Inspección en el vehículo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PRECAUCIÓN / AVISO / NOTA

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de reparación" después de reemplazar un conjunto de bobina de encendido o una bujía (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. REALICE LA PRUEBA DE CHISPA

(a) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

AVISO:

Si se emite algún DTC, realice los procedimientos de diagnóstico de averías para ese DTC.

(b) Compruebe si se producen chispas.

(1) Retire las 6 bujías y los 6 conjuntos de bobina de encendido (Consulte la página ).

(2) Instale la bujía en el conjunto de bobina de encendido y conecte el conector del conjunto de bobina de encendido.

(3) Retire la tapa del bloque de relés del compartimento del motor.

(4) Retire el relé EFI MAIN n.º 2 (EFI MAIN NO. 2) del bloque de relés del compartimento del motor.

(5) Conecte a masa la bujía.

(6) Compruebe visualmente que se producen chispas mientras se hace girar el motor.

AVISO:

• Asegúrese de conectar a masa la bujía al realizar la comprobación.
• Reemplace el conjunto de bobina de encendido si ha recibido un impacto.
• No haga girar el motor durante más de 2 segundos.

2. INSPECCIONE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y LA PRUEBA DE CHISPA

(a) Compruebe que el conector del lado del mazo de cables del conjunto de bobina de encendido con igniter esté conectado firmemente.

Resultado

Resultado	Continúe con
NG	Conecte firmemente
OK	Pase al siguiente paso

(b) Realice una prueba de chispa en cada conjunto de bobina de encendido con igniter.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de reparación" después de reemplazar un conjunto de bobina de encendido (Consulte la página ).

(1) Si hay un cilindro en el que no se producen chispas, reemplace su conjunto de bobina de encendido por el conjunto de bobina de encendido de un cilindro en el que sí se producen chispas con normalidad.

(2) Haga girar el motor y compruebe visualmente que se producen chispas en el cilindro con el conjunto de bobina de encendido que funciona con normalidad.

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	Reemplace el conjunto de bobina de encendido con igniter
NG	Pase al siguiente paso

(c) Inspeccione la bujía.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de reparación" después de reemplazar una bujía (Consulte la página ).

(1) Reemplace la bujía por una en buen estado.

(2) Vuelva a realizar la prueba de chispa.

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	Reemplace la bujía
NG	Pase al siguiente paso

(d) Compruebe la alimentación eléctrica del conjunto de bobina de encendido con igniter.

(1) Gire el interruptor del motor a ON.

(2) Compruebe que hay voltaje de batería en el terminal positivo (+) de la bobina de encendido.

Resultado

Resultado	Continúe con
NG	Compruebe el cableado entre el interruptor del motor y el conjunto de bobina de encendido con igniter
OK	Pase al siguiente paso

(e) Instale las 6 bujías y los 6 conjuntos de bobina de encendido (Consulte la página ).

(f) Instale el relé EFI MAIN No. 2 (EFI MAIN NO. 2) en el bloque de relés del compartimento del motor.

(g) Instale la tapa del bloque de relés del compartimento del motor.

3. INSPECCIONE LA BUJÍA

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de reparación" después de reemplazar una bujía (Consulte la página ).

(a) Revise el electrodo.

(1) Usando un megóhmetro, mida la resistencia de aislamiento. Texto en la ilustración *a Masa de carrocería Resistencia de aislamiento estándar Conexión del comprobador Condición Condición especificada Bujía (parte del terminal) - Masa de carrocería Siempre 10 MΩ o más Si no dispone de un megóhmetro, realice la siguiente inspección sencilla.

(b) Método de inspección alternativo:

(1) Acelere rápidamente el motor a 4000 rpm 5 veces.

(2) Retire la bujía.

(3) Revise visualmente la bujía.

Si el electrodo está seco, la bujía funciona correctamente. Si el electrodo está húmedo, continúe con el siguiente paso.

(c) Compruebe que la bujía no presente daños en sus roscas ni en su aislante.

SUGERENCIA:

Realice la "Inspección después de reparación" después de reemplazar una bujía (Consulte la página ).

Si hay daños, reemplace la bujía. Si no los hay, vuelva a instalar la bujía.

Bujía recomendada:

Fabricante	Producto
Fabricada por DENSO	FK20HBR8

AVISO:

Al reemplazar una bujía, instale una del mismo tipo que la instalada en el vehículo.

(d) Compruebe la separación de los electrodos de la bujía.

Separación máxima de electrodos para bujía usada:

1.1 mm (0.0433 in.)

Si la separación es mayor que el máximo, reemplace la bujía.

Separación de electrodos para bujía nueva:

0.7 a 0.8 mm (0.0276 a 0.0314 in.)

(e) Limpie las bujías. Si el electrodo presenta rastros de carbón húmedo, limpie el electrodo con un limpiador de bujías y luego séquelo. Presión de aire: 588 kPa (6.0 kgf/cm2, 85 psi) Duración: 20 segundos o menos SUGERENCIA: Use el limpiador de bujías solo cuando el electrodo esté libre de aceite. Si el electrodo tiene restos de aceite, use gasolina para limpiar el aceite antes de usar el limpiador de bujías.