Sellado e inflado de neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Sellado de un neumático

• Desenrosque el tapón de la válvula del neumático.

• Use el extractor del obús de válvula para desenroscar el obús de la válvula del neumático. Coloque el obús sobre una superficie limpia.

• Agite enérgicamente el bote de sellador de neumáticos hacia arriba y hacia abajo varias veces.

• Enrosque firmemente la manguera de llenado en el bote de sellador de neumáticos en sentido horario. La lámina de plástico del tapón se perfora automáticamente.

• Retire el tapón de la manguera de llenado y coloque el extremo abierto completamente sobre la válvula del neumático.

• Sujete el bote boca abajo e inyecte todo el contenido del bote de llenado en el neumático.

• Retire la botella de sellante para neumáticos vacía de la válvula.

• Use el extractor del obús de válvula para volver a enroscar el obús en la válvula del neumático.

Inflado del neumático

• Enrosque firmemente la manguera de llenado del compresor en la válvula del neumático.

• Compruebe que el tornillo de purga esté cerrado.

• Arranque el motor y déjelo en marcha.

• Conecte el enchufe a una de las tomas de 12 voltios del vehículo.

• Use el interruptor ON/OFF para encender el compresor de aire.

• Haga funcionar el compresor hasta que la presión del neumático alcance 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa). El tiempo máximo de funcionamiento es de 8 minutos.

• Apague el compresor.

• Si no se consigue una presión de 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa), desenrosque la manguera de llenado del neumático de la válvula.

• Conduzca (o haga marcha atrás con) el vehículo unos 10 metros para que el sellador se distribuya de manera más uniforme en el neumático.

• Enrosque firmemente de nuevo la manguera de llenado del compresor en la válvula del neumático e infle el neumático otra vez.

• Si aun así no se alcanza la presión necesaria, el neumático está demasiado dañado. El neumático no puede sellarse con el kit de reparación provisional. No siga conduciendo. Acuda a un taller cualificado.

• Desconecte el compresor y desenrosque la manguera de llenado de la válvula del neumático.

• Una vez alcanzada una presión de los neumáticos de 2,0 – 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPa), no conduzca a una velocidad superior a 80 km/h.

• Compruebe la presión de los neumáticos después de conducir durante 10 minutos.

La manguera de llenado del neumático y el compresor de aire pueden calentarse durante el bombeo.

• Proteja las manos y la piel de los componentes calientes.

• No coloque la manguera de llenado ni el compresor calientes sobre materiales inflamables.

• Antes de guardarlo, deje que el dispositivo se enfríe por completo.

• Si el neumático no se infla al menos a 2,0 bar (29 psi / 200 kPa), el neumático está demasiado dañado. El sellador no puede sellarlo. No circule. Solicite asistencia profesional.

AVISO

Apague el compresor de aire después de un máximo de 8 minutos para evitar el sobrecalentamiento. Deje que el compresor de aire se enfríe unos minutos antes de volver a encenderlo.