Volkswagen Golf Test
Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)

Desmontaje y montaje de la bomba de refrigerante

En este manual: Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~3min de lectura
01020304050107N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Removing and installing coolant pump

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Refractómetro -T10007 A-

Bandeja colectora para elevador de taller -VAS 6208-

Alicates para abrazaderas de manguera -VAS 6340-

Unidad de carga del circuito de refrigeración -VAS 6096-

Adaptador para el comprobador del circuito de refrigeración -V.A.G 1274/8-

Llave dinamométrica -VAS 6583-


Llave dinamométrica -V.A.G 1410-

Herramienta de desbloqueo -T10527-

Herramienta de desbloqueo -T10527/1-

Desmontaje

  • Vacíe el refrigerante → Capítulo.
  • Desmontar la bandeja de la batería → Sistema eléctrico; Rep. gr.27.
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  • Afloje las abrazaderas -1, 2- y desmonte el tubo de aire.
  • Aparte los tubos flexibles de aire del tubo de aire.
  • Desconecte el conector del sensor de presión de sobrealimentación -GX26-.
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  • Suelte los elementos de fijación -flechas- con las herramientas de desbloqueo -T10527- y -T10527/1-.
  • Desmonte el tubo de aire -1-.
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  • Presione las lengüetas de desbloqueo y desconecte el tubo flexible -1- del filtro de carbón activo.
  • Retire los tornillos -flechas- y desmonte el tubo flexible de ventilación del cárter.
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  • Coloque el mazo de cables a un lado -flechas-.
  • Desenrosque los tornillos -1, 3- y desmonte la tapa -2- de la correa dentada de la bomba de refrigerante.
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  • Aparte a un lado el mazo de cables eléctricos -1- y la manguera de refrigerante -2-.
  • Suelte las abrazaderas de manguera -flechas- y desconecte todas las mangueras de refrigerante de la bomba de refrigerante.
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  • Afloje y desenrosque los tornillos en la secuencia -5 … 1-.
  • Separe la bomba de refrigerante con la correa dentada.
  • Desmonte la carcasa del termostato si se va a sustituir la bomba de refrigerante → Capítulo.

Instalación

Nota

Sustituya la junta de la carcasa -flechas-.

Sustituya la correa dentada de la bomba de refrigerante.

Asegure las conexiones de manguera con abrazaderas de manguera conformes a la especificación de producción → Catálogo electrónico de piezas.
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  • Asegúrese de que las juntas estén correctamente asentadas -flechas-.
  • Lubrique ligeramente el retén de la bomba de refrigerante con refrigerante.
Nota Siga siempre la secuencia de pasos de trabajo indicada a continuación al montar la bomba de refrigerante.

Esto garantiza que la correa dentada esté correctamente tensada.

Los siguientes pasos de trabajo deben realizarse con la ayuda de un segundo mecánico.

  • Ponga el cilindro n.º 1 en PMS → Capítulo.
  • Coloque la correa dentada de forma centrada y mueva la bomba de refrigerante a la posición de montaje.
  • Monte la bomba de refrigerante en la culata con los tornillos de fijación.
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  • Preapriete los tornillos en la secuencia especificada:
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Fase Tornillos Par de apriete especificado
1 -1 … 5- Enrosque a mano hasta contacto
2 -1 … 5- 10 N·m
  • Afloje de nuevo todos los tornillos una vuelta.
  • Aplique la llave dinamométrica -VAS 6583- con llave hexagonal (10 mm) -elemento 6- a la bomba de refrigerante.
Nota

Para facilitar la manipulación, aplique la llave dinamométrica -VAS 6583- en posición vertical.

  • Pida a un segundo mecánico que aplique un par de 30 N·m a la bomba de refrigerante.
Nota

No sujete la llave dinamométrica con la otra mano.

No aplique »fuerza excesiva« a la llave dinamométrica.

  • Mientras mantiene la bomba de refrigerante bajo tensión, apriete los tornillos de la bomba de refrigerante en la secuencia especificada:
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Fase Tornillos Par de apriete especificado
3 -2, 1, 5- 10 N·m
4 -3, 4, 5, 1, 2- 12 N·m
El montaje se realiza en orden inverso; tenga en cuenta lo siguiente:

Esquema de las mangueras de refrigerante → Capítulo.

  • Rellenar el refrigerante → Capítulo.

Pares de apriete especificados

Secuencia de apriete de la bomba de refrigerante → Ancla

→ Capítulo «Vista general de montaje - bomba de refrigerante, termostato»

→ Capítulo «Vista general de montaje - turbocompresor»

→ Capítulo «Vista general de montaje: sistema de sobrealimentación»

→ Sistema eléctrico; Rep. gr.27

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.