Arranque del motor

Caja manual: accione el embrague.

Caja automática: accione el freno y mueva la palanca selectora a P o N.

No pise el pedal del acelerador.

Motores diésel: gire la llave a la posición 2 para el precalentamiento hasta que se apague el testigose apague.

Girar brevemente la llave a la posición 3 y soltarla: un procedimiento automático acciona el motor de arranque con un ligero retardo hasta que el motor gire, véase Control automático del motor de arranque.

Antes de volver a arrancar o para parar el motor, girar la llave de contacto a la posición 0.

Durante un Autostop, pisar el pedal de embrague para arrancar el motor.

Arranque del vehículo a bajas temperaturas

El arranque del motor sin calefacción auxiliar es posible hasta -25 °C en motores diésel y -30 °C en motores de gasolina. Solo es necesario elegir un aceite de motor de viscosidad adecuada, el combustible correcto, realizar los mantenimientos prescritos y disponer de una batería suficientemente cargada. A temperaturas inferiores a -30 °C, la caja automática necesita un tiempo de calentamiento de unos 5 minutos. La palanca selectora debe estar en la posición P.

Control automático del motor de arranque

Esta función controla el procedimiento de arranque del motor. El conductor no debe mantener la llave en la posición 3. Una vez iniciado, el sistema seguirá arrancando el motor automáticamente hasta que este gire. Debido al procedimiento de control, el motor arranca con un ligero retardo.

Causas posibles de que el motor no arranque:

• pedal de embrague no pisado (caja manual);
• pedal de freno no pisado o palanca selectora no situada en P o N (caja automática);
• tiempo de espera agotado.

Calentamiento del motor turbo

Después del arranque, el par motor disponible puede reducirse durante unos instantes, sobre todo cuando el motor está frío, para permitir que el sistema de lubricación garantice la protección total del motor.

Corte de alimentación en deceleración

El suministro de combustible se corta automáticamente en deceleración, es decir, cuando el vehículo rueda con una marcha engranada pero se suelta el pedal del acelerador.