Terminales de la ECU

1. Compruebe el amplificador de la llave transpondedor

1. 1
   Desconecte el conector del amplificador E5.
2. 2
   Mida la resistencia en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

1. 1
   Vuelva a conectar el conector del amplificador E5.
2. 2
   Mida la resistencia y la tensión del conector.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el amplificador.

5. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 1.

Forma de onda 1 (referencia):

6. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 2.

Forma de onda 2 (referencia):

2. Revisar la ECU de la llave con transpondedor

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   Desconecte el conector de la ECU E46.
2. 2
   Mida la resistencia y el voltaje en el conector del lado del mazo de cables.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

1. 1
   Conecte de nuevo el conector de la ECU E46.
2. 2
   Mida la resistencia y la tensión del conector.

   

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en la ECU.

5. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 1.

Forma de onda 1 (referencia):

6. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 2.

Forma de onda 2 (referencia):

7. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 3.

Forma de onda 3 (referencia):

8. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 4.

Forma de onda 4 (referencia):

3. Revisar el ECM

1. Mida la resistencia y el voltaje en el conector del lado del mazo de cables.

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

2. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 1.

Forma de onda 1 (referencia):

3. Con un osciloscopio, compruebe la forma de onda 2.

Forma de onda 2 (referencia):