Pacchetto Trajectoire

Il Pacchetto Trajectoire comprende l'avvisatore di angolo cieco e l'assistente di traiettoria.

Avvisatore di angolo cieco

Avvertenze generali

L'avvisatore di angolo cieco monitora alcune zone su entrambi i lati del veicolo tramite sensori radar. È progettato per aiutarLa a partire da circa 30 km/h. Una spia di allerta integrata negli specchietti retrovisori esterni richiama la Sua attenzione sulla presenza di un veicolo rilevato nell'area monitorata. Se inserisce gli indicatori di direzione dal lato corrispondente per cambiare corsia, l'avvisatore di angolo cieco emette in aggiunta un segnale ottico e acustico. A tale scopo utilizza sensori situati nel paraurti posteriore.

Avvertenze di sicurezza importanti

L'avvisatore di angolo cieco è solo un sistema di assistenza alla guida. Non sempre è in grado di rilevare tutti i veicoli e non può sostituire la Sua attenzione.

L'avvisatore di angolo cieco non è in grado di valutare le condizioni della strada né quelle del traffico. Può capitare che non rilevi, o rilevi con ritardo, veicoli di larghezza ridotta, come moto o biciclette.

Se i sensori sono sporchi o in caso di scarsa visibilità (ad esempio con neve, pioggia o nebbia), il monitoraggio può essere compromesso. In questo caso i veicoli non vengono rilevati, o vengono rilevati con ritardo.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

Il sistema di sensori radar si disattiva automaticamente in prossimità di impianti di radioastronomia.

Affinché il sistema di rilevamento angolo cieco possa funzionare, il sistema di sensori radar deve essere acceso e operativo.

Zona di sorveglianza dei sensori

Il sistema di rilevamento angolo cieco sorveglia alcune zone nelle immediate vicinanze del veicolo. I veicoli che si avvicinano ad alta velocità e vi superano non vengono rilevati: non compare alcuna indicazione e non viene emesso alcun segnale di allarme.

Con corsie molto larghe, la corsia adiacente potrebbe non essere sorvegliata su tutta la sua larghezza. In tal caso i veicoli che vi circolano potrebbero non essere rilevati, in particolare se la loro traiettoria laterale è fortemente spostata. Ciò può verificarsi, ad esempio, quando i veicoli circolano sul bordo esterno della corsia.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

La zona sorvegliata dal sistema di rilevamento angolo cieco è rappresentata nell'illustrazione. Si estende fino a 3 metri dietro il veicolo e lateralmente.

Con corsie strette, può accadere che vengano segnalati veicoli che si trovano a una corsia di distanza, in particolare se la loro traiettoria laterale è fortemente spostata. Ciò può verificarsi, ad esempio, quando i veicoli circolano sul bordo interno della corsia.

Per la sua concezione,

• il sistema può emettere segnalazioni errate in presenza di barriere di sicurezza o altre separazioni
• il sistema può interrompere un segnale di allarme quando si viaggia per un certo tempo affiancati a veicoli di lunghezza insolita (ad esempio un autocarro)

I 2 sensori del sistema di rilevamento angolo cieco sono integrati nel paraurti posteriore, su entrambi i lati. Assicuratevi che la zona dei sensori sia libera da sporco, ghiaccio o neve fondente. I sensori radar non devono in nessun caso essere coperti, ad esempio da un portabici o da parte del carico. Dopo una collisione violenta o se il paraurti è stato danneggiato, fate verificare il funzionamento dei sensori radar da un'officina qualificata. In caso contrario il sistema di rilevamento angolo cieco potrebbe non funzionare correttamente.

Spie

Il sistema di rilevamento angolo cieco non funziona al di sotto di 30 km/h. Le spie integrate negli specchietti retrovisori esterni restano accese in arancione. In questo caso i veicoli che si trovano nella zona di sorveglianza non vengono visualizzati.

Prestate sempre attenzione alle condizioni del traffico e all'ambiente circostante, in modo da riconoscere tempestivamente i pericoli. In caso contrario potreste provocare un incidente e ferire voi stessi o altre persone.

• Spia di controllo arancione/spia di allarme rossa

Se il sistema di rilevamento angolo cieco è attivato, la spia 1 integrata negli specchietti retrovisori esterni resta accesa in arancione fino a una velocità di 30 km/h. A partire da 30 km/h la spia si spegne e il sistema di rilevamento angolo cieco è operativo.

Se, a partire da circa 30 km/h, viene rilevato un veicolo nella zona di sorveglianza, la spia di allarme 1 del lato corrispondente si accende in rosso. Siete sempre avvisati quando un veicolo arriva nella zona di sorveglianza da dietro o da uno dei lati. Se effettuate un sorpasso, il sistema emette un segnale di allarme solo quando la differenza di velocità è inferiore a 12 km/h.

Quando inserite la retromarcia, la spia arancione si spegne. Il sistema di rilevamento angolo cieco non è quindi attivo.

La luminosità delle spie viene regolata automaticamente in base alla luminosità ambientale.

Sistema di avviso collisione

Se un veicolo viene rilevato nella zona di sorveglianza e azionate la freccia dal lato corrispondente, un doppio segnale acustico di allarme suona una volta. La spia rossa di allarme 1 lampeggia. Se le frecce restano inserite, i veicoli rilevati vengono segnalati dal lampeggio della spia rossa di allarme 1. Non suona nessun altro segnale acustico di allarme.

Attivazione del sistema di rilevamento angolo cieco

• Nel caso di veicoli senza sistema di navigazione integrato, assicurarsi che il Becker