Pack Trayectoria

El Pack Trayectoria incluye el asistente de ángulo muerto y el asistente de trayectoria.

Asistente de ángulo muerto

Indicaciones generales

El asistente de ángulo muerto vigila determinadas zonas situadas a ambos lados del vehículo mediante sensores de radar. Está diseñado para ayudarle a cambiar de carril a partir de aproximadamente 30 km/h. Un piloto de alerta integrado en los retrovisores exteriores le llama la atención sobre la presencia de un vehículo detectado en la zona vigilada. Si acciona los intermitentes del lado correspondiente para cambiar de carril, el sistema emite además una alerta óptica y acústica. Para ello, el asistente de ángulo muerto utiliza sensores situados en el parachoques trasero.

Advertencias de seguridad importantes

El asistente de ángulo muerto es únicamente un sistema de ayuda a la conducción. No siempre puede detectar todos los vehículos y no puede sustituir su atención.

El asistente de ángulo muerto no puede evaluar las condiciones de la calzada ni del tráfico. Puede ocurrir que no detecte, o que detecte con retraso, vehículos de anchura reducida, como motocicletas o bicicletas.

Cuando los sensores están sucios o las condiciones de visibilidad son malas (por ejemplo, con nevadas, lluvia o niebla), la vigilancia puede verse afectada. En tal caso, los vehículos no se detectan o se detectan con retraso.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

El sistema de sensores de radar se desactiva automáticamente en las proximidades de instalaciones de radioastronomía.

Para que el asistente de ángulo muerto pueda funcionar, el sistema de sensores de radar debe estar en marcha y operativo.

Zona de vigilancia de los sensores

El asistente de ángulo muerto vigila determinadas zonas situadas en la proximidad inmediata del vehículo. Los vehículos que se aproximan a gran velocidad y le adelantan no se detectan: no aparece ninguna indicación y no se emite ninguna alerta.

Cuando los carriles son muy anchos, es posible que el carril adyacente no se vigile en toda su anchura. Puede ocurrir entonces que los vehículos que circulen por él no se detecten, en especial si su trayectoria lateral está muy desplazada. Esto puede darse, por ejemplo, cuando los vehículos circulan por el exterior del carril.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

La zona vigilada por el asistente de ángulo muerto se muestra en la ilustración. Se extiende hasta 3 metros detrás del vehículo y hacia los lados.

Cuando los carriles son estrechos, puede ocurrir que se señalen vehículos que se encuentran a un carril de distancia, en especial si su trayectoria lateral está muy desplazada. Esto puede darse, por ejemplo, cuando los vehículos circulan por el interior del carril.

Debido a su diseño,

• el sistema puede emitir alertas erróneas en presencia de guardarraíles u otras separaciones
• el sistema puede interrumpir una alerta cuando circula durante cierto tiempo junto a vehículos de longitud inusual (un camión, por ejemplo)

Los 2 sensores del asistente de ángulo muerto están integrados en el parachoques trasero, a ambos lados. Asegúrese de que la zona de los sensores esté libre de suciedad, hielo o nieve derretida. Los sensores de radar no deben en ningún caso quedar tapados, por ejemplo, por un portabicicletas o parte de la carga. Tras una colisión violenta o si el parachoques ha resultado dañado, haga comprobar el funcionamiento de los sensores de radar en un taller cualificado. De lo contrario, el asistente de ángulo muerto podría no funcionar correctamente.

Testigos

El asistente de ángulo muerto no funciona por debajo de 30 km/h. Los pilotos integrados en los retrovisores exteriores permanecen encendidos de forma continua en naranja. En este caso, los vehículos que se encuentran en la zona de vigilancia no se muestran.

Preste siempre atención a las condiciones del tráfico y a su entorno inmediato para detectar a tiempo los peligros. De lo contrario, podría provocar un accidente y lesionarse o lesionar a otras personas.

• Piloto de control naranja/piloto de alerta rojo

Si el asistente de ángulo muerto está activado, el piloto 1 integrado en los retrovisores exteriores permanece encendido de forma continua en naranja hasta una velocidad de 30 km/h. A partir de 30 km/h, el piloto se apaga y el asistente de ángulo muerto está operativo.

Sí, a partir de aproximadamente 30 km/h, si se detecta un vehículo en la zona de vigilancia, el indicador de alerta 1 situado en el lado correspondiente se enciende en rojo. Se le advierte siempre que un vehículo llega a la zona de vigilancia por detrás o por uno de los lados. Si realiza un adelantamiento, el sistema solo emite una alerta cuando la diferencia de velocidad es inferior a 12 km/h.

Al engranar la marcha atrás, el indicador naranja se apaga. El avisador de ángulo muerto no se activa entonces.

La luminosidad de los indicadores se ajusta automáticamente en función de la luminosidad ambiental.

Asistente de prevención de colisión

Si se detecta un vehículo en la zona de vigilancia y acciona los intermitentes del lado correspondiente, suena una señal de alerta doble una vez. El indicador rojo de alerta 1 parpadea. Si los intermitentes permanecen activados, los vehículos detectados se señalan mediante el parpadeo del indicador rojo de alerta 1. No suena ninguna otra señal acústica de alerta.

Activación del avisador de ángulo muerto

• En los vehículos sin sistema de navegación integrado, asegúrese de que el Becker