Sistema de alimentación

PROCEDIMIENTO

El sistema de alimentación de un motor con carburador consta del depósito de combustible, la bomba de combustible, el carburador, el filtro de aire y las tuberías de combustible. Los carburadores instalados en los vehículos pueden ser de una o de dos cámaras. La bomba de combustible de accionamiento mecánico por el árbol de levas se utiliza en motores de 1,1 y 1.3 L de cilindrada, mientras que en motores de 1,6 y 1.8 L de cilindrada es accionada por el árbol intermedio. El filtro de aire con elemento filtrante de papel seco y reemplazable está equipado con un dispositivo automático para regular la temperatura del aire que entra en el motor. Algunos motores están equipados con un sistema de inyección de combustible. Este sistema consta del depósito de combustible, la bomba de combustible, instalada junto al depósito bajo el fondo del vehículo, y del propio sistema de inyección de combustible de Bosch o Volkswagen. El combustible es pulverizado de forma continua por el inyector en el colector de admisión, donde se mezcla con el aire, y se introduce en el cilindro cuando se abre la válvula de admisión. El sistema de alimentación de un motor diésel incluye el depósito de combustible, la bomba de inyección de alta presión, los inyectores, los filtros de combustible y de aire, y las tuberías de combustible. En el motor diésel, el combustible es inyectado directamente en los cilindros por los inyectores al final de la carrera de compresión. La presión necesaria la genera la bomba de inyección de alta presión. Algunos motores diésel están equipados con turbocompresores; estos motores se denominan motores con turbocompresor. El turbocompresor permite introducir en el cilindro una mayor cantidad de aire durante el tiempo en que la válvula de admisión está abierta. Por lo tanto, se puede inyectar más combustible en el cilindro y, como resultado, aumentar la potencia del motor.