Inspección en el vehículo

1. INSPECCIONAR LA CORREA DE ACCESORIOS

(a) Revise visualmente la correa por si presenta desgaste excesivo, cordones deshilachados, etc.

Si encuentra algún defecto, reemplace la correa de transmisión.

SUGERENCIA:

Las grietas en el lado de las nervaduras de la correa se consideran aceptables. Reemplace la correa si faltan nervaduras.

2. PURGAR EL AIRE DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA

(a) Revise el nivel del fluido.

(b) Levante la parte delantera del vehículo y apóyela con caballetes.

(c) Gire el volante.

(1) Con el motor apagado, gire lentamente el volante de tope a tope varias veces.

(d) Baje el vehículo.

(e) Arranque el motor.

(1) Haga funcionar el motor en ralentí durante unos minutos.

(f) Gire el volante.

(1) Con el motor en ralentí, gire el volante hasta el tope completo a la izquierda o a la derecha y manténgalo así durante 2 a 3 segundos; después gire el volante hasta el tope completo opuesto y manténgalo así durante 2 a 3 segundos.*1

(2) Repita *1 varias veces.

(g) Apague el motor.

(h) Revise si hay espuma o emulsión. Texto en la ilustración *a Correcto *b Incorrecto Si el sistema debe purgarse dos veces específicamente debido a espuma o emulsión, revise si hay fugas de fluido en el sistema de dirección asistida.

(i) Revise el nivel del fluido.

3. REVISE EL NIVEL DEL FLUIDO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA

(a) Mantenga el vehículo en posición horizontal.

(b) Con el motor apagado, revise el nivel del fluido en el depósito.

Si es necesario, añada fluido.

Fluido:

ATF "DEXRON" II o III, o equivalente

SUGERENCIA:

Si el fluido está caliente (por encima de 40 °C), asegúrese de que el nivel esté dentro del rango HOT (caliente) del depósito. Si el fluido está frío, asegúrese de que esté dentro del rango COLD (frío).

(c) Arranque el motor y déjelo en ralentí.

(d) Gire el volante de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del fluido.

Temperatura del fluido:

80 °C

(e) Revise si hay espuma o emulsión. Texto en la ilustración *a Correcto *b Incorrecto Si se identifica espuma o emulsión, purgue el aire del sistema de dirección asistida.

(f) Con el motor en ralentí, mida el nivel del fluido en el depósito. Texto en la ilustración *a Motor en ralentí *b Motor apagado *c 5 mm o menos

(g) Apague el motor.

(h) Espere unos minutos y vuelva a medir el nivel de líquido en el depósito.

Aumento máximo del nivel de líquido:

5,0 mm (0,197 in.)

Si el aumento del nivel de líquido es superior al máximo, purgue el aire del sistema de dirección asistida.

(i) Revise el nivel del fluido.

4. COMPROBAR LA PRESIÓN DEL LÍQUIDO DE LA DIRECCIÓN

(a) Desconecte el tubo de alimentación de presión de la bomba de paletas.

(b) Conecte el SST como se muestra en la ilustración siguiente. SST: 09950-60010 09951-00280 SST: 09950-70010 09951-07100 Texto en la ilustración *1 Accesorio *2 Tubo de alimentación de presión *a En *b Salida AVISO: Compruebe que la válvula del SST esté en la posición abierta.

(c) Purgue el aire del sistema de dirección asistida.

(d) Arranque el motor y déjelo en ralentí.

(e) Gire el volante de tope a tope varias veces para elevar la temperatura del líquido.

Temperatura del fluido:

80 °C

(f) Con el motor en ralentí, cierre la válvula del SST y observe la lectura en el SST. Presión estándar del líquido: 8300 a 8800 kPa (84,7 a 89,7 kgf/cm2, 1204 a 1276 psi) Texto en la ilustración *1 Caja de dirección asistida *2 Depósito de líquido de la dirección asistida *3 Bomba de paletas de la dirección asistida *a Válvula cerrada AVISO: No mantenga la válvula cerrada durante más de 10 segundos. No permita que la temperatura del líquido aumente demasiado. Si la presión no está dentro del rango especificado, revise si hay fugas de líquido y reemplace las piezas necesarias.

(g) Con el motor en ralentí, abra completamente la válvula. Texto en la ilustración *1 Caja de dirección asistida *2 Depósito de líquido de la dirección asistida *3 Bomba de paletas de la dirección asistida *a Válvula abierta

(h) Mida la presión del líquido a regímenes de motor de 1000 rpm y 3000 rpm.

Diferencia de presión del líquido:

490 kPa (5,0 kgf/cm2, 71 psi) o menos

AVISO:

No gire el volante.

Si la diferencia de presión está por encima del rango especificado, revise si hay fugas de líquido y reemplace las piezas necesarias.

(i) Con el motor en ralentí y la válvula completamente abierta, gire el volante hacia la izquierda o hacia la derecha hasta el tope de giro completo. Observe la lectura en el SST. Presión estándar del líquido: 8300 a 8800 kPa (84,7 a 89,7 kgf/cm2, 1204 a 1276 psi) Texto en la ilustración *1 Caja de dirección asistida (posición de tope) *2 Depósito de líquido de la dirección asistida *3 Bomba de paletas de la dirección asistida *a Válvula abierta AVISO: No mantenga el volante en la posición de tope completo durante más de 10 segundos. No permita que la temperatura del líquido aumente demasiado. Si la presión no está dentro del rango especificado, revise si hay fugas de líquido y reemplace las piezas necesarias.

(j) Desconecte el SST.

(k) Conecte el tubo de alimentación de presión a la bomba de paletas.

(l) Purgue el aire del sistema de dirección asistida.