Preliminares

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico aplicable a todas las unidades centrales electrónicas que correspondan a las siguientes características:

Vehículo(s): Mégane II Función afectada: Vehículos sin llave

Nombre de la unidad: Nº de programa: Nº VDIAG: 04

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnóstico (este documento y las notas técnicas de la inyección montada en el vehículo, de la Unidad Central Habitáculo y de la Unidad de Protección y Conmutación):

• Diagnóstico asistido (integrado en la herramienta de diagnóstico), papel (Manual de Reparación o Nota Técnica), Dialogys.

Esquemas eléctricos:

• Visu-Esquema (CD-ROM), en papel.

Tipo de herramientas de diagnosis

• CLIP

Tipo de utillaje imprescindible

Herramienta especial imprescindible

Multímetro

Elé 1681 Bornero universal

3. RECORDATORIOS

Procedimiento

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto en modo diagnóstico (+ después de contacto forzado).

Proceder como sigue:

• llave del vehículo sobre el repositllaves (vehículos sin llave escenario 1, gama de entrada, sin manos libres, y escenario 2, gama alta, manos libres),
• pulsación larga (más de 5 segundos) sobre el botón "start" fuera de las condiciones de arranque,
• conectar la herramienta de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

Nota: Los calculadores derecho e izquierdo de los faros de xenón se alimentan al encender las luces de cruce.

Su diagnóstico solo será posible tras poner el contacto en modo diagnóstico (+ tras contacto forzado) y encender las luces de cruce.

Para cortar el + después del contacto, proceder del siguiente modo:

• desconectar la herramienta de diagnóstico,
• realizar dos pulsaciones cortas (menos de 3 segundos) sobre el botón "start",
• verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el cuadro de instrumentos.

Averías

Existen averías declaradas presentes y averías declaradas memorizadas (aparecidas en ciertas condiciones y desaparecidas desde entonces, o siempre presentes pero no diagnosticadas según el contexto actual).

El estado presente o memorizado de las averías debe considerarse al utilizar la herramienta de diagnóstico tras poner el + después de contacto (sin actuar sobre los elementos del sistema).

Para una avería presente, aplicar el procedimiento indicado en el capítulo Interpretación de las averías.

Para una avería memorizada, anotar las averías mostradas y aplicar la parte consignas.

Si la avería se confirma al aplicar la consigna, el fallo está presente. Tratar la avería.

Si la avería no se confirma, verificar:

• las líneas eléctricas correspondientes a la avería,
• los conectores de estas líneas (oxidación, pines doblados, etc.),
• la resistencia del elemento detectado como defectuoso,
• el estado de los cables (aislamiento fundido o cortado, rozaduras).

Comprobación de conformidad

El control de conformidad tiene como objetivo verificar los estados y parámetros que no muestran avería en la herramienta de diagnóstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite, por consiguiente:

• diagnosticar averías sin indicación de avería que pueden corresponder a una queja del cliente,
• verificar el buen funcionamiento del sistema y asegurarse de que no vuelva a aparecer una avería tras la reparación.

En este capítulo figura, por tanto, un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o un parámetro está fuera de tolerancia, consulte la página de diagnosis correspondiente.

Particularidades de los controles de conformidad de la función vehículo sin llave

El control de conformidad de la función vehículo sin llave se divide en tres partes. Estas partes corresponden a las tres subfunciones de la función vehículo sin llave: gestión de accesos, protección y arranque.

Los estados y parámetros relacionados con estas subfunciones se clasifican según su calculador respectivo.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si el control con la herramienta de diagnóstico es correcto pero la queja del cliente persiste, tratar el problema mediante efectos cliente.

En la página siguiente se dispone de un resumen del procedimiento global a seguir en forma de diagrama lógico

4. PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO

5. FICHA DE DIAGNÓSTICO

ATENCIÓN

Todas las incidencias en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con las herramientas adecuadas. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que debe documentarse durante el diagnóstico, permite disponer de un registro del diagnóstico efectuado y conservarlo. Constituye un elemento esencial del diálogo con el fabricante.

ES OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE SE REALICE UN DIAGNÓSTICO.

