siano già stati memorizzati in precedenza.

Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzature adeguate.

AVVERTENZA

■ Controllo e sostituzione dei pneumatici

Per evitare incidenti, osservare le seguenti precauzioni.

In caso contrario, possono verificarsi danni ai componenti della trasmissione e un comportamento di guida pericoloso, che può causare incidenti con lesioni mortali o gravi.

Non utilizzare mai contemporaneamente pneumatici di marche, modelli o disegni del battistrada diversi. Inoltre, non utilizzare mai contemporaneamente pneumatici con usura molto diversa.
Non utilizzare mai dimensioni di pneumatici diverse da quelle raccomandate da Lexus.
Non utilizzare mai contemporaneamente pneumatici di tipo diverso (radiali, diagonali e cintati).
Non utilizzare mai contemporaneamente pneumatici estivi, quattro stagioni e invernali.
Non utilizzare pneumatici già montati su un altro veicolo. Non utilizzare pneumatici di cui non si conosce l'uso precedente.
Veicoli con ruota di scorta (GS350/GS200t con ruota di scorta di emergenza e GS F): non trainare un rimorchio quando sul veicolo è montata la ruota di scorta.
Veicoli con kit di riparazione pneumatici: non trainare rimorchi né prestare assistenza al traino quando è montato un pneumatico riparato con il kit di riparazione pneumatici. Il carico sul pneumatico potrebbe causare danni imprevisti al pneumatico stesso.

■ Durante l'inizializzazione del sistema di controllo della pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici) eseguire l'inizializzazione della pressione dei pneumatici solo dopo aver regolato la pressione dei pneumatici al valore prescritto. In caso contrario, la spia di avaria della pressione dei pneumatici potrebbe non accendersi anche se la pressione è bassa, oppure potrebbe accendersi anche se la pressione è normale.

■ Precauzioni relative alle interferenze con dispositivi elettronici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici e funzione di indicazione della pressione dei pneumatici)

Le persone portatrici di pacemaker cardiaci impiantabili, di pacemaker per la terapia di risincronizzazione cardiaca o di defibrillatori cardiaci impiantabili devono mantenere una distanza di 450 mm dai trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Le onde radio possono interferire con il funzionamento di tali dispositivi.
I portatori di dispositivi medici elettrici diversi dai pacemaker cardiaci impiantabili, dai dispositivi per la terapia di resincronizzazione cardiaca o dai defibrillatori cardioverter impiantabili devono chiedere al produttore del dispositivo come esso si comporta in presenza di onde radio. Le onde radio possono avere effetti imprevisti sul funzionamento di tali dispositivi medici.

NOTA

■ Riparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole e trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici e tappi delle valvole (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Per smontare o montare ruote, pneumatici o valvole e trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzature adeguate, poiché le valvole e i trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici possono essere danneggiati se maneggiati in modo non corretto.
Ricordarsi di rimontare i tappi delle valvole. In assenza dei tappi delle valvole, l'acqua potrebbe penetrare nelle valvole del sistema di controllo della pressione dei pneumatici e bloccarle.
Sostituire i tappi delle valvole solo con tappi del tipo prescritto. In caso contrario, i tappi potrebbero bloccarsi.

■ Come evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Se un pneumatico viene riparato con sigillante liquido, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare più. In caso di utilizzo di sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario o un'officina autorizzata Lexus oppure a un'altra officina specializzata qualificata e dotata di attrezzature adeguate. Dopo aver utilizzato il sigillante liquido per la riparazione o la sostituzione di un pneumatico, assicurarsi di sostituire anche la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici.

■ Guida su strade in cattive condizioni

Prestare particolare attenzione quando si guida su strade non asfaltate o con buche.

Queste condizioni possono causare una perdita di pressione dei pneumatici, riducendo la loro capacità di ammortizzazione. Inoltre, guidare su strade in cattive condizioni può danneggiare i pneumatici stessi, nonché i cerchi e la carrozzeria del veicolo.

■ Pneumatici a bassa sezione (eccetto pneumatici 225/50R17)

In caso di forti urti contro danni del manto stradale o simili, i pneumatici a basso profilo possono danneggiare il cerchio più del solito. Pertanto, osservare le seguenti indicazioni:

Mantenere la corretta pressione dei pneumatici. I pneumatici con pressione troppo bassa possono subire danni maggiori.
Evitare buche, strade lastricate dissestate, cordoli e altri pericoli stradali. In caso contrario possono verificarsi gravi danni a pneumatici e ruote.

■Se la pressione dei pneumatici diminuisce durante la marcia

Non proseguire la marcia, poiché gli pneumatici e/o le ruote potrebbero subire gravi danni.

Il controllo dei pneumatici e la gestione della pressione sulla Lexus GS GRL1 contribuiscono in modo determinante alla sicurezza e alla stabilità di guida. Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici monitora costantemente la pressione e segnala eventuali scostamenti, in modo che il conducente possa intervenire tempestivamente. Un'usura uniforme dei pneumatici e un comportamento di guida ottimale sono favoriti dalla permutazione regolare delle ruote.

Questi sistemi evoluti dimostrano come la Lexus GS di 4a generazione unisca la massima sicurezza e il massimo comfort in una berlina sportiva.

Pneumatici