Sistema de bloqueo de cambio (ATM)

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   Mover la palanca de cambio a la posición P.

2. 2

   Girar el interruptor de encendido a la posición LOCK.

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   Verificar que la palanca de cambio no pueda moverse a ninguna posición distinta de P.

4. 4

   Girar el interruptor de encendido a ON, pisar el pedal de freno y verificar que la palanca de cambio pueda moverse a las demás posiciones.

Si el funcionamiento no es el especificado, inspeccionar la unidad de control del bloqueo de cambio.

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   Con un destornillador, quitar la cubierta del botón de liberación del bloqueo de cambio.

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   Al operar la palanca de cambio presionando el botón de liberación del bloqueo de cambio y con la llave en ACC o ON, verificar que la palanca pueda moverse a cualquier otra posición.

Si el funcionamiento no es el especificado, verificar la condición de instalación del conjunto de la palanca de cambio.

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   Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

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   Pisar el pedal de freno y mover la palanca de cambio a cualquier posición distinta de P.

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   Verificar que la llave no pueda girarse a la posición LOCK.

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   Mover la palanca de cambio a la posición P, girar la llave a la posición LOCK y verificar que la llave pueda extraerse.

Si la operación no se puede realizar como se especifica, inspeccionar la unidad de control del bloqueo de cambio.

1. Con un voltímetro, medir el voltaje en cada terminal.

   NOTA: No desconectar el conector de la unidad de control del bloqueo de cambio.

Si el resultado no es el especificado, reemplazar la unidad de control del bloqueo de cambio.

2. Con un óhmetro, medir la resistencia entre el terminal e1 y la masa de la carrocería.

Si el resultado no es el especificado, reemplazar la unidad de control del bloqueo de cambio.