Toyota 4Runner: Inspección en el vehículo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DE CONTROL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO LH

(a) Desconecte el conector del subconjunto de control del calefactor de asiento LH b2.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
b2-6 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
b2-1 (SWL) - b2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON Interruptor del calefactor de asiento LH apagado	Menos de 1 V
b2-1 (SWL) - b2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON Interruptor del calefactor de asiento LH encendido	11 a 14 V
b2-4 (B) - b2-6 (E)	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
b2-4 (B) - b2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto de control del calefactor del asiento LH)

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Conecte el conector del subconjunto de control del calefactor de asiento LH b2.

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

b2-5 (THL) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

Interruptor del calefactor de asiento LH encendido, MÍN → MÁX

Aumento gradual entre un valor inferior a 1 V y un valor de 11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Subconjunto de control del calefactor del asiento LH)

Si el resultado no es el especificado, es posible que el subconjunto de control del calefactor del asiento LH tenga un mal funcionamiento.

2. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DE CONTROL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO RH

(a) Desconecte el conector del subconjunto de control del calefactor de asiento RH a2.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
a2-6 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
a2-1 (SWR) - a2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON Interruptor del calefactor de asiento RH apagado	Menos de 1 V
a2-1 (SWR) - a2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON Interruptor del calefactor de asiento RH encendido	11 a 14 V
a2-4 (B1) - a2-6 (E)	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
a2-4 (B1) - a2-6 (E)	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto de control del calefactor del asiento RH)

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Conecte el conector del subconjunto de control del calefactor de asiento RH a2.

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

a2-5 (THR) - Masa de carrocería

Interruptor de encendido en ON

Interruptor del calefactor de asiento RH encendido, MÍN → MÁX

Aumento gradual entre un valor inferior a 1 V y un valor de 11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Subconjunto de control del calefactor del asiento RH)

Si el resultado no es el especificado, es posible que el subconjunto de control del calefactor de asiento RH tenga un fallo.

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