Inspección

1. INSPECCIONAR EL EJE DE LA BOMBA DE ÁLABES Y EL CASQUILLO EN LA CARCASA DELANTERA DE LA BOMBA DE ÁLABES

(a) Con un micrómetro, mida el diámetro exterior del eje de la bomba de álabes. Texto en la ilustración *a Diámetro exterior *b Diámetro interior

(b) Con un calibrador de vernier, mida el diámetro interior del casquillo de la carcasa delantera de la bomba de álabes.

(c) Calcule la holgura de aceite.

Holgura de aceite = Diámetro interior del casquillo - Diámetro exterior del eje

Holgura de aceite máxima:

0,07 mm (0,00276 pulg.)

Si la holgura de aceite es superior al máximo, reemplace el conjunto de la bomba de álabes.

2. INSPECCIONAR EL ROTOR DE LA BOMBA DE ÁLABES Y LA PLACA DE LA BOMBA DE ÁLABES

(a) Con un micrómetro, mida el espesor de las placas de la bomba de álabes. Grosor estándar: 1.405 a 1.411 mm (0.0554 a 0.0555 pulg.) Texto en la ilustración *a Espesor Si el espesor no es el especificado, reemplace el conjunto de la bomba de álabes.

(b) Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre la cara lateral de la ranura del rotor de la bomba de álabes y la placa de la bomba de álabes. Holgura máxima: 0.025 mm (0.00098 pulg.) Texto en la ilustración *1 Calibrador de espesores Si la holgura es superior al máximo, reemplace el conjunto de la bomba de álabes.

3. INSPECCIONAR LA UNIÓN DEL PUERTO DE PRESIÓN

Si el asiento de la unión en la unión del puerto de presión está gravemente dañado, puede provocar fugas de líquido. En ese caso, reemplace el conjunto de la bomba de álabes.