Conduzca el vehículo después de que el motor se haya calentado.
Compruebe que la sobremarcha pase a OFF mediante una operación del interruptor O/D de encendido–apagado.
2 Inspeccione el voltaje del terminal (OD)
Retire el conjunto de la ECU del control de crucero con el conector todavía conectado.
Gire el interruptor de encendido a ON.
Desconecte el conector del conjunto de la ECU del control de crucero.
Mida el voltaje entre el terminal 14 (OD) del conector del mazo de cables del conjunto de la ECU del control de crucero y la masa de carrocería.
OK: voltaje: 10 – 14 V
3 Inspeccione el voltaje del terminal (ECT)
Conecte el conector del conjunto de la ECU del control de crucero.
Realice la prueba de conducción después de que el motor se haya calentado.
Compruebe el voltaje entre el terminal 6 (ECT) del conector del conjunto de la ECU del control de crucero y la masa de carrocería con el interruptor O/D en ON y en OFF.
Correcto:
4 Compruebe el mazo de cables y el conector (entre la ECU del control de crucero y la electroválvula de la transmisión controlada electrónicamente)
Compruebe si hay circuitos abiertos y cortocircuitos en el mazo de cables y el conector entre el conjunto de la ECU del control de crucero y el solenoide electrónico de la transmisión
Compruebe y reemplace la ECU del control de crucero5 Compruebe el mazo de cables y el conector (entre la ECU del control de crucero y la ECM)
Compruebe si hay circuito abierto y cortocircuito en el mazo de cables y el conector entre la ECU del control de crucero y la ECM.
Compruebe y sustituya la ECU del control de crucero
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Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.