Montaje

(b) Aplique una capa fina de grasa de glicol con base de jabón de litio en toda la circunferencia del subconjunto del cilindro maestro de freno y en la superficie interior del conjunto del servofreno, como se muestra en la ilustración.

(c) Instale el subconjunto del cilindro maestro de freno y la bifurcación de la tubería de freno delantera con las 2 tuercas.

Par de apriete:

13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}

AVISO:

• No doble ni dañe el conducto de freno.
• No permita que el conducto de freno se retuerza ni interfiera con otras piezas o con la carrocería durante el apriete de la manguera flexible.
• No permita que entren cuerpos extraños como suciedad o polvo en el conducto de freno.

(d) Con una llave de tuercas abocardadas, conecte las 2 tuberías de freno e instale la tubería de freno delantera n.º 1 en el subconjunto del cilindro maestro de freno.

Par de apriete:

Par de apriete especificado:

20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

AVISO:

• No doble ni dañe el conducto de freno.
• No permita que el conducto de freno se retuerza ni interfiera con otras piezas o con la carrocería durante el apriete de la manguera flexible.
• No permita que entren cuerpos extraños como suciedad o polvo en el conducto de freno.

SUGERENCIA:

• Calcule la lectura de la llave dinamométrica al cambiar la longitud del brazo de palanca de la llave dinamométrica (Consulte la página ).


• Al utilizar una llave de tuerca de unión (longitud de palanca de 20 mm (0.787 pulg.)) + llave dinamométrica (longitud de palanca de 250 mm (9.84 pulg.)):

  18 N·m (184 kgf·cm, 13 pie·lbf)

(e) Con una llave de tuercas abocardadas, conecte las 2 tuberías de freno a la bifurcación de la tubería de freno delantera.

Par de apriete:

Par de apriete especificado:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

AVISO:

• No doble ni dañe el conducto de freno.
• No permita que el conducto de freno se retuerza ni interfiera con otras piezas o con la carrocería durante el apriete de la manguera flexible.
• No permita que entren cuerpos extraños como suciedad o polvo en el conducto de freno.

SUGERENCIA:

• Calcule la lectura de la llave dinamométrica al cambiar la longitud del brazo de palanca de la llave dinamométrica (Consulte la página ).


• Al usar una llave para tuercas de racor (longitud del brazo de palanca de 22 mm (0.866 in.)) + llave dinamométrica (longitud del brazo de palanca de 250 mm (9.84 in.)):

  14 N*m (142 kgf*cm, 10 ft.*lbf)

(f) Conecte el conector y enganche la abrazadera.