Caja de transferencia

Caja de transferencia 1 – tuerca; 2 – brida de salida; 3 – retén de aceite; 4 – rodamiento; 5 – pista exterior del rodamiento; 6 – tapón; 7 – carcasa de la caja de transferencia; 8, 9 – arandelas de ajuste; 10 – pista exterior del rodamiento; 11 – rodamiento; 12 – engranaje conducido; 13 – retén de aceite; 14 – carcasa de la caja de transferencia; 15 – tornillo; 16 – arandela; 17 – arandela de ajuste; 18 – pista exterior del rodamiento; 19 – rodamiento; 20 – eje de salida; 21 – eje del piñón; 22 – piñón; 23 – rodamiento; 24 – pista exterior del rodamiento; 25 – casquillo; 26 – retén de aceite; 27 – tuerca con anillo; 28 – retén de aceite; 29 – placa de retención; 30 – tornillo; 31 – anillo separador; 32 – arandela; 33 – resorte; 34 – brida del semieje; 35 – arandela; 36 – anillo de retención; 37 – tapa guardapolvo

Desarmado PROCEDIMIENTO 1. Desmontar la caja de transferencia.

2. Marcar la posición relativa de la brida de salida 2 y la carcasa 7 de la caja de transferencia. 3. Desenroscar la tuerca 1. 4. Retirar la brida de salida 2. 5. Retirar la tapa guardapolvo 37. 6. Retirar el anillo de retención 36 y la arandela 35. 7. Retirar la brida del semieje 34 junto con el resorte 33, la arandela 32 y el anillo separador 31. 8. Retirar el eje de salida 20 por el otro lado. 9. Desenroscar los tornillos 30 y retirar la placa de retención 29. 10. Desenroscar la tuerca 27 con anillo.

11. Desenroscar los tornillos 15.

12. Separar la carcasa de la caja de transferencia.

13. Retirar el engranaje conducido 12 y el piñón 22. Armado PROCEDIMIENTO El armado de la caja de transferencia se realiza en orden inverso al desarmado. Antes de unir las mitades de la carcasa, aplique sellador en sus superficies de contacto. Apriete los tornillos 15 de fijación de la carcasa con un par de 25 N·m.