Esta ficha será solicitada sistemáticamente:

• En las solicitudes de asistencia técnica a la techline.
• Para las solicitudes de homologación, al sustituir piezas con homologación obligatoria.
• Para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" solicitadas a cambio. Condiciona entonces el reembolso de la garantía y contribuye a un mejor análisis de las piezas desmontadas.

6. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Toda operación sobre un elemento requiere normas de seguridad para evitar cualquier daño material o personal:

• Compruebe que la batería está bien cargada para evitar daños en las unidades de control en caso de carga insuficiente.
• Evitar el uso de batería auxiliar (prohibido en 24 V).
• Verificar que no haya fallo en el contacto del embrague: riesgo de arranque no deseado.
• No fumar.
• Utilice las herramientas adecuadas.

FUNCIONAMIENTO GENERAL

La función vehículo sin llave se divide en tres subfunciones: gestión de accesos, protección y arranque. El diagnóstico de la función vehículo sin llave, con la herramienta de diagnosis, se realiza de dos formas.

• La primera forma es el diagnóstico por unidad, que permite comunicarse con una sola unidad (seleccionar la unidad correspondiente).
• La segunda forma es el diagnóstico por función, que permite comunicarse con las tres (o cuatro) unidades de la función vehículo sin llave.

DESCRIPCIÓN DE LAS SUBFUNCIONES

Subfunción gestión de accesos

Esta subfunción comprende todo lo que sirve para la apertura y el cierre del vehículo.

La Unidad Central Habitáculo asume por sí sola esta subfunción.

Nota:

• El cierre centralizado es imposible con el contacto puesto o con el badge en el lector.
• El ABS proporciona la información de velocidad del vehículo para la función de cierre automático en marcha.
• Un fallo del sistema airbag impide la función de cierre automático en marcha, y la información «airbag activado» desbloquea el vehículo.

Subfunción protección

Esta subfunción comprende todo lo que sirve para la protección contra el robo del vehículo.

Las unidades implicadas son la Unidad Central Habitáculo, la inyección para el antirrobo de arranque y el bloqueo de columna.

Nota:

• Un fallo del sistema airbag y/o del ABS (información de velocidad) impide el bloqueo de la columna de dirección.
• Un mal funcionamiento de la Unidad de Protección y Conmutación puede provocar que el bloqueo de columna no funcione.

Subfunción arranque

Esta subfunción comprende todo lo que sirve para el arranque del vehículo.

Las unidades implicadas son la Unidad Central Habitáculo, la inyección, la Unidad de Protección y Conmutación y, si el vehículo está equipado, la unidad de la caja de cambios automática o robotizada.

Nota:

• Una información de velocidad > a 0 km/h impide parar el motor.
• El disparo del airbag para el motor.

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

INTERCAMBIOS ENTRE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE

• petición de bloqueo o desbloqueo

• información estado del cierre
• petición de puesta en contacto
• condiciones de arranque reunidas
• petición de activación del arranque

• información contacto puesto presente
• intercambio de código del antirrobo de arranque

• información condiciones de arranque reunidas

• respuesta del badge

• consulta de presencia y pertenencia del badge al vehículo

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

SÍNTESIS DE LOS ELEMENTOS CONTROLADOS O GESTIONADOS POR LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE PARA LA GESTIÓN DE PUERTAS

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

SÍNTESIS DE LOS ELEMENTOS CONTROLADOS O GESTIONADOS POR LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE PARA LA GESTIÓN DE PUERTAS (MANOS LIBRES)

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

SÍNTESIS DE LOS ELEMENTOS CONTROLADOS O GESTIONADOS POR LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE PARA LA PROTECCIÓN

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

SÍNTESIS DE LOS ELEMENTOS CONTROLADOS O GESTIONADOS POR LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE PARA LA PROTECCIÓN (MANOS LIBRES)

FUNCIÓN MANOS LIBRES (VEHÍCULO SIN LLAVE)

SÍNTESIS DE LOS ELEMENTOS CONTROLADOS O GESTIONADOS POR LA FUNCIÓN VEHÍCULO SIN LLAVE PARA EL ARRANQUE