Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE)
a. Realice la prueba de atracción.
Desconecte el cable del terminal C.
Conecte la batería al interruptor magnético como se muestra en la ilustración de la izquierda. Compruebe que el piñón del embrague se extiende.
Si el piñón del embrague no se mueve, sustituya el interruptor magnético.

b. Realice la prueba de retención.
1. Mantenga las conexiones de la batería del paso a., pero desconecte el cable negativo (−) del terminal C.
Compruebe que el piñón permanezca extendido.Si el piñón del embrague regresa hacia dentro, sustituya el interruptor magnético.

c. Compruebe el retorno del piñón del embrague.
1. Desconecte el cable negativo (−) del cuerpo del interruptor. Compruebe que el piñón del embrague regresa.
Si el piñón del embrague no regresa, sustituya el interruptor magnético.

d. Realice la prueba de funcionamiento en vacío.
Conecte el cable al terminal C. Asegúrese de que el cable no esté conectado a masa.
Sujete el motor de arranque en un tornillo de banco.
Conecte la batería y un amperímetro al motor de arranque, como se muestra en la ilustración.
- Compruebe que el motor de arranque gire con suavidad y de forma constante con el piñón de embrague extendido. Compruebe que el amperímetro indique la corriente especificada. Corriente especificada: 90 A o menos a 11.5 V

a. Compruebe la resistencia del relé ST.
Especificación:

Si el resultado no es el especificado, reemplace el relé.

a. Inspeccione la resistencia del interruptor.
Especificación:

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto del interruptor.

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