Rouler avec le véhicule après que le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
Vérifier que le overdrive passe sur OFF (O/D OFF) lorsque l'on actionne le contacteur O/D en position marche puis arrêt.
2 Contrôle de la tension aux bornes (od)
Déposer l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble) sans débrancher le connecteur.
mettre le contact d'allumage sur ON.
Débrancher le connecteur de l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble).
Mesurer la tension entre la borne 14 (OD) du connecteur côté faisceau de l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble) et la masse de caisse.
OK : tension : 10 à 14 V
3 Contrôle de la tension aux bornes (ect)
Rebrancher le connecteur de l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble).
Effectuer l'essai routier après que le moteur a atteint sa température de fonctionnement.
Vérifier la tension entre la borne 6 (ECT) du connecteur de l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble) et la masse de caisse lorsque le contacteur O/D est en position marche puis arrêt.
OK :
4 Contrôle du faisceau et du connecteur (entre l'ECU du régulateur de vitesse et le solénoïde de la transmission à commande électronique)
Vérifier l'absence de circuit ouvert et de court-circuit dans le faisceau et le connecteur entre l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble) et l'électrovanne de boîte de vitesses à commande électronique
Contrôler et remplacer l'ECU du régulateur de vitesse (ensemble)5 Contrôler le faisceau et le connecteur (entre l'ECU du régulateur de vitesse et l'ECM)
Vérifiez l'absence de circuit ouvert et de court-circuit dans le faisceau et le connecteur entre l'ECU du régulateur de vitesse et l'ECM.
Contrôler et remplacer l'ECU du régulateur de vitesse
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Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
