Purga de aire

• Si se retira el colador, las impurezas pueden penetrar en el sistema de dirección asistida y dañarlo. Para evitarlo, purgue siempre el aire con el colador instalado.

  

• No mantenga el volante completamente girado durante 5 s o más. La temperatura del aceite podría aumentar y dañar la bomba de aceite.

• Añada líquido y purgue el aire siguiendo el procedimiento siguiente. De lo contrario, se necesitará más tiempo para añadir líquido debido a la resistencia de la malla.

• El procedimiento siguiente sirve para añadir (ajustar) líquido cuando el nivel de líquido ha bajado debido a una fuga de líquido.

1. Trabajando entre dos personas, una protege la zona alrededor del depósito auxiliar con un paño y añade líquido al depósito auxiliar.

• No extienda un paño cerca de la correa de accionamiento; de lo contrario, el paño podría quedar atrapado en la correa de accionamiento al arrancar el motor, causando daños en las piezas del compartimento del motor.

2. La otra persona arranca el motor y lo deja en ralentí.

3. Gire el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha lentamente varias veces.

• Si la velocidad de operación del volante es demasiado alta, el líquido puede salpicar por el orificio de llenado. No supere el valor de referencia de la velocidad de operación del volante.

Velocidad de operación del volante (valor de referencia)

1. 90 °/s

4. Compruebe el nivel de líquido y, si ha bajado, repita los pasos 1 a 3 hasta que el nivel quede entre MAX y MIN en el depósito auxiliar con el motor en ralentí.

• El procedimiento siguiente sirve para añadir líquido al depósito (cantidad total) después de reemplazar el componente de la bomba de aceite de la dirección asistida eléctrica o el conjunto de la caja de dirección y varillaje.

1. Retire la cubierta aerodinámica inferior n.º 2.

2. Desconecte la manguera de retorno del componente de tubería de la dirección asistida.

3. Añada líquido hasta que salga por la manguera de retorno.

4. Conecte la manguera de retorno al componente de tubería de la dirección asistida.

5. Trabajando entre dos personas, una protege la zona alrededor del depósito auxiliar con un paño y añade líquido al depósito auxiliar.

• No extienda un paño cerca de la correa de accionamiento; de lo contrario, el paño podría quedar atrapado en la correa de accionamiento al arrancar el motor, causando daños en las piezas del compartimento del motor.

6. La otra persona arranca el motor y lo deja en ralentí.

7. Gire el volante completamente hacia la izquierda y hacia la derecha lentamente varias veces.

• Si la velocidad de operación del volante es demasiado alta, el líquido puede salpicar por el orificio de llenado. No supere el valor de referencia de la velocidad de operación del volante.

Velocidad de operación del volante (valor de referencia)

1. 90 °/s

8. Compruebe el nivel de líquido y, si ha bajado, repita los pasos 5 a 7 hasta que el nivel quede entre MAX y MIN en el depósito auxiliar con el motor en ralentí.