Batería, motor de arranque, alternador, control de crucero

Baterías muy descargadas

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ADVERTENCIA Riesgo de lesiones. Respete todas las advertencias e instrucciones de seguridad. Consulte → capítulo «Advertencias e instrucciones de seguridad».
Para que una batería se considere «muy descargada», la tensión en reposo debe ser inferior a 11,6 V.
ADVERTENCIA Las baterías con indicador visual de color amarillo claro no deben comprobarse ni cargarse. ¡No debe utilizarse arranque auxiliar!

Existe riesgo de explosión durante la comprobación, la carga o el arranque con cables de puente.

Estas baterías deben sustituirse.

Atención

Las baterías muy descargadas se congelan antes.

Las baterías que se han congelado no deben volver a utilizarse.

Nota Las baterías muy descargadas de los vehículos deben sustituirse antes de la entrega. No se pueden descartar daños previos. Las baterías que no se han utilizado en la conducción durante mucho tiempo, por ejemplo vehículos almacenados, se descargan por sí mismas. En las baterías muy descargadas, el electrolito consta casi por completo de agua, porque la parte ácida se ha reducido considerablemente. Las baterías muy descargadas se sulfatan, es decir, se endurecen todas las superficies de las placas de la batería. El proceso de sulfatación puede revertirse en gran medida si la batería muy descargada se recarga inmediatamente. Si la batería no se recarga, las placas seguirán endureciéndose y disminuirá la capacidad de aceptar carga. Esto provoca una reducción del rendimiento de la batería.
  • Compruebe la tensión de reposo de la batería. Consulte → Capítulo «Batería, carga».

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