Tornillos de rueda

Fig. 222 Cambio de una rueda: aflojar los tornillos de rueda

Fig. 223 Cambio de una rueda: válvula del neumático ① y ubicación del tornillo antirrobo de la rueda ② o ③

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Para aflojar los tornillos de rueda, utilice únicamente la llave suministrada con el vehículo.

Afloje los tornillos de rueda aproximadamente una vuelta antes de elevar el vehículo con el gato.

Si el tornillo de rueda está muy apretado, puede aflojarlo presionando con cuidado el extremo de la llave con el pie. Agárrese al vehículo para apoyarse y tenga cuidado de no resbalar.

Aflojar los tornillos de rueda

• Coloque la llave de vaso sobre el tornillo de rueda hasta el fondo.

• Sujete el extremo de la llave de vaso y gire el tornillo de rueda una vuelta en sentido antihorario.

Aflojar el tornillo antirrobo de la rueda

• Saque el adaptador para tornillos antirrobo de la caja de herramientas del vehículo.

• Introduzca el adaptador en el tornillo antirrobo de la rueda. Empújelo hasta el fondo.

• Introduzca la llave de vaso en el adaptador hasta el fondo.

• Sujete el extremo de la llave de vaso y gire el tornillo de rueda una vuelta en sentido antihorario.

Información importante sobre los tornillos de rueda

El diseño de las llantas y de los tornillos de rueda está adaptado a las ruedas montadas de fábrica. Si se montan llantas diferentes, deben utilizarse tornillos de rueda correctos, con la longitud adecuada y la forma correcta de la cabeza del tornillo. Así se garantiza que las ruedas queden bien fijadas y que el sistema de frenos funcione correctamente.

En determinadas circunstancias, no se deben utilizar tornillos de rueda de un vehículo de la misma serie de modelos.

En las ruedas con tapacubos, el tornillo de rueda antirrobo debe atornillarse en la posición ② o ③ según la posición de la válvula de neumático ①. De lo contrario, no será posible montar el tapacubos.

Par de apriete de los tornillos de rueda

El par de apriete de los tornillos de rueda para llantas de acero y de aleación es de 120 N·m. El par de apriete debe comprobarse con una llave dinamométrica inmediatamente después de cambiar una rueda.

Si los tornillos de rueda están oxidados y cuesta girarlos, deben sustituirse y limpiarse las roscas del cubo de rueda antes de comprobar el par de apriete.

No engrase ni lubrique nunca los tornillos de rueda ni las roscas del cubo de rueda. Esto podría hacer que se aflojen mientras el vehículo está en movimiento, aunque se aplique el par de apriete correcto.

Los tornillos de rueda mal apretados pueden aflojarse mientras el vehículo está en movimiento y provocar accidentes, lesiones graves y pérdida de control del vehículo.

• Utilice únicamente los tornillos de rueda que correspondan a la rueda.

• No utilice nunca tornillos de rueda diferentes.

• Los tornillos de rueda y las roscas de los cubos de rueda deben estar limpios, sin aceite ni grasa, y deben girar con facilidad.

• Utilice siempre la llave de vaso que viene de fábrica en el vehículo para aflojar y apretar los tornillos de rueda.

• Afloje los tornillos de rueda aproximadamente una vuelta antes de elevar el vehículo con el gato.

• No engrase ni lubrique nunca los tornillos de rueda ni las roscas del cubo de rueda. Esto podría hacer que se aflojen mientras el vehículo está en movimiento, aunque se aplique el par de apriete correcto.

• No retire nunca los tornillos de las llantas con anillos atornillados.

• Si el par de apriete de los tornillos de rueda es demasiado bajo, los tornillos de rueda y las llantas pueden aflojarse mientras el vehículo está en movimiento. Los tornillos de rueda y las roscas pueden dañarse si el par de apriete es demasiado alto.