Funcionamiento

I - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

II - FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

Los vehículos pueden estar equipados con un mando de limpiaparabrisas provisto de un anillo de ajuste de cadencia o de un sistema automático de limpieza intermitente. En ambos casos, los vehículos disponen de:

• un anillo de sensibilidad del sensor en el mando de limpiaparabrisas,
• un sensor de lluvia y luminosidad.

Para poner el sistema en funcionamiento, colocar el mando de limpiaparabrisas en la posición «cadencia». En caso de corte del contacto, volver a colocar el mando en «parada» y luego en «cadencia».

III - PARTICULARIDADES DE FUNCIONAMIENTO

• Si se ejerce un esfuerzo excesivo sobre los brazos del limpiaparabrisas (por ejemplo, a alta velocidad), la unidad de protección y conmutación activa automáticamente el barrido a la velocidad inferior.
• En caso de bloqueo del mecanismo del limpiaparabrisas (por ejemplo, parabrisas helado), la unidad de protección y conmutación corta automáticamente la alimentación del motor.
• Si se activa el limpiaparabrisas delantero (con el mando o con el sensor de lluvia), al engranar la marcha atrás se activa el limpiaparabrisas trasero.
• Cualquier acción sobre el mando del limpiaparabrisas tiene prioridad y anula las estrategias de la unidad central del habitáculo y de la unidad de protección y conmutación.
• La cadencia del limpiaparabrisas trasero depende de la velocidad del vehículo.
• Si la unidad central del habitáculo no recibe ninguna señal del mando bajo el volante, la velocidad lenta del limpiaparabrisas delantero se controla automáticamente (véase capítulo Mando - señalización).
• La unidad central del habitáculo dispone de configuraciones específicas para la función de limpieza y lavado (véase capítulo Caja de interconexión del habitáculo